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non ti ho risposta a una parte del tuo messaggio... la valvola iop l'ho esclusa completamente tramite i cavi, è attaccata ma i cavi sono staccati. un anno fa avevo avuto dei problemi, ho pulito il debimetro e anche la valvola egr, perchè avevo problemi di potenza. ho sistemato i problemi...

sono di Bollate, vicino Milano. Il secondo modo, pur essendo una buona idea lo escluderei perchè preferisco complicarmi la vitia.. ;) Per il primo, praticamente dovrei escludere il controllo della centralina sulla valvola egr. come fare con quale programma?

scusate l'intromissione... io ho una 147 del 2005 150cv euro 3. ho quella maledettissima avaria sistema controllo motore, causa valvola egr. esiste un modo per togliere quell'avaria??

ho le k7 da più di un anno messe più e più volte. i cerchi sono perfetti, e le catene sono altrettanto ottime. Io le avevo pagate 116 euro a Milano. le calze fanno ridere!

Sotto i 2000 giri schiacciavo l'acceleratore ma la macchina non spingeva, saliva piano piano. Ora è tornata la bestia di una volta. Ho usato un normalissimo pulisci contatti. Ora non ho qui il nome, se vuoi ci guardo e poi ti dico! p.s. tu hai comprato il cacciavite untorx (o una cosa del...

... ragazzi ho smontato il debimetro pulito e ora la macchina è perfetta! Veramente soddisfatto! Grazie mille per tutte le vostre le info!

scusate, non ricordo dove ho letto che per pulire il debimetro bisognava togliere la batteria e il relativo supporto. Dopo aver fatto questo ho notato il debimetro, ma è in una posizione veramente del cavolo! Leggendo poi i vostri e altri interventi leggo che avete tolto tutto il relatovo blocco...

grandissimo!!!

... ho la tua stessa macchina a me hanno detto che è normale... anche se non è proprio un cigolio il mio... è più una sfarfallata!!

tubi IC? sono ok?

scusa per staccata cosa intendi? Io ho lo stesso problema... sotto i due mila giri posso schiacciare quanto voglio ma la macchina non spinge... ho pulito la valvola egr ma niente... tra l'altro ho l'avviso avaria sistema controllo motore!

volevo chiedervi una cosa, se stacco il sensore dalla valvola egr cosa succede in concreto?

com'è finita??

non sono andato indietro a rileggermi tt le pagine, ma programmando tramite centralina?

ma quali sono questi due tubi? il debimetro a che