Risultati ricerca

I colori li avevo trovati un paio di anni fa quando avevo ancora la vecchia bravo :cesso) Sono uguali per tutto il gruppo fiat e sono: Nero: N Bianco: B Azzurro: A Marrone: M Giallo: G Rosso: R Verde: V Grigio: H Rosa: S Arancione: C Viola: Z Blu: L Se per caso sono misti (es. HV)...

Grazie mille delle spiegazioni, ora potrò dormire :grazie) Vediamo se ho capito: devo installare lo stemma-pulsante seguendo la FAQ viewtopic.php?f=86&t=124297 In questo caso mi servono i pin 16 e 18 del connettore nero con fermo viola (controllando sul DTE mi sembra essere il B2D), quindi...

Si ovviamente non è la soluzione più comoda, ma in caso di emergenza si può fare così :spin)

Non so risolvere questo problema però se proprio si ha la necessità di aprire il baule basta abbattere i sedili posteriori e con un dito (o un cacciavite) schiacciare un piccolo pulsante che si trova sulla serratura del portellone. Non è così difficile da trovare ma se serve vi faccio delle foto...

Nessuna anima pia riesce a spiegarmelo? Non ci dormo la notte :sic) Scherzi a parte mi servirebbe davvero, e magari anche a qualche altro novizio come me :baby) Non vedo l'ora di fare modifiche degne di questo nome :love)

Ciao a tutti, mi scuso in anticipo se ho sbagliato sezione, ho questo dubbio che mi attanaglia e tra poco dovrò fare delle modifiche alla mia 147 quindi mi serve avere chiare alcune cose ;) Ho provato a usare il tasto cerca ma non ho trovato nulla, probabilmente da qualche parte c'è già ma non...

Ogni cavo rca ha una "corona" e un "pirillo", la massa è la "corona" ;) ops sono arrivato tardi :p

magari quel cavo è più soggetto a interferenze, potrebbe essere un problema sia di conformazione del cavo sia di posizionamento... l'hai messo esattamente nello stesso punto di quello vecchio o gli hai cambiato posto?

ingegnere meccanico, mi sa che quell'esame non c'è :p comunque l'ho fatto e visto fare parecchie volte e non è mai successo nulla agli ampli, anche perchè nel caso di installazioni più complicate sarebbe sconveniente prendere la massa tutta dallo stesso punto, si avrebbero dei cavi di massa...

Te l'ho detto che non sono un esperto :p Comunque dal punto di vista fisico (mi mancano pochi esami per diventare ingegnere) mi sembra una cosa abbastanza improbabile, e dal punto di vista pratico ho visto decine di auto con impianti stereo con masse prese in punti diversi che non avevano...

Non sono un esperto di audio però tutti quelli che ho sentito sconsigliano di prendere la massa nello stesso punto per 2 amplificatori, sarebbe meglio utilizzare 2 punti diversi :) Se spostando la massa il problema dovesse persistere, potresti provare ad acquistare un filtro antirumore, o magari...

la radio della 147 :mad2) Non riesco ancora a spiegarmi come, nel 2009, vendessero ancora la nasona con quel :cesso) di radio, per giunta senza usb... A me ha sempre dato problemi, e anche a un mio amico, l'unica soluzione è, ahimè, cambiarla. Ormai una buona radio di marca con usb costa sui...

Io ho mantato un'altra autoradio e ho il bose di serie e le possibilità sono 2: - compri l'interfaccia e la colleghi (costo 60-100€ nuova) e sfrutti il bose con tutti i suoi sensori per un'equalizzazione ottimale - scopri qual è il cavo del "remote" del bose e lo colleghi all'uscita "remote"...

il lavoro di abbassare la culla bisognerà comunque farlo però :mad2)

Qual è questo sensore da pulire? Sono molto interessato alla cosa :D

Re: R: Sostituzione bracci oscillanti INFERIORI fai-da-te Sulla 156, sulla fiat bravo e sulla lancia ypsilon SICURAMENTE non serve nessuna chiave goniometrica, basta usare una chiave normale (nel caso della 156, della bravo e credo della 147 serve quella modificata). Sulla 147 penso proprio che...

Re: R: Sostituzione bracci oscillanti INFERIORI fai-da-te La chiave da 36 modificata credo sia quella per svitare il mozzo. Mi sembra di averla usata su una 156, in pratica prendi un bussolotto da 36 e lo moli con il flessibile in punta in modo da ridurre il diametro esterno, ci vanno 5 minuti...

Non saprei dirti perchè a me era successo su una 156 del 2000 che non aveva tutte queste diagnostiche, e errori non ne dava. Aspetta di sentire qualcuno a cui è capitato sulla 147 ma non credo che segnali anomalie

Solitamente quel problema è il sensore giri, sulla 156 che aveva mio padre è successo.. Il ricambio nuovo costa sui 100€ mi pare, io l'avevo preso da uno sfascio con pochi euro :OK) Per cambiarlo però devi andare sotto l'auto (io a casa ho una fossa e ho provato a farlo direttamente li, magari...

http://www.phonocar.it/it/interfacce-co ... 4-083.html Ho trovato questa interfaccia a un buon prezzo, premetto che ho una 147 jtd del 2003 e un'autoradio jvc che supporta i comandi al volante... Solo che nel sito phonocar c'è scritto che è compatibile con le 147 dal 2004 in poi :( Che io...