MarcoG.":3s8nmjx1 ha detto:
Dal mio punto di vista è BELLISSIMA!
Be qui è bella è vero :nod) :nod) :nod)
MarcoG.":3s8nmjx1 ha detto:
Ma alla fine la plancia non è cambiata? :scratch) :scratch) :scratch)
Nuova Giulietta - prime info ufficiali pag. 19
- Autore discussione Diabolik
- Data d'inizio
Be qui è bella è vero :nod) :nod) :nod)
Ma alla fine la plancia non è cambiata? :scratch) :scratch) :scratch)
ruspy":unhn08py ha detto:
Ammazza 320Nm, la coppia che ho io sul 150cv :jaw) :jaw)
Però non capisco perchè hanno abbassato di 10Nm la coppia del 170cv; qui è 350Nm, su 159/Brera è 360Nm........... :sgrat) :sgrat)
MacGeek":unhn08py ha detto:
Mac hai delle foto per vedere sostanzialmente la differenza?
alfa nel cuore":unhn08py ha detto:
Voglio vederli dal vivo :X) :X) :X)
MI SONO ROTTO DAVVERO, I PROSSIMI MESSAGGI OFFTOPIC SARANNO CANCELLATI SENZA ULTERIORI AVVERTIMENTI.
AVETE TUTTE LE DISCUSSIONI DELLA TERRA PER PARLARE DI BMW, VW, DIESEL VS BENZINA, CALCIO E FIGA.
PRETENDO UN MINIMO DI RISPETTO PER CHI BUTTA DEL TEMPO PER CERCARE DI RENDERE QUESTI TOPIC MINIMAMENTE LEGGIBILI ED ATTINENTI COL TITOLO.
SONO GIA' SICURO CHE NON RIUSCIRO' A ELIMINARE TUTTA LE FUFFA, PERCHE' AVENDO UNA VITA FUORI DA QUESTO TOPIC NON POSSO PASSARE LE MIE GIORNATE A PURGARE IL THREAD, MA SAPPIATE CHE D'ORA IN POI TOLLERANZA ZERO: SI CANCELLA E BASTA.
AVETE TUTTE LE DISCUSSIONI DELLA TERRA PER PARLARE DI BMW, VW, DIESEL VS BENZINA, CALCIO E FIGA.
PRETENDO UN MINIMO DI RISPETTO PER CHI BUTTA DEL TEMPO PER CERCARE DI RENDERE QUESTI TOPIC MINIMAMENTE LEGGIBILI ED ATTINENTI COL TITOLO.
SONO GIA' SICURO CHE NON RIUSCIRO' A ELIMINARE TUTTA LE FUFFA, PERCHE' AVENDO UNA VITA FUORI DA QUESTO TOPIC NON POSSO PASSARE LE MIE GIORNATE A PURGARE IL THREAD, MA SAPPIATE CHE D'ORA IN POI TOLLERANZA ZERO: SI CANCELLA E BASTA.
vexator
Nuovo Alfista
ho letto da qualche parte che ci sarà (o ci potrebbe essere l'idea) di una versione integrale...
teknomotion
Nuovo Alfista
Mollan":11nssvyu ha detto:..Attualmente anche per me la migliore è l'Astra, sopratutto perchè A3 è del 2003. 1er è del 2004. 147 del 2001. E' facile così
L'anno prossimo quando usciranno la nuova A3 e la nuova 1er si risistemeranno le posizioni...
Sei l'unico che ne parla bene,perchè sotto il profilo del peso e delle prestazioni (1.7 CDTI,che dovrebbe essere la versione più venduta) è abbastanza deludente (su Auto di febbraio c'è la prova completa,su quello di marzo c'è un report molto dettagliato dell'Astra in generale) visto che qui dentro si fanno menate da anni su 159 e non solo,alla faccia del premium..
Aspettiamo di giudicare la Giulietta su strada,magari con una prova di 50/100.000km di qualità (lo fanno spesso,per i modelli più in vista) e poi potremo dare giudizi.. :nod)
L'Astra è una generalista che fa il paio alla Golf o alla Bravo. Anch'essa senza lode e senza infamia, come appunto devono essere le generaliste.teknomotion":8ixwku8r ha detto:Mollan":8ixwku8r ha detto:..Attualmente anche per me la migliore è l'Astra, sopratutto perchè A3 è del 2003. 1er è del 2004. 147 del 2001. E' facile così
L'anno prossimo quando usciranno la nuova A3 e la nuova 1er si risistemeranno le posizioni
Sei l'unico che ne parla bene,perchè sotto il profilo del peso e delle prestazioni (1.7 CDTI,che dovrebbe essere la versione più venduta) è abbastanza deludente (su Auto di febbraio c'è la prova completa,su quello di marzo c'è un report molto dettagliato dell'Astra in generale) visto che qui dentro si fanno menate da anni su 159 e non solo,alla faccia del premium..
