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Ti ripeto che nel tuo caso non vale la pena perché andresti ad amplificare soltanto il sub che non riproduce le frequenze dove io avevo riscontrato i disturbi: quindi fai passare tutto ordinatamente sotto il lato sinisto della plancia (basta smontare il coperchio della fusibiliera e fissare il...

A parte il prezzo, sono due prodotti dalle caratteristiche piuttosto differenti: considera ad esempio le frequenze di taglio dei crossover e la risposta in frequenza degli altoparlanti: nel Coral il woofer lavora anche in frequenze piuttosto alte e quindi la gran parte delle voci e degli...

Sicuramente sì: la radio sta al centro e quindi, mal che vada, terrai il box del sub più spostato a sinistra nel baule invece che a destra. Per mia esperienza, sarebbe preferibile che i cavi rca passassero sotto il tunnel centrale perché il passaggio vicino alla fusibiliera e al body computer...

P.S.: per smontare la parte sinistra del curvano bisogna: 1 - smontare prima la parte destra (come hai già fatto); 2 - smontare entrambe le racchette dei tergicristalli (si solleva il coperchietto e sotto c'è un dado da svitare, poi si muove un po' la racchetta e questa viene via); 3 - rinuovere...

Appunto: con il cablaggio ISO dietro la radio usi i cavi di serie e ti eviti tutte le rotture connesse al passaggio di nuovi cavi in portiera (io, avendo un fronte anteriore multiamplificato ho dovuto farlo per forza, ma non è il tuo caso). Per il cavo di alimentazione dell'amplificatore del...

Dopo un'attesa di quasi due mesi pare che tutti i pezzi necessari siano arrivati al meccanico: può darsi che per Pasqua me la restituisca.

Se intendiamo lo stesso passaggio lato guida, problemi di fango non ce ne sono perché non è esattamente sul passaruota bensì sul parafiamma, per cui non c'è problema di fango o altro. In ogni caso bisogna forare il tappino in gomma che chiude il foro e far passare il cavo nel buco in modo che...

Subwoofer a doppia bobina: le due bobine ci sono davvero e sono avvolte l'una accanto all'altra sullo stesso supporto. In questo modo, avendo due positivi e due negativi che terminano su due bobine, si possono impiegare i due canali di un amplificatore stereo o comunque si possono adottare...

Questione sostituzione griglie protettive dei woofer: lascia quelle di serie e ti spiego perché. Sull'impianto di serie il supporto è un tutt'uno con il cestello del woofer e tutto viene fissato con viti al telaio interno della porta, senza che la cartella venga coinvolta. Questa viene perciò...

Sulla qualità non ho ripensamenti anche se la pessima qualità costruttiva non significa che non suonino decentemente per le esigenze di un utente medio: non credo che nessun produttore di altoparlanti after market impieghi la plastica per il cestello, neppure per i modelli più economici: il...

Per i cavi non è un problema: se la predisposizione non c'è, colleghi dei cavetti nuovi per il tweeter in parallelo a quelli del woofer e sei apposto perché il crossover è integrato nel tweeter.

Scusa, non ho capito la prima parte: ci sono tre reti o una rete sola dove viaggiano due linee a velocità diverse?

Io procederei con le Coral che sono sempre prodotti affidabili e dai valori di targa abbastanza veritieri. La regola d'esperienza è che per muovere un altoparlante (in verità il woofer, visto che comunque al tweeter arrivano - e devo arrivare - pochi w) dovresti applicarci una potenza di w...

Rispondo alle prime domande sull'impianto di serie. La 147 serie 0 montava un sistema a 2 vie separate all'anteriore e al posteriore, di qualità infima. L'anteriore e il posteriore non erano uguali: stessi tweeter ma differenti woofer da 16 cm (nominali) con cestello in plastica integrato nel...

Mi limito a considerazioni di carattere generale perché è ormai da tempo che non seguo il mercato e quindi non conosco le caratteristiche dei vari prodotti. A mio parere 88,5 dB (pressione acustica generata a 1 w a 1 m. di distanza) di sensibilità sono pochi per un impianto non amplificato...

Beh, certo: se uno non gradisce l'automatismo basta collegare i due positivi della sorgente con quello sempre alimentato della vettura e così l'accensione/spegnimento è per forza di cose manuale. Per la questione modulino la vedo un po' difficile (anche se può darsi che qualche ditta lo...

Con le mini istruzioni che ho dato sopra si risolve tutto: autoradio sempre alimentata che così non perde le memorie e comando di accesione automatica collegato all'accendisigari. Se poi si vuole accenedere la radio a quadro spento si agisce sul pulsantino in consolle che, unendo il positivo...

Ok: dimostrato che l'abitacolo è un buon ambiente di ascolto. Rimane il problema che, salvo ci si sieda al centro del divano posteriore e con la testa tra i poggiatesta anteriori, ti ritrovi sempre in una posizione non centrata rispetto ai punti di emissione. Faccio un esempio: nel fine...

Come già è stato detto, la 147, come molte auto moderne, non ha un comando sotto chiave dedicato all'autoradio perché la sorgente di serie è controllata dal body computer tramite la rete can-bus. Anche montando una sorgente after-market dotata di comando di accesione sotto chiave non c'è nessun...

A mio parere (opinione del non esperto e quindi vale quel che vale...) l'ambiente non è poi così favorevole: l'unica cosa buona parrebbe essere che è piccolo ma di certo l'estrema variabilità delle superfici per forma e consistenza non aiuta la propagazione lineare delle onde sonore. Riflessioni...