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Direi che la soluzione è semplicissima, allarga i passaruota e hai risolto tutti i problemi.

Ok, dire che è più 'nervoso' sulla 147 rispetto alla GT può essere corretto, ed è diverso dal dire che è 'nervoso' in assoluto. Nella famosa discussione è stato illustrato chiaramente che per avere sulle 156 ed affini (147, gt) il rapporto di sterzo che hanno, molto più basso di quello delle...

Quello che hai quotato dice il contrario di quello che affermi: 1. la barra antirollio più rigida al posteriore serve per ridurre il sottosterzo, ossia per AUMENTARE la tenuta all'anteriore (che evidentemente in qualche modo era diminuita, forse per via del differenziale autobloccante?) 2. serve...

Guarda, so benissimo che la 147 q2 monta una barra antirollio posteriore più rigida. Però se hai letto BENE la discussione sulla dinamica del veicolo dovresti sapere anche PERCHE' è stata montata una barra antirollio più rigida al posteriore in presenza di un differenziale autobloccante, e che...

Quindi fammi capire, siccome il retrotreno non avrebbe abbastanza 'aderenza', tu interverresti irrigidendo la barra antirollio posteriore? Beh complimenti per la preparazione... Il tutto con buona pace di chi si è prodigato per diverso tempo per cercare di mettere in fila 4 concetti di base...

Ho capito ora la domanda scusa; credo che il problema in sè non sia quello di avere cilindretti da 20mm, ma che quella misura calcolata sia incongruente con le altre dimensioni (pinza, pastiglie, disco...).

SE il diametro di ognuno dei 12 pistoncini della Tarox è quello che hai calcolato tu e SE monti la pinza al posto di quella della GTA o di una con lo stesso diametro equivalente allora almeno dal punto di vista del dimensionamento della pompa dovresti essere a posto e puoi passare a valutare...

Tutto chiaro as usual. Ma i guidatori normali (o utonti) si accorgono della saturazione del servofreno??? p.s. prima che passi qualche matematico da queste parti... mi sa che nel metodo 1 quella che usi non è una interpolazione ma una regressione, di cui R^2 è il coefficiente di correlazione...

Una cosa che non avevo capito fino a questo punto (se l'avevi già detto me lo sono perso): la curva di velocità è quella rilevata dal GPS?

Occhio che si capisce benissimo qual'è la casa blasonata che ha fatto la figura di meLMa... :asd) Ma è stata sgamata da voi immagino (o comunque da collaudatori di case concorrenti), non dagli utenti o meno che mai dai vari autobild... Io butterei un occhio anche alle prove di omologazione...

Tu saresti in grado di percepire un ritardo di accensione degli stop di un decimo di secondo? Non credo proprio, se consideri che il tempo di reazione MEDIO è di 0,7 s...

Per me nessuna offesa ci mancherebbe... :fluffle) Se non sbaglio avevi raccontato che la prova viene fatta proprio come dice Massai, misurando l'inizio della frenata in base al segnale dell'interruttore sotto il pedale del freno che accende gli stop. Va da sé che se potessi ritardare di...

Non so se è la domanda a cui ti riferisci, ma leggendo Massai mi è venuto in mente il pre-fill che avete messo a punto per Giulietta. E' stato sviluppato per questo? Quanto influisce sulla riduzione dello spazio di frenata con questo metodo di misura?

Direi l'ultima che hai scritto... La cosa che mi preoccupa è quel 'chi un pò più, chi un pò meno'... vuol dire che in alcuni casi si deliberano auto con l'impianto dimensionato termicamente in maniera da superare esclusivamente le tipologie di test richieste senza (sufficiente) margine...

Ragazzi, solo per stemperare un pò la tensione che ho intravisto negli ultimi scambi di battute: nessuno si è accorto che anche il vero alfista ha sparato una minchiata... :D Glielo dici tu a Rohrl? :asd) Forse il boxer è oggi quello che V6 sarebbe potuto diventare dopo 40 anni di...

Alex, scusa se prendo il tuo messaggio ma ho letto velocemente e volevo ribadire una cosa per l'ennesima volta: non è che un auto è sottosterzante solo al limite, o in assetto stabilizzato, o sopra i 90 all'ora, o solo sull'Autosole tra Firenze e Barberino... Un auto è sottosterzante anche da...

Completamente d'accordo con Vexator. Aggiungerei che forse non è un caso se chi questa tipologia di auto la conosce bene e la guida abitualmente per lavoro (e ce ne sono anche in questo forum) guarda più a Stoccarda che non a Maranello per trovare un punto di riferimento nella categoria. Sono...

Lo pubblicizzano da almeno una decina d'anni (da quello che mi ricordo). Alcuni passaggi della descrizione del prodotto sono esilaranti... Uno per tutti: D: Perché se è così utile non viene installato di serie? R: E’ risaputo che la gente comune può cogliere la portata di una grande idea...

Fai una cosa, fai misurare al tuo 'gommista' il diametro di una ruota che monta i 185 sul cerchio da 15 e i 215 su quello da 17, così ti levi di torno il dubbio e magari anche il gommista! Spero solo che l'abbia fatto in buona fede (leggi ignoranza) e non per spillarti soldi per inutili gomme...

Non vorrei dire una minchiata, ma mi pare che il sistema che Mercedes aveva adottato un pò di anni fa sugli 8 e 12 cilindri si comportasse esattamente come ha indicato Alex75mi, ossia aspirazione e scarico ben chiusi sui cilindri disattivati... In questo modo si dovrebbe minimizzare il lavoro...