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ho avuto lo stesso problema, bisogna ricollegare bene il connettore sotto il sedile guida e poi in conce a farsi resettare l'errore dalla centralina.

:cesso) complimenti veramente bella scelta :cesso) permettimi solo qualche consiglio per la mini!!! :contract) 1°) non viaggiare mai con la mano poggiata sulla leva del cambio in quanto TUTTE le mini hanno il difetto di avere i supporti del cambio fragili ed è capitato a moltissime...

se era un fischio era quasi normale ma un grrrrr indica una usura delle pasticche, capita che a volte si senta prima in retromarcia quando le pasticche sono quasi a ferro in quanto è la direzione di marcia meno usata, è un casino da spiegare ma comunque controlla le pasticche, di solito non si...

in un autolavaggio grande (non lavaggio rapido da stazione di servizio) dovrebbero avere il prodotto giusto, è un prodotto che secca la gomma e la trasforma in polvere che poi viene tolta senza danni per il sedile con un normalissimo vaporetto lavasciuga.

supporti motore andati? a 60 in 5° il motore (almeno la mia jtd 115cv) sforzicchia a prendere giri, se ha parecchi km forse i silent block dei supporti motore sono crepati ed il motore balla.

devi cambiare la pompa e forse anche l'attuatore della frizione ed anche di corsa pena restare per strada!!! è successo ad un mio amico con la bravo. il costo è relativamente basso e si cambia con mezza giornata dal meccanico ma è una spesa improrogabile...

se sei fortunato hai solo piegato il cerchione ed hai crepato (non bucato) il battistrada che potrebbe scoppiare da un momento all'altro. se la macchina va dritta la sospensione è ok ma comunque una controllata glie la farei fare, ma per ora importantissimo vai da un gommista e fai...

bah secondo me 5w o 0w sono olii un po troppo leggerini è vero che si guadagna leggermente in prestazioni ma a caldo con lunghe percorrenze potrebbero perdere coesione, per le jtd il 10w40 è perfetto, va bene anche il 15w40 ma comincia ad essere leggermente pesante ma comunque viste le buone...

dipende dalla temperatura d'uso del veicolo ed in effetti non ha tanto torto infatti il 5W40 o lo 0W40 sono olii per climi freddi gli stessi climi per i quali sono state costruite le auto tedesche, mentre in italia sono più indicati olii 10W40 o 15W40 che sono ottimi per il nostro clima temperato.

segui il libretto uso e manutenzione ci sono descritti tutti gli interventi a kilometraggio necessari per la garanzia

se hai modificato l'impianto originale potrebbe essere un problema se invece i fari xeno si appoggiano all'impianto originale con connettori specifici allora il discorso è chiuso. poi c'è sempre il discorso di cambiare meccanico perchè questo con una eccezione del genere dimostra di non volerti...

massima solidarietà..... se la radio era aftermarket purtroppo il danno rientra nella polizza infatti a meno che tu non abbia una fattura di un installatore che dichiara di averla installata nella tua macchina l'assicurazione non la copre (a meno che tu non abbia incluso l'autoradio nella...

cambia meccanico non s'è mai sentito che la radio è dipendente dalle luci al massimo potresti aver messo un filo in corto ma ti darebbe problemi tutta la centralina. :sadomaso)

x zlatan cos'hai una 1.6 ts? comunque falla sentire finchè è in garanzia

meglio così se la cinghia è sana vai ancora tranquillo, prima di rompersi si comincia ad usurare poi si sfilaccia e solo allora si strappa, al massimo resti senza servosterzo (culo come un secchio per girare) e aria condizionata nulla più

è successo anche a me con la 5 porte era il connettore sotto il sedile lento soltanto che non basta riattaccarlo per risolvere il problema, infatti per cancellare l'errore in centralina l'hanno dovuta attaccare al computer e resettare i codici di errore.

non che sia poco appetibile la 147 gta ma data la cilindrata i costi di passaggio di bollo ed assicurazione ed i consumi è una macchina per pochi appassionati mentre una 147 jtd è una macchina che si vende tutti i giorni!! io ho lavorato 4 anni in una concessionaria e ti assicuro che una...

boh io il cruise lo uso nel traffico per mantenere andature basse altrimenti a 60kmh sarebbe un continuo su e giu sul pedale e poi da quando ho scoperto che funge anche in 3° è tutta un'altra cosa... Quando si tratta invece di andare veloci lo trovo scomodo proprio perchè in autostrada non mi...

sono le testine andate il mecca ha provato la macchina lo fa anche la mia ma su una sola sospensione la sx

:member) dipende dai punti di vista esteticamente nn si tocca e qui sono daccordo (tantopiù che attirerebbe l'attenzione al passaggio) ma se casualmente mi cadesse una turbina nel vano motore di certo non mi preoccuperei di raccoglierla!!! :lol2)