Risultati ricerca

Sulla mia ho avuto lo stesso problema e ho risolto ingrassando un po il pistoncino che solleva leggermente il portellone quando lo apri...prova a controllare se è quello...ciao! :OK)

Ma lo sanno che gli scherzi si fanno il 1 aprile? :clap) :pesce)

Comunque, a parte l'auto su cui è montato, questo 1.4 t-jet sembra avere potenzialità enormi... 190 cv/l su un auto stradale sono veramente tanti :?: :OK)

Lo infili come hanno fatto nella Clio V6....dietro! :elio) :hail) :love) :lingua) :matto) :sbav) :asd)

Messa giù così non è affatto male...Assetto, cerchi(stupendi), cornici grigie opache, pinze rosse e logo quadrifoglio... :OK)

Oggi su auto ho letto che dopo la X6M è in progetto una nuova versione diesel....un 3.0 triturbo (avete letto bene tri) da più di 350 cv..... stica**i :?: :?:

Grazie delle info...in effetti ho trovato un immagine girando su internet che mi ha un po chiarito il layout di questa soluzione...si vede che il gruppo bilancere-pistone-attuatori e il circuito di alimentazione dell'olio occupa proprio lo spazio dell'albero a camme lato aspirazione. A questo...

Ho un paio di domandine... Leggendo le pagine precedenti ho visto che il MultiAir sarà applicato solo alle valvole di aspirazione...a questo punto: Il 1.4 e il 1.750 sono entrambi DOHC? Perchè su 4ruote leggevo che il 1.4 sarebbe monoalbero ma non vedo come si possa agire solo sull'aspirazione...

Foto 149 Non è nemmeno lontanamente simile alla 149 che uscirà...quelli sono photoshop vecchi(2-3 anni fa)...ormai la 149(che probabilmente non avrà questo nome) è definita dal punto di vista del design ed è quella che tutti abbiamo visto...camuffata e non ;)

Io voto 135i...E' pratica con i 4 posti, affidabile, TP, motore mostruoso...perfetta! Però se volessi rinunciare ai 4 posti io la butto li...Z4 sempre con il 3.0Biturbo? :elio)

Foto 149 No...sicuramente la 147 sarà venduta ma senza aggiunta di motori nuovi (giustamente)...Non si può investire ancora su un prodotto vecchio di 10 anni... Probabilmente rimarrà a listino la versione piu venduta cioè la 1.9 120cv con allestimento unico e scarsa possibilità di...

Eh il buon vecchio F.I.R.E. :OK)

A fine puntata fanno fare a Schumi un giro con la liana e fanno vedere che spegne la macchina, va fuori strada e sbaglia il circuito(ovviamente x scherzo)....a quel punto Jeremy dice..."Sapete...non credo che Schumacher sia veramente The Stig" Ovviamente nn lo riveleranno mai...era solo una...

A quanto pare l'accordo è fatto...speriamo entrambi ne traggano giovamento... :) http://www.repubblica.it/2009/06/sezion ... prema.html

Questo si che è un frontale aggressivo...Non come....Lasciamo stare :cry:

Io non faccio molta autostrada, diciamo che in prevalenza percorro strade statali con sali-scendi...Senza stare molto attento ai consumi e con qualche tirata ogni tanto riesco a stare sui 14...Devo dire che ho notato un miglioramento dei consumi rispetto ai primi 10k km (io ne ho 27k)

100 esemplari. Da collezione. Non la comprerei mai.

Beh...il nuovo 3.0 TFSI Audi ha la potenza massima a 7000 giri... :?:

Sono d'accordissimo con questo discorso...però voglio sperare (sono ottimista :p ) che l'"operazione mito" sia com'è stato detto un progetto per battere cassa con una spesa non eccessiva...capisco però anche che in questo modo si rischi di infangare un marchio che anni fa non aveva nulla a che...

L'altezza dei fari è la stessa ma la forma è molto diversa (Meglio quelli di GP :asd) ) Lo sbalzo è per forza lo stesso perchè lunghezza totale e passo sono i medesimi (e quello è uguale anche tra golf e a3 x esempio) La linea del paraurti posteriore è più alta sulla mito e questo fa si che il...