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vai in un buon ferramente e procurati 8 viti in acciaio inox in modo che la sostituzione sarà risolutiva e non dovrai mai piu pensarci.

avvia senza stare a pensarci su troppo alla fine uno straterello di olio è rimasto sicuramente su tutte le parti e poi appena gira il motorino di avviamento si muove anche la pompa olio e l'olio va subito in pressione. dopodiche magari un cambio olio e filtro fallo giusto per sicurezza.

Piu che bosch comprate Valeo sono decisamente superiori come spazzole..le bosch non sono piu quelle di una volta, sono diventate una schifezza......

lasciate perdere... cigolare non cigolano è vero ma in pochi km hanno preso un gioco mostruoso sulle boccole che dovrebbero essere rinforzate...non serve nemmeno una leva per muoverli..con la macchina sul ponte si muovono a mano da tanto gioco che hanno....

guardi quale cuscinetto monta la tua 147 e nel caso prendi il kit due pezzi e il cuscinetto adatto alla tua 147 se vai sul sito valeo nel catalogo on line lo dice disco e spingidisco sono uguali cambia solo il cuscinetto...

stai attento perche cambia il reggispinta a seconda dell'anno...verifica col numero motore la compatibilità... il kit esiste solo di un tipo altrimenti devi prendere il kit due pezzi e il cuscinetto a parte.

se il rumore cambia premendo o rilasciando il pedale della frizione al 90% si tratta del cuscinetto reggispinta della frizione che ti sta salutando...

L'unico non è di sicuro perche ne ho gia sentiti tanti, e anche io personalmente me ne guardo bene di acquistare pastiglie ferodo....

beh ovvio che si è rotta se poi ci hai girato con boca benzina.....non occorre nessun interuttore o temporizzatore, semplicemente si intercetta il cavo di alimentazione della pompa e si mette in serie il contatto normalmente chiuso di un relè da 30A automotive, dopodichè si collega la bobina del...

veramente nel primo post ha scritto che le ferodo non le vuole piu perché fischiano come del resto è risaputo....

http://www.ebay.it/itm/like/19075928330 ... ps&lpid=96

cosi a occhio sembrerebbe il paraolio del semiasse o del semialbero dipende da che lato è, cmq è fattibile la sostituzione ma fa smontato il semiasse e sostituito il paraolio, se il trafilamento non è esagerato puoi anche lasciarlo stare per adesso ma tienilo sotto controllo!

Le ferodo è risaputo che fischiano...le evito come la peste io uso solo ed esclusivamente Galfer, mescola morbida, ottima frenata e niente fischi! davvero consigliate.

vai su roba originale o cmq magneti marelli che sono gli originali anche se non in scatola alfa. se invece il problema è solo la guaina dei fili che vanno alla lampada anabbagliante h7 si trovano in rete degli spinotti nuovi con gia 10 15 cm di cavo in modo da tagliare la parte cotta e fare la...

Vai tranquillamente su emer, fa ottimi impianti!

se ti eri fidato del primo elettrauto e andavi a comprarti una matteria nuova avevi speso meno e avevi una batteria sicuramente migliore dell'originale che ti hanno montato.

io solo ed esclusivamente Galfer, provato altro una volta e mi è bastato, costano di piu si trovano male su internet ma non mi interessa compro solo quelle

ciao ti ho mandato un messaggio privato.

dato che la macchina era la sua è stata perlappunto una prova, un test fatto volutamente con materiali originali, il motore ha retto per 30.000 km poi si è rotto un pistone perche ridurre il rapporto di compressione erano stati lavorati abbassando il cielo del pistone creando di fatto un...

tutto si puo fare, dipende solo dalla disponibilità economica, il mio meccanco ha preparato diverse auto tra cui alfa 75 2.0 t.s. facendolo turbo raggiungendo tranquillamente 350/400 cv con meccanica originale compreso pistoni e bielle.