credo che zagato volesse creare una vettura potentissima...sopra i 600cv...e il 4.7 della 8c non era adatto...si doveva andare da montezuma...che come ben sapete un suo motore su una comunissima alfa (parole sue) non lo mette
2+2 fa 4 :asd)
avrei usato il classico v8 in effetti
vista da dietro è molto viper
per il resto la trovo una vettura elegante ed esclusiva
beati i 9 possessori
ps:mi piacerebbe guidarla su gt5 ahahah :asd)
lo slittamento della giu...giul...(non riesco a concepire quel nome su una cosa a trazione anteriore) potrebbe pure essere positivo
se il design è ancora mousizzato meglio tenersi lo stile aggressivo della 159
in realtà hanno dichiarato la potenza sopra i 200cv...possono essere 235 come 250
e poi di 4c se ne parlava anche l'anno scorso infatti doveva debuttare a pebble beach agosto 2010
poi di serie non credo che usi solo una motorizzazione
lasciamo stare il lato estetico
ma quest'auto sta facendo parlare di se tutta l'europa
è una delle regine del salone
a livello tecnico è invidiata soprattutto dai nostri amiconi di vag
eppure trovo sempre delle critiche
eh ma non serve
eh ma chi la compra
eh di qua
eh di la
boh :ka)
cioè boh sarà che sono strano io
praticamente è da un sacco di tempo che tutti sogniamo una vettura veramente sportiva
e quando la tirano fuori quasi ci/vi fa schifo
direi che dalle tempre ricarrozzate ne sono migliorate di cose
tecnicamente l'auto è eccelsa
altro che bluesport e tt!
ah già se...
la 4c va bene ovvio
ma deve uscire quando ci saranno almeno 5 modelli in gamma
quindi mito 2a serie...giulietta...berlina e station...e 1o suv e magari una variante coupè della giulietta
beh la elise ha un peso ancora piu contenuto e se non sbaglio non ha usato carbonio
se vogliono farla costare un pò meno possono seguire la filosofia elise
alfonso :OK)
è da matti comprare 4r il giornate piu scadente che ci sia
pensa che una volta compravo ruoteclassiche ma adesso che c'è l'innominabile direttore preferisco risparmiare