Ottimo lavoro, sta venendo fuori bene :OK)
Solo un dubbio..sbaglio o manca qualcosa..? tipo.. debimetro ? :scratch) :scratch) :scratch)
Solo un dubbio..sbaglio o manca qualcosa..? tipo.. debimetro ? :scratch) :scratch) :scratch)
Elaborazione 147 1.9 8v with gt2256~230cv To Be Continued...
- Autore discussione FrenkyFitta
- Data d'inizio
Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v - MONTATA
Ehm ehm...oooops xD haha^Luca72GTA^":3gkubk5i ha detto:
Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v - MONTATA
Quello è stato un altro piccolo accorgimenti...eliminato finalmente
^Luca72GTA^":2hd8xpva ha detto:
Quello è stato un altro piccolo accorgimenti...eliminato finalmente
FrenkyFitta":evumh44q ha detto:^Luca72GTA^":evumh44q ha detto:
Quello è stato un altro piccolo accorgimenti...eliminato finalmente
Non è proprio la stessa cosa farlo emulare dalla ECU.. :elio)
Comunque contento te :OK)
Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v - MONTATA
Vantaggi di peso..
Scherzi a parte io non vedo vantaggi..anzi...
Sent from my iPhone5s 32 Gb using TopaTouch
Dadi Ducati Corse":l44bj0aj ha detto:
Vantaggi di peso..
Scherzi a parte io non vedo vantaggi..anzi...
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Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v - MONTATA
Non è emulato dalla ECU infatti
^Luca72GTA^":gmr9fha1 ha detto:FrenkyFitta":gmr9fha1 ha detto:^Luca72GTA^":gmr9fha1 ha detto:
Quello è stato un altro piccolo accorgimenti...eliminato finalmente
Non è proprio la stessa cosa farlo emulare dalla ECU.. :elio)
Comunque contento te :OK)
Non è emulato dalla ECU infatti
Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v - MONTATA
Lavorando sulla mappa lambda quella relativa al debimetro si limita la quantità di gasolio in base all'aria in ingresso letta dal debimetro.
Con la gt2256v conviene disattivare il debimetro sulla 8v perché la quantità di aria in ingresso supera il valore massimo leggibile dal debimetro (circa 1300 mg) Se non lo si disattiva, l'aria in più che entra grazie ad una girante maggiore diventa inutile poiché il gasolio sarà limitato dal debimetro e quindi non sarà possibile superare una certa quantità di gasolio in rapporto all'aria in ingresso. Diverso è sui 16v dove il debimetro legge fino a 1800 mg di aria mentre quello del 8v si ferma intorno ai 1300.
E stato e limitato dalla mappa, ci sono dei controlli da disattivare, così facendo non è più considerato e per calcolare il rapporto gasolio aria la ECU non fa più riferimento al debimetro ma ad altre mappe. Questo rende il tutto più gestibile da mappa. In pratica Il debimetro invia valori di ingresso hub aria, ovvero valori di aria in entrata per un cilindro.Dadi Ducati Corse":2xmvs2s5 ha detto:
Lavorando sulla mappa lambda quella relativa al debimetro si limita la quantità di gasolio in base all'aria in ingresso letta dal debimetro.
Con la gt2256v conviene disattivare il debimetro sulla 8v perché la quantità di aria in ingresso supera il valore massimo leggibile dal debimetro (circa 1300 mg) Se non lo si disattiva, l'aria in più che entra grazie ad una girante maggiore diventa inutile poiché il gasolio sarà limitato dal debimetro e quindi non sarà possibile superare una certa quantità di gasolio in rapporto all'aria in ingresso. Diverso è sui 16v dove il debimetro legge fino a 1800 mg di aria mentre quello del 8v si ferma intorno ai 1300.
Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v - MONTATA
Bhe ma si potrebbe montare il debimetro sel 16v??? O non va bene con la mappa dell 8v??
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Bhe ma si potrebbe montare il debimetro sel 16v??? O non va bene con la mappa dell 8v??
