Alfa Romeo GT Q2 Rosso Alfa 2007 di Morig94
- Autore discussione Morig94
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Re: Alfa GT Q2 Rosso Alfa 2007 by Morig94
Ciao, grazie per i complimenti! Avevi presentato la tua GT nel garage? Io mi ero messo alla ricerca di un tubo da 12 interno e 14 esterno per poter tagliare la leva in un punto in basso e riattaccare la parte superiore, ma questo tubo é introvabile... La soluzione b sarebbe tagliare la parte dove si infilano le dita per sollevare la siringa ed usare la parte sottostante dove si abbottona la cuffia per lo stesso scopo, ci penserò
Ciao, grazie per i complimenti! Avevi presentato la tua GT nel garage? Io mi ero messo alla ricerca di un tubo da 12 interno e 14 esterno per poter tagliare la leva in un punto in basso e riattaccare la parte superiore, ma questo tubo é introvabile... La soluzione b sarebbe tagliare la parte dove si infilano le dita per sollevare la siringa ed usare la parte sottostante dove si abbottona la cuffia per lo stesso scopo, ci penserò
Re: Alfa GT Q2 Rosso Alfa 2007 by Morig94
Dovrebbe esserci l'opzione per inviare foto in allegato sotto l'area del messaggio
Dovrebbe esserci l'opzione per inviare foto in allegato sotto l'area del messaggio
Ragazzi, ho parlato con la Bergamo carburatori riguardo la mappatura, mi hanno assicurato che in revisione non avrò problemi (questo è scritto sulla mail quindi non detto ai muri) quindi in caso di problemi in revisione credo che potrebbero almeno mettermi la mappatura originale e poi rimettere quella personalizzata gratuitamente, inoltre è un centro che si occupa di mappature con prova al banco, revisione carburatori ed iniettori e anche corsi vari sulla diagnostica quindi credo di potermi fidare... Voi cosa ne dite? Ho preso appuntamento per sabato mattina.
Inoltre secondo voi alla revisione l'auto potrebbe non passare perché ho i fari allo xeno? Specifico che sono lenticolari e di una tonalità che vicino ai led leggermente azzurrini delle posizioni sembra quasi alogena (5000 Kelvin), io spero di non aver problemi perché in caso contrario dovrei comprare 2 lampadine H1 e modificarle per l'attacco elettrico H7, e con i lenticolari è pure più scomodo cambiarle.
La revisione è fra un annetto mi pare ma vorrei avere dei pareri visto che con le leggi nuove dovrebbe essere tutto più fiscale :mecry)
Inoltre secondo voi alla revisione l'auto potrebbe non passare perché ho i fari allo xeno? Specifico che sono lenticolari e di una tonalità che vicino ai led leggermente azzurrini delle posizioni sembra quasi alogena (5000 Kelvin), io spero di non aver problemi perché in caso contrario dovrei comprare 2 lampadine H1 e modificarle per l'attacco elettrico H7, e con i lenticolari è pure più scomodo cambiarle.
La revisione è fra un annetto mi pare ma vorrei avere dei pareri visto che con le leggi nuove dovrebbe essere tutto più fiscale :mecry)
Non ho il lavafari ma posso incollare 2 ugelli per i tergicristalli ed eventualmente renderli funzionanti con il circuito dei tergi :asd) :matto) :elio)
Per la mappatura mi ha dato i valori che si ottengono solitamente con la mia configurazione, da 150 a 180 cv e da 305 a 360 nm circa, contando che esiste il modello da 170 cv ed è identico in tutto a parte per gli iniettori al 150 cv, aumenterei i valori di 10 cv e 30 nm circa rispetto a quest'ultimo... secondo me male non fa, l'auto ha solo 94.000 km e non presenta alcun problema motoristico.
Per la mappatura mi ha dato i valori che si ottengono solitamente con la mia configurazione, da 150 a 180 cv e da 305 a 360 nm circa, contando che esiste il modello da 170 cv ed è identico in tutto a parte per gli iniettori al 150 cv, aumenterei i valori di 10 cv e 30 nm circa rispetto a quest'ultimo... secondo me male non fa, l'auto ha solo 94.000 km e non presenta alcun problema motoristico.
Si, non me ne intendo di iniettori ma dicono che anche gli originali vanno bene fino a cavallerie ben più elevate.
