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Alfa Romeo GIULIA: full specs and performance Non mi pare che questo interessante video sia stato linkato: https://youtu.be/WDBwnjKGddY Al min. 15.20 belle immagini della Giulia in curva con i fari accesi. Al min. 16.30 slide con le curve di coppia e potenza del motore.

La redenzione di Marchionne lungo le curve del Biscione è paradossale, forse grottesca. Marchionne aveva due soluzioni: - vendere bene l’Alfa; - farla risorgere. Non è riuscito nella prima (quella probabilmente preferita) e si è buttato a capofitto (forse anche per orgoglio e senso di rivincita)...

Mi associo a chi lo ha già fatto, facendo i miei complimenti a bt per l'ottima, fine e 'sentita', descrizione del video ufficiale della Giulia. C'è poco da fare: l'Alfa suscita emozioni solo a parlarne. Figuriamoci a vederla e, soprattutto, a guidarla. Degni di nota anche i tweet di benvenuto...

Bella. Veramente bella. Si, poteva essere più 'ALFA' (innovativa, originale) nella linea ma forse ci siamo dimenticati che 20 anni fa avevamo la 155 e che fino alla 4C eravamo rimasti solo con Mito e Giulietta. Certo la 156 ed in parte la 159 rimarranno icone stilistiche. Qui, tuttavia, ci...

La '4C' ha 3 indubbi pregi: - è bella (fari anteriori permettendo); - è prestazionale; - fa parlare di Alfa. In un periodo in cui il marchio, per inconsistenza, immobilità ed invisibilità, è stato come sospeso in un limbo dal quale nulla di concreto trapelava circa le strategie (vendita inclusa)...

La 147 è stata una grande auto ed un ottima Alfa nell'era Fiat. Era davvero bella; da vedere e da guidare. Aveva una tenuta ed uno sterzo eccezionali, una linea che rimarrà una pietra miliare nella storia dell'automobile, era bella anche dentro. Salirvi, metterla in moto e guidarla regalava...

L'ALFA6 era una vera ammiraglia. Mio padre acquistò la prima serie ed io ebbi la fortuna di guidarla per qualche anno. E' stata anche una delle auto con la quale ho fatto 'scuola guida' e che mi ha permesso di affinare la mia capacità al volante. Il 'V6' a carburatori era un vero gioiello e per...

Nelle ultime due pagine ho letto post davvero interessanti con vari spunti di riflessione sul perché la Giulietta e Alfa in genere vende poco, me ne compiaccio. Di 147 con difetti se ne parla nel forum e fuori, ma difetti ne hanno tutti i modelli delle varie case costruttrici. La Toyota, che...

Ciao Hunthor, ti ringrazio. La 147 non era una generalista, ha venduto parecchio ed è stata riconosciuta unanimemente per le sue qualità di guida in tutto il mondo, diventando per un decennio il punto di riferimento della categoria. Era una vettura premium che costava parecchio e che ha...

Bello ed anche realistico se considerato sotto alcuni aspetti. Uno di questi: - il marchio Alfa (icona di auto uniche, sportive, emozionanti e dalle alte prestazioni) totalmente abbandonato, dimenticato e da 'rispolverare' (realtà della gestione Fiat); - il marchio Alfa può avere un futuro ed...

Su un trafiletto del 'Quattroruote' di gennaio vi è il seguente titolo: '4C, la sorpresa Alfa a Ginevra'. Tra le righe si legge anche che, se il consenso del pubblico sarà elevato, la concept car presentata al salone con marchio Alfa potrebbe essere prodotta in tiratura limitata (su telaio...

Vero; se lo si vuole ci si diverte a leggere post di detrattori incalliti e di fan sfegatati oltre ogni misura e razionalità. L'importante è il rispetto di qualsiasi opinione. Non è così. La Giulietta in termini di guida è inferiore a 147; sul fatto che poi questo sia causato dal non avere il...

Con l'attuale dirigenza Fiat è l'unica soluzione per ridare dignità all'Alfa. Queste le ultime dichiarazioni di Marchionne: "...meccanica, piacere di guida e finiture saranno essenziali per qualsiasi vettura del gruppo Fiat/Chrysler: l'atout di Alfa Romeo sarà lo stile, e là proveremo a dare il...

Quali scontri? Chi è che non è calmo? Si è liberi di far parte di quel 20% che pretende un'Alfa diversa dagli ultimi due modelli prodotti? Si. Nessuna vettura Alfa prodotta dalla Mito in poi si distinguerà dalla produzione Fiat/Chrysler con la gestione attuale. Il QA ('finto' della 147 - 156...

:sadomaso) Nessuno, figurati io che guido Alfa da 25 anni, ha mai detto che la Tp l'Alfa l'ha avuta su segmento 'C'. I motori doveva farli l'Alfa e girarli al resto della produzione Fiat (perlomeno dai 4 cilindri di media cilindrata in su - i bicilindrici lasciamoli progettare alla Fiat) non...

Leggo i vari post e mi sembra di assistere, in alcuni casi, ad una discussione tra tifosi. Qui i dati sono poco interpretabili e non possono che essere letti solo in una direzione. La Giulietta rispetto alla 147 rappresenta un passo indietro nell'essere Alfa. Molti (ed io tra questi) dopo...

La voglia di farsi guidare (e le soddisfazioni che offriva, poi, nel farlo) era uno dei pregi principali di 147 e che in Giulietta (per restare in casa Alfa) e nelle altre potrei dire 'non pervenuto'. Questo è il rammarico principale per Giulietta. Personalmente ritengo che la 147 all'inizio...

Che la GT sia una grande macchina nessuno lo mette in dubbio (non l'ho mai guidata ma ho guidato 156 e non vi era tutta questa differenza con la 147). Che la 147 sia stata la migliore (come qualità di guida) del suo segmento e lo sia ancora oggi (parlo della serie 0) nessuno può metterlo in...

Rispondo solo ora ai chiarimenti richiesti da 'Secci' scusandomi per il ritardo ed anticipando che le osservazioni e le risposte di chi mi ha preceduto (per una considerazione simile se non identica di cosa deve essere l'Alfa e per quel sentirsi ancora oggi - nonostante tutto - orgogliosi di...

Ritornando in tema. La stessa Alfa 75 (l'ultima berlina a TP o, come diciamo e si sente in giro, l'ultima vera Alfa) era si una gran macchina ma aveva dei difetti che da Alfa non passavano certo inosservati. Parlando con cognizione di causa (ne ho avuto tre) la 75 aveva i suoi 'plus' nei...