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Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v - MONTATA
Non sono intercambiabili hanno la mappa di gestione totalmente diversa e bisognerebbe rifare tutto il calcolo di conversione volt/c° ma no ne vale la pena. Si disattiva e boom...
marco912003":1b3m9gkj ha detto:
Non sono intercambiabili
hanno la mappa di gestione totalmente diversa e bisognerebbe rifare tutto il calcolo di conversione volt/c° ma no ne vale la pena. Si disattiva e boom...Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v - MONTATA
Ok..molto chiaro
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Ok..molto chiaro
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nel caso dei debimetri la mappa Volt/mg/hub aria, non gradi, il sensore temp è identico, questo perche il 16v riesce a parita di pressione a immettere in camera una quantita di aria superiore, proprio da qui i maggiori margini di potenza
Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v - MONTATA
Eliminarlo da sempre bene
tommy84":3ai01noi ha detto:
Eliminarlo da sempre bene
Re: Elaborazione 147 1.9 8v - montaggio gt2256v - MONTATA
Ragazzi c'è un piccolo cambio di programma... Forse... E dico forse monto un 16v 150cv. Ho trovato un offerta davvero interessante dal demolitore dietro casa mia e sto valutando la cosa. Se decidessi di farlo, monta senza problemi sulla mia? Cioè levo il mio e meto quello con relativo cablaggio e centralina? Bisogna cambiare body? In pratica che lavoro bisogna fare e che parti servono oltre al motore, ECU e cablaggio? Grazie
Ragazzi c'è un piccolo cambio di programma... Forse... E dico forse monto un 16v 150cv. Ho trovato un offerta davvero interessante dal demolitore dietro casa mia e sto valutando la cosa. Se decidessi di farlo, monta senza problemi sulla mia? Cioè levo il mio e meto quello con relativo cablaggio e centralina? Bisogna cambiare body? In pratica che lavoro bisogna fare e che parti servono oltre al motore, ECU e cablaggio? Grazie
tutto il muso serve.. dall'abitacolo stacchi i vecchi connettori e attacchi i nuovi.
per tutto intendo veramente tutto inclusa la centralina abs... lascia solo i componenti palesemente identici
per tutto intendo veramente tutto inclusa la centralina abs... lascia solo i componenti palesemente identici
Re: Elaborazione 147 1.9 8v whit gt2256v - forse 16v (???)
Quindi porto via motore completo, tutto il suo cablaggio, la centralina, radiatori vari (olio ic e serpentina idroguida) scatola sterzo cambio supporti e varie... La centralina ABS dove la trovo?
Stefano75":ld3ww9ln ha detto:
Quindi porto via motore completo, tutto il suo cablaggio, la centralina, radiatori vari (olio ic e serpentina idroguida) scatola sterzo cambio supporti e varie... La centralina ABS dove la trovo?
Re: Elaborazione 147 1.9 8v whit gt2256v - forse 16v (???)
Di solito dovrebbe essere quella sopra la po.pa del freno
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Di solito dovrebbe essere quella sopra la po.pa del freno
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la centralina dell'abs si sta dietro la batteria, al fianco della pompa dei freni, basta che segui i tubi dell'olio...
se il motore lo prendi da una 140 (meglio niente swirl) non devi nemmeno combattere con i fari visto che è tutto identico, altrimenti se prendi un 150 avrai da combattere per adattare i connettori...
il cambio a 6 marce non ce l'hai già?? i semiassi non servono vanno bene i tuoi...
direi che la scatola dello sterzo puoi lasciarla, invece radiatori vari, centralina fusibili e le sole chiavi (quelle col telecomando e la chiave a scomparsa) da cui recuperare i cippetti ed il codice allarme mentre la chiave che fisicamente apre le porte o accende il quadro resta la tua...
insomma devi prendere solo componenti elettronici sensibili in modo da rendere lo swap piu plug&play possibile.
se il motore lo prendi da una 140 (meglio niente swirl) non devi nemmeno combattere con i fari visto che è tutto identico, altrimenti se prendi un 150 avrai da combattere per adattare i connettori...
il cambio a 6 marce non ce l'hai già?? i semiassi non servono vanno bene i tuoi...
direi che la scatola dello sterzo puoi lasciarla, invece radiatori vari, centralina fusibili e le sole chiavi (quelle col telecomando e la chiave a scomparsa) da cui recuperare i cippetti ed il codice allarme mentre la chiave che fisicamente apre le porte o accende il quadro resta la tua...
insomma devi prendere solo componenti elettronici sensibili in modo da rendere lo swap piu plug&play possibile.