Aspettiamo di giudicare la Giulietta su strada,magari con una prova di 50/100.000km di qualità (lo fanno spesso,per i modelli più in vista) e poi potremo dare giudizi.. :nod)
Ad oggi non esiste segmento C che mi piaccia. Abituato a linee fantastiche ed a schemi evoluti come sulla 147 di dieci anni fa adesso qualsiasi cosa si prenda in considerazione lascia un po' perplessi.
vexator
Nuovo Alfista
Gioshua81":2ev0khlr ha detto:
hai letto l'intervento del moderatore?
continui a fare ot nel ripetere sempre le stesse cose! :ka)
Gioshua81":3b0z0niu ha detto:
diciamo che vi è una sorta di appiattimento generale verso alcune tendenze stilistiche in questo periodo (a parte qualche caso). E trovo che Fiat abbia ispirato queste tendenze nei segmenti B e C con Grande Punto e Bravo, due auto con linea a cuneo pulita e gradevole (tacciamo sulla boiata di fare i plasticoni della punto evo, magari in un topic a parte ne parliamo
). A queste in alcuni particolari vi si aggiunge la Delta, giudicata in modo molto controverso a sentire i pareri in giro (chi la giudica un cesso,chi ne è attratto ecc).Tant'è che la nuova Fiesta ricalca in parte le linee a cuneo succitate con un accostamento a Delta nella parte superiore posteriore (convergenza del tetto con il parafango e il vetro laterale posteriore, oppure posizione degli specchietti laterali e finestrino triangolare sulle porta iso Punto). La nuova Megane è molto simile a Bravo nella fiancata (si saranno accorti che quella col culo a davanzale, ancorchè ardita come design, non è piaciuta).
Distaccandosi un poò dalle due sorelle, Mito e ora Giulietta propongono soluzioni estetiche differenti e derivate come già detto da 8C. Anche qui per Mito risultati controversi (piacciono fianco e posteriore, frontale mal digerito principalmente per la disposizione perfettibile dei fari), mentre giulietta sta vivendo il battesimo ufficiale con commenti che, da quelli neonegativisti delle foto e dei rendering, pian piano mutano in pareri favorevoli (poi per quanto possa esser bella un'auto, troverai sempre chi non la gradisce... de gustibus, giustamente) da chi l'ha vista in anteprima fatta e finita.
Ed è lapalissiano che per ciascun modello in listino a mercato vi sia la versione base per il baracchino che non vuole spendere tanto (plasticoni neri qua e là ecc) e quella extra lusso full optional impreziosita da particolari estetici vari (da appendici di carrozzeria a mostrine cromate ecc ecc). Particolari che rendono lo stesso modello molto differente alla percezione visiva.
Per fare un esempio mio, l'ultima Impreza mi sa di Daewoo lanos restyling, son passati a un due volumi che non mi piace (per carità prestazioni ecc saranno sempre al top di questo modello, ma la 3 volumi precedente mi piacerà smepre di più). Infatti tra le due attualmente avendo i soldi prenderei la Lander Evo X (vista due giorni fa dove lavora Dallas140, nuova rossa metallizzata, uno spettacolo), che mantiene ancora la versione 3 volumi a cui ci siamo abituati nelle gare di rally.
Ah ne approfitto (così concludo l'OT) per dare una mia opinione sull'ultima vettura menzionata: ok i 300 cv, la trazione integrale ecc, ma la plastica della plancia è uguale a quella usata su Daily e Ducato, troppo povera per i 54000 euro di listino che costa la vettura.
Altri pareri da chi ha visto la Giulietta questi giorni non ce ne sono?
Perché 159 e Brera hanno il cambio F40, mentre Giulietta ha il cambio C635.cuoresportivo86":dbdpxscz ha detto:
I disegni sono del quadro MiTo, ma la sostanza è la stessa.cuoresportivo86":dbdpxscz ha detto:
Quadro base:
Quadro a matrice di punti:
Mollan":216am3lu ha detto:
mmmm penso sia monocolore.. (poi magari ci stupiscono con un display multicolor, ma credo che per certi versi sia più fastidioso alal vista durante la guida).
Da quel poco che ho visto delle dotazioni, credo che il target di vendita base sia la Distinctive. (con almeno un pack installato)
vexator
Nuovo Alfista
parlando ancora dei diesel della Giulietta ,ho letto da qualche parte che saranno Multijet 2 ...
qualcuno può confermarlo?
qualcuno può confermarlo?
yugs":24vud550 ha detto:
eh certo se guardate le dotazioni la progression è fatta a posta per non essere conveniente
- volante e pomello cambio in schiumato..
- ruote in latta e pattane
vale a dire che ci vogliono 500€ di optionals solo per renderla "decente" .
ayrtonmagic":24150zwd ha detto:
Ma dai va bene il 2.0 140cv, anche le concorrenti propongono questa potenza con quella cilindrata. Non critichiamo sempre tutto eh.........
ayrtonmagic":24150zwd ha detto:
No, quella è una mappa, questo è un 2.0cc.
dallas140cv":24150zwd ha detto:
La coppia di questo 105 è la stessa mia che ho 150cv :asd) :asd) :asd) :asd) Ottimo comunque :spin)
peppovich":24150zwd ha detto:
Di solito quando hai gli specchietti richiudibili elettricamemte, quando chiudi l'auto si chiudono da soli e lo stesso quando la apri.
claxpi":24150zwd ha detto:
Sarà 140cv
Mauri 88":24150zwd ha detto:
Ammazza quindi la Giulietta sarà la piu leggera? :?: :?: :?:
MacGeek":3by4mmvo ha detto:
Il c635 è utilizzato su quali auto attualmente (parlo di Alfa). Solo MiTo e Giulietta? Sai quali versioni?
MacGeek":3by4mmvo ha detto:
Grazie :OK) :OK) Però è strano, di solito questi BC "poveri" sono nelle versioni base, (è cosi anche su 159), ora addirittura sulla progression si avrà il BC non configurabile (povero) ????
Mollan":3by4mmvo ha detto:
A3 ha l'haldex però, non il Torsen, ricordiamolo; che se non erro è un qualcosa di simile all'electronic Q2 della Giulietta.
Per quanto riguarda il nav con SD, be su 159, Brera, Spider e mi pare MiTo anche, il nav ha lo slot con SD, spero e deduco che anche Giulietta avrà un navigatore di questo tipo.