Non vorrei dire una cazzata ma forse per gestire la doppia mappatura, se così si può chiamare dell'acceleratore o perché gestiscono più iniezioni, mi informerò, comunque come già detto non voglio una mappatura esasperata 
Ormai mi conoscerete come l'uomo dei led... :asd) :asd) :asd) :color) mi sono stancato delle luci a led azzurrate nell'abitacolo, creano un'atmosfera fredda e poco accogliente :lol: , ho ordinato da LedMania 4 lampadine a led, 2 per la plafoniera anteriore, 1 per quella posteriore e 1 per il baule, tutte identiche che emanano una luce bianco solare (3800 Kelvin) e dovrebbero fare più luce di quelle che ho ora. Dovrebbero arrivare a giorni, ho anche fatto mappare l'auto ma questo sabato dovrei riportarla per fare una correzione secondo i miei criteri, quando avrò finito vi spiegherò bene tutto con anche i grafici. Sono veramente contento della macchina, l'unica cosa che mi fa :swear) è la valvola termostatica che è stata cambiata a maggio e già non lavora più bene al 100%, mi chiedo se il mio sia un caso isolato e quale sia la marca migliore, inoltre se esiste una valvola termostatica universale da montare all'uscita di quella originale (ma questa sarebbe la soluzione più drastica) :asd)
Ciao, sabato scorso ho fatto rimappare la macchina e chiudere la EGR elettronicamente, è stata rullata sul banco prova Dim sport:
con mappatura originale: 340 nm e 148 cv,
con mappatura personalizzata: 440 nm e 179 cv
Una coppia esagerata ma tutta a 2000 giri, il mappatore mi ha detto di provarla e se non fossi stato contento me l'avrebbe modificata senza costi aggiuntivi, l'ho provata una settimana, ho notato subito che a velocità costante bastava premere poco l'acceleratore per mantenerla, era molto piena in basso e ovviamente anche in alto spingeva di più di prima, ma non volevo stressare troppo il volano, 450 nm di picco a 2000 giri non sono pochi, così ho preso appuntamento via mail per ritoccare la mappatura, l'ho fatta abbassare e allungare, questa volta era libero il banco prova bapro così abbiamo usato quello, il risultato è stato 407 nm con una curva lineare come piace a me che ha di conseguenza aumentato i cv a 193.
Copiando i dati dell'ultimo grafico su quello vecchio si vede proprio che la curva di coppia è circa come quella originale e sicuramente il volano ringrazia:
Per finire devo dire che è stata una bella esperienza provare sulla propria auto 2 mappature differenti e poter avere 2 grafici reali, ci si rende veramente conto di cosa vuol dire avere coppia ed avere cavalli, ma soprattutto che avere i dati di quest'ultimi senza sapere a che regime di rotazione vengono erogati è poco utile.
Concludo dicendo che sono soddisfatto di questa mappatura definitiva e che uscendo dall'officina mi si è rotta la cerniera della maniglia :mad2) :member)
con mappatura originale: 340 nm e 148 cv,
con mappatura personalizzata: 440 nm e 179 cv
Una coppia esagerata ma tutta a 2000 giri, il mappatore mi ha detto di provarla e se non fossi stato contento me l'avrebbe modificata senza costi aggiuntivi, l'ho provata una settimana, ho notato subito che a velocità costante bastava premere poco l'acceleratore per mantenerla, era molto piena in basso e ovviamente anche in alto spingeva di più di prima, ma non volevo stressare troppo il volano, 450 nm di picco a 2000 giri non sono pochi, così ho preso appuntamento via mail per ritoccare la mappatura, l'ho fatta abbassare e allungare, questa volta era libero il banco prova bapro così abbiamo usato quello, il risultato è stato 407 nm con una curva lineare come piace a me che ha di conseguenza aumentato i cv a 193.
Copiando i dati dell'ultimo grafico su quello vecchio si vede proprio che la curva di coppia è circa come quella originale e sicuramente il volano ringrazia:
Per finire devo dire che è stata una bella esperienza provare sulla propria auto 2 mappature differenti e poter avere 2 grafici reali, ci si rende veramente conto di cosa vuol dire avere coppia ed avere cavalli, ma soprattutto che avere i dati di quest'ultimi senza sapere a che regime di rotazione vengono erogati è poco utile.
Concludo dicendo che sono soddisfatto di questa mappatura definitiva e che uscendo dall'officina mi si è rotta la cerniera della maniglia
:mad2) :member)Re: R: Alfa Romeo GT Q2 Rosso Alfa 2007 di Morig94 (mappa a
Interessante, grazie per la condivisione.. PS non sono riuscito a capirci molto dalle curve dei grafici, ci riprovo quando sono al pc
Interessante, grazie per la condivisione..
PS non sono riuscito a capirci molto dalle curve dei grafici, ci riprovo quando sono al pcGrazie ad entrambi per i complimenti!
Il lavoro l'ho pagato 380 euro, per la maniglia ho comprato questo kit: http://www.ebay.it/itm/Kit-riparazione- ... d95&_uhb=1
Ho già tolto il pannello e ne ho approfittato per installare il pannello fonoassorbente come nella portiera di destra ed altro... solo non riesco a capire come si tolga la parte di cerniera rimasta sulla portiera perché non vedo il dado essendoci il vetro davanti anche nella posizione più alata :evil:
alfaboss":1v5ubc3a ha detto:
Il lavoro l'ho pagato 380 euro, per la maniglia ho comprato questo kit: http://www.ebay.it/itm/Kit-riparazione- ... d95&_uhb=1
Ho già tolto il pannello e ne ho approfittato per installare il pannello fonoassorbente come nella portiera di destra ed altro... solo non riesco a capire come si tolga la parte di cerniera rimasta sulla portiera perché non vedo il dado essendoci il vetro davanti anche nella posizione più alata :evil:
hai provato due banchi diversi giusto? hai provato a rullare prima della seconda mappatura sul secondo banco?