Galleria foto di TwiNSparK88 - <b>118d arrivata! Discussioni tecniche, prego!</b> [Foto a pag. 27]

[TwiNSparK88]

Per gli scettici:

<object><param></param><embed src="http://www.youtube.com/v/NSw3WPrAtSE" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"></embed></object>

 

[M-jetnasona2]

non lo vedo il video :ka)

 

[TwiNSparK88]

Si lo so, è in lavorazione...
YouTube ci mette qualche minuto ad elaborarlo

Riprova tra un pò

 

[ilcompare2]

Per gli scettici:

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:up) :up) :up) :up) :up) :up) :up) :up) :up) :up) :up) :up) :up)

 

[ilcompare2]

Dopo questo risultato il modulo non lo do a nessuno :sarcastic)
Me lo tengo sul comodino :lol:

scusa ma dove lo hai preso sto modulo? :confusbig)

 

[TwiNSparK88]

Tramite un nostro amico che ha contatti con un'azienda tedesca che li produce...

 

[biscione85.ing]

Cattivi ma SANI! :asd)

Dipende dai punti di vista :asd)
La mappa fa più male al motore, perchè incrementa molti più parametri...

son mica tanto d'accordo.... :sic)
chiaro se la spingi alla paura (ricavando più cavalli del solo modulo..) rischi di più.
Però se armonizzi ben bene tutti i parametri di funzionamento con le rispettive mappe e raggiungi all'incirca lo stesso incremento di potenza finale...penso che singolarmente stresserai di meno i componenti del motore interessati (in primis la pompa rail)
dalla tua col modulo hai che è perfettamente rimovibile e (nel tuo caso) stressa solo la pompa rail. Cioè rischi solo con quella, che può essere anche un bene.
Complimenti per i risultati...paurosi! :?:

Sai per curiosità il picco di pressione max del tuo rail ora?
Io di mappa sono a 1495 bar contro i 1350 originali.
potrei ancora aumentare (visti anche i tuoi risultati...)..ma ho paura che esploda la pompa.

 

[TwiNSparK88]

chiaro se la spingi alla paura (ricavando più cavalli del solo modulo..) rischi di più.
Però se armonizzi ben bene tutti i parametri di funzionamento con le rispettive mappe e raggiungi all'incirca lo stesso incremento di potenza finale...penso che singolarmente stresserai di meno i componenti del motore interessati (in primis la pompa rail)

Il fatto è che con la mappa stressi SEMPRE molti più componenti...
Il mio modulo è regolabile, lo alzo e lo abbasso a seconda delle esigenze

Complimenti per i risultati...paurosi! :?:

Grazie, neanche io immaginavo una potenza simile

Sai per curiosità il picco di pressione max del tuo rail ora?
Io di mappa sono a 1495 bar contro i 1350 originali.
potrei ancora aumentare (visti anche i tuoi risultati...)..ma ho paura che esploda la pompa.

Non ne ho la minima idea, e credo che neanche si possa misurare... Se attacchi l'examiner sulla pompa rail ha un valore sballato dal modulo...

 

[antoboy]

Come si puà alzare e abbassare il modulo lo stesso si fa con il piedino.

Per il fatto che il modulo incrementi solo la pressione alla pompa non vuol dire che l'unico componente stressato sia solo quest'ultimo. Il resto della meccanica?

Con una rimappa ben ponderata si possono avere risultati buoni anche senza estremizzare la macchina e compromettere l'affidabilità.


Sinceramente non so quanto possa durare il motore usando il modulo sempre a 100%.

Questo però non toglie che per certi versi esso sia miracoloso! :asd)

 

[TwiNSparK88]

Come si puà alzare e abbassare il modulo lo stesso si fa con il piedino.

Giusto, ma se aumenti la pressione di qualche valore, rimane aumentata anche al minimo.

Sinceramente non so quanto possa durare il motore usando il modulo sempre a 100%.

In teoria il sor Nino con mappa e modulo a 100 ci ha percorso 150.000 km...

Questo però non toglie che per certi versi esso sia miracoloso! :asd)

:OK) :sarcastic)

 

[antoboy]

Come si puà alzare e abbassare il modulo lo stesso si fa con il piedino.

Giusto, ma se aumenti la pressione di qualche valore, rimane aumentata anche al minimo.

Sinceramente non so quanto possa durare il motore usando il modulo sempre a 100%.

In teoria il sor Nino con mappa e modulo a 100 ci ha percorso 150.000 km...

Questo però non toglie che per certi versi esso sia miracoloso! :asd)

:OK) :sarcastic)

Che Nino abbia fatto 150k km con modulo e mappa non giustifica il fatto che l'accoppiata non sia deleteria per la meccanica. Io sinceramente il coraggio per andare in giro con entrambe le cose nn lo avrei...

 

[nafta power]

aumentando la pressione del rail indirettamente si alza anche quella del turbo(credo di poco), qualcuno sa mediamente di quanto si alza?

 

[TwiNSparK88]

aumentando la pressione del rail indirettamente si alza anche quella del turbo(credo di poco), qualcuno sa mediamente di quanto si alza?

0.2/0.3 bar

 

[Becca147Mjet]

Se me lo trovi TwiN io vado di modulo così lo lascio tranquillo e non corro rischi invece di mappa apparte che dalle mie parti non esistono preparatori ma poi avrei una cosa fissa ed io preferisco gestirla la potenza così la uso solo quando mi serve...... :OK)

 

[TwiNSparK88]

Se me lo trovi TwiN io vado di modulo così lo lascio tranquillo e non corro rischi invece di mappa apparte che dalle mie parti non esistono preparatori ma poi avrei una cosa fissa ed io preferisco gestirla la potenza così la uso solo quando mi serve...... :OK)

Ti farò sapere non appena trovo un attimo di tempo da dedicare alla questione :OK)
Ad ogni modo non farti troppe illusioni, una volta montato lo lascerai sempre attaccato e all'80% :sarcastic)

 

[Becca147Mjet]

Ti farò sapere non appena trovo un attimo di tempo da dedicare alla questione
Ad ogni modo non farti troppe illusioni, una volta montato lo lascerai sempre attaccato e all'80%

e lo sò :rotolo) era per autoconvincermi ma la vedo dura......

 

[TwiNSparK88]

Vedrai, vedrai :asd)

 

[Il Peos]

Se me lo trovi TwiN io vado di modulo così lo lascio tranquillo e non corro rischi invece di mappa apparte che dalle mie parti non esistono preparatori ma poi avrei una cosa fissa ed io preferisco gestirla la potenza così la uso solo quando mi serve...... :OK)

:jaw)

scusa l'intromissione ma se sei di savona vai a afrti un giro da pensotech e chiedi di mirko....
è un maghetto sulle centraline.... :OK)


ps=per quanto riguarda l'affidabilità del motore io ci ho fatto quasi 100k km con +40 cv e mai nex problema...

vabbè che la mia nn è un'alfa ma come affidabilità imho siamo lì...

 

[TwiNSparK88]

Il JTD è anche più affidabile del 2.0d

 

[Becca147Mjet]

scusa l'intromissione ma se sei di savona vai a afrti un giro da pensotech e chiedi di mirko....
è un maghetto sulle centraline....


ps=per quanto riguarda l'affidabilità del motore io ci ho fatto quasi 100k km con +40 cv e mai nex problema...

vabbè che la mia nn è un'alfa ma come affidabilità imho siamo lì...

Ma dici che mi posso fidare ho sentito pareri diversi su Penso....comunque io volevo una cosa che posso escludere a mio piacimento no una cosa fissa come la rimappa....boh sono molto indeciso grazie per la dritta :OK)