Mollan":1bqc1hp9 ha detto:
Si è stranisimo per come vedo io le cose! :shrug03)Mollan":1zl54ela ha detto:
fratz147":37d5rs5t ha detto:Si è stranisimo per come vedo io le cose! :shrug03)
Ripeto: se posso permettermi una macchina come la TT da 40.000 euro, posso anche permettermi quel piccolo surplus di costo dovuto alla differenza di consumi tra TFSI e TDI.
La TT vorrebbe essere un'auto sportiva e per quanto mi riguarda diesel e sportività non vanno (e mai andranno) d'accordo.
fratz147":1tf50193 ha detto:Si è stranisimo per come vedo io le cose! :shrug03)Mollan":1tf50193 ha detto:
Ripeto: se posso permettermi una macchina come la TT da 40.000 euro, posso anche permettermi quel piccolo surplus di costo dovuto alla differenza di consumi tra TFSI e TDI.
La TT vorrebbe essere un'auto sportiva e per quanto mi riguarda diesel e sportività non vanno (e mai andranno) d'accordo.
fratz147":h18m8go2 ha detto:
La TT vorrebbe essere un'auto sportiva e per quanto mi riguarda diesel e sportività non vanno (e mai andranno) d'accordo.
Cosa centra l'italiano medio?
asd) )", questa è la realtà.Mi sembra ovvio. Se no avrebbe comprato la Panda a metano.
E mi vuoi veramente far credere che è perchè l'italiano medio ragiona come me? :rotolo) :rotolo) :rotolo)
Eh la tecnologia...Ma ancora non mi è chiaro cosa centri con la TT diesel... :ka)
Certo e lo fanno perchè i TETESCHI si impuntano e dicono: "No, o mia fai una macchina da 300cv che consuma come una Smart oppure non la compro!" :rotolo) :rotolo) :rotolo)
Vabbè ci rinuncio...
E fin qui non ci piove.
Perdonami ma se non ti interessa NULLA della sportività che cavolo ti prendi a fare un TT??? La linea??? Ma per favore...
Marco22":2twgxovr ha detto:Lo sai benissimo che per la Brera sono i pesi e l'aerodinamica poco curata ad incidere sui consumi...
Ma poi tu credi che la 335d consumi poco (visto che l'hai citata?)
Il mio capo ha la 330xd..ha 60anni e fa i 13....
Il suo genero (che lavora anch' esso con me)ha la 320d touring..fa i 15....
LA tt 2.0tsi farà i 13....
che differenza inenarrabilmente a vantaggio del diesel che ormai costa più della benza...
La 335d in uso normale al massimo fa i 14 se gesù guarda verso il basso
Comunque a breve arriva un mio conoscente..faccio una foto al bc e poi vediamo i consumi della 335d.
Marco22":dxyre0dz ha detto:
La 335d in uso normale al massimo fa i 14 se gesù guarda verso il basso
Comunque a breve arriva un mio conoscente..faccio una foto al bc e poi vediamo i consumi della 335d.
fratz147":2cmq3ndz ha detto:
Le auto si scelgono anche in base alla linea?non riesco a capire quale sia il problema :confusbig) a molta gente piace anche l'erogazione di un motore diesel rispetto al benzina,non è che devi prendere una macchina per girare 24 ore su 24 in pista,o forse perchè il mercato richiede diesel e preferisce avere maggiore rivendibilità della propria auto...Marco22":1fjz9j9p ha detto:
fillojtd":2jhnipxi ha detto:
)...L'entrata in coppia può essere appagante, ma ti assicuro che chi preferisce l'erogazione di un disel a un benzina (da 200cv in su come ha detto superalex) ben poco ha da spartire con le auto sportive.fillojtd":2h96vxfe ha detto:
No, ma ti assicuro che un benzina è in ogni caso più sfruttabile e appagante, anche su strada.
Questa può essere una motivazione più che valida.
Il problema sta proprio in questo, di norma il mercato va in una direzione completamente opposta all'appassionato di auto...
siano superiodi alle 'alfa' ma ricordatevi che spesso sono le altre case che si adeguano all'alfa.....questo ne è un esempio......e anche la GTA secondo me.....la penso anche io come voi,ma parlando con certa gente che non cerca solo le prestazioni,ma viaggia molto in auto preferisce il diesel sopratutto in autostrada,visto che gira a minor numero di giri e il rumore è meno fastidioso rispetto ad un benzina(anche se ormai con le insonorizzazioni di adesso non ci si fà nemmeno caso),inoltre avendo quella coppia in più ti permette di aver quel pelo di ripresa in più a marce alte...TwiNSparK88":eopqbzvb ha detto:L'entrata in coppia può essere appagante, ma ti assicuro che chi preferisce l'erogazione di un disel a un benzina (da 200cv in su come ha detto superalex) ben poco ha da spartire con le auto sportive.fillojtd":eopqbzvb ha detto:
No, ma ti assicuro che un benzina è in ogni caso più sfruttabile e appagante, anche su strada.
Questa può essere una motivazione più che valida.
Il problema sta proprio in questo, di norma il mercato va in una direzione completamente opposta all'appassionato di auto...
Proprio il fatto di considerare un diesel (turbo, biturbo come vi pare) più sportivo di un benzina è indice di una cultura distortadalle mode del momento.
Io inviterei tutti quanti a provare un motore a benzina di ultima generazione, il 2.0 TFSI della Golf GTI & Co. e confrontarlo con un qualsiasi diesel veloce di pari potenza.
Non c'è assolutamente paragone, fidatevi.
Ciò non toglie che secondo me Audi ha fatto benissimo a proporre una TT diesel... Anche se uno si può permettere la TT, non vuol dire necessariamente che smani di bruciare soldi in benzina :shrug03)
Siamo veramente arrivati all'assurdo. Una macchina più efficiente e tecnologicamente avanzata è il sogno di ogni casa costruttrice. Per fare questo servono risorse...Mollan":afw5f38z ha detto:
Idem come sopra. Il deficit dell'Argentina già ce l'abbiamo e manca poco che facciamo la loro fine. Bisogna però guardare un po' oltre Alfa Romeo per spiegare tutto ciò...
Diesel.
Capisco quello che vuoi dire e ti rimando al punto 1.Invece noi siamo i più fighi! Con 1.6 da 105 cv che consumano quanto un 3.2 della concorrenza!
La R8 non la muovi dai 4 con un litro. La Spider...Bè la Spider non la muovi proprio ma questo è un altro problema! :asd)Parlavo della R8 che consuma meno della Spider 3.2...
Certo che no, ma la 147 non è un'auto sportiva. Semplice!
Non vi è dubbio. Ma in auto sportiva guardo motore, meccanica, contenuti tecnologici e poi se c'è parita di questi fattori in più di un'auto scelgo in base alla linea.Ma come?
Non vi è alcun dubbio, ma hai tralasciato un aggettivo: COSTOSA.
Questo esprime esattamente il mio pensiero. :OK)TwiNSparK88":afw5f38z ha detto:
Come al solito le risorse agli altri cadono dal cielo... mentre a noi, oltre agli aiuti statali, non siamo riusciti a combinare nulla.fratz147":3i0msmt3 ha detto:
Aaa ora non è sportiva
). Il consumo è inferiore e accoppiati ad un elettroattuato sono perfetti. Ma guarda che sono il primo a ripudiare questa Italia, ma cosa centra con una TT diesel mi chiedo? :ka)Mollan":2q0mqe8h ha detto:
Si perchè di sicuro ci staranno 2+2 su una TT...Se il +2 sono le borsette della topa che hai di fianco forse si... :asd)
Personalemente non prendo ciò che dice 4R come verità suprema, nel percorso che faccio normalmente io l'R8 starebbe sui 4/5 km/l e non oltre come li fa la Carrera 4S.
E chi ha mai detto il contrario? Bene che vada è una berlinetta sportiveggiante...Le auto sportive sono ben altre (anche la TT non ne fa parte eh...)!Aaa ora non è sportiva
Io invece visto che devo spendere i miei soldi, voglio la f**a che a letto ti fa vedere le stelle... :asd)E' come scegliere le donne in base a quanto sono brave a letto. Ti prendi la cozza bravissima o la figona un po' meno brava? Il preferirei la seconda
Diventa una priorità se quell'auto vuole fare la sportiva, come nel caso dela TT...
Su questo permettimi di dissentire, sono punti di vista, ma la rotondità e la fluidità di un benzina appaga oggettivamente di più...
Ecco se ti piace sentire la spinta "tutto e subito" è un altro discorso, ma non è comodità come dici...
Fai altrettanto un turbobenzina, lo volete capire che è solo una questione di turbina? :asd)
Vuoi sapere come la penso? Tutta la vita M5 anche per fare la spesa. O anche la nuova M3 e ti assicuro che è sfruttabilissima anche per andare a prendere il pane.(prova una E55 vs una M5 in città e il confronto è impietoso
Poi ovviamente in pista anche io preferirei un V10 da 8500 giri a un 5.5 kompressor o a un 3.0biturbodiesel... però in strada no.
fillojtd":99db6vho ha detto:
