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ottima scelta. l'avevo ponderata anche io e avevo anche provato il motore 1.4 turbo a gpl che va un gran bene prima di prendere la delta. ha costi di gestione espazio molto buoni. ;)

dovresti prendere dei nuovi contatti spiralati per fare arrivare i contatti per l'autoradio al volante, non so se un volante nuovo o comunque i blochetti dei comandi, il blu&me, l'interfaccia usb, i comandi vocali.....io ci farei due conti...secondo me ti viene a costare una valanga di soldi...

a mio parere faresti prima a considerare di montare un parrot...ho il blu&me sulla delta e non è così perfetto, anzi. il parrott ti verrebbe a costare molto meno ;)

sono con wind anche io da un po ed è una di quelle meno costose. mi trovo bene, la questione segnale dipende dai ripetitori e le zone coperte non ci sarà mai una compagnia che prende tutto. vodafone continua a chiamarmi ma col cavolo...mi hanno ciulato un casino di soldi :swear)

macchè fabbriche fantasma.....le assemblano alla maserati le 4c!!! si vede anche dal video promozionale do ve portano la scocca alla maserati appunto!

a questo punto fai fare un lavoro come si deve a un centro che conosca la macchina e buona li....stai cercando a mio parere di risparmiare spendendo alla fine di piu e non starai neanche tranquillo sulla riuscita o meno della riparazione...

provato il 1.6 105 cv sulla giuly e non va affatto male anzi...pensavo ne avesse di più di cv :asd) per chi non vuole costi di bollo esagerati va b :asd) none. chiaro che il 140 è l'ago della bilancia

secondo me è normale che la turbina incminci a fischiare leggermente a quel range duìi giri visto il tuo chilometraggio...pensa che sui doblò 2.0 136 cv (stessa motorizzazione delle ultime 159) il turbo fischia proprio a quelle velocità

ma le versioni eco del 1.9 120 cv hanno migliorato veramente consumi e prestazioni come ho letto in giro rispetto al 1.9 jtd precedente o è pura roba da cartella stampa?

molto bella. mi piacciono l'adesivo col quadrifoglio e la strumentazione bianca. :sbav)

@ Djakka92db è inutile che tu compri una pompa se non sai neanche se la causa è quella. fattela vedere da un meccanico prima e poi valuta il da farsi @ Al87 molto probabilmente dalla posizione della perdita è la pompa successe anche a me fino a che il servosterzo divenne durissimo.

che non sia il cuscinetto dello spingidisco frizione che ha del gioco

no no.. :nono) .120.000 km o 10 anni per il jtd

a miom parere sarebbe stato meglio adeguare la frizione al nuovo aggiornamento del motore invece che fare uscire una macchina con più cv da pagare di bollo ma con una coppia inferiore a quello da 140 cv.....visto il periodo magari se uno decide di togliersi lo sfizio penso che se si informa gli...

controlla bene la batteria che mi sembrano troppi errori in una volta.

in citta si consuma sempre molto...

la serie 1 l'aveva la moglie di mo padre. bè...dinamicamente è un bel giocattolino poche balle...ma è anche una trazione posteriore e un progetto più nuovo che la 147. è assemblata molto bene ma ha interni non entusiasmanti come tradizione bmw. l'unico vero difetto della serie 1 secondo me...

ah perchè la mia invece no... :asd) :asd) adesso vuoi che guardino cosa hai pagato una macchina anni fa? non c'entra..è anche uscita di produzione ma ripeto, quello che ti frega è il chilometraggio elevato. non è sicuramente da buttare la macchina perchè sappiamo benissimo che il motore è a...

si ma non contiamo che più passa il tempo più il valore potrebbe calare?? poi se la macchina si usa i km aumentano...ripeto 4.000 per una 147 del 2005 con più di 180.000 km è una follia...

per essere una q2 il prezzo è molto buono..rimane da controllare lo stato dell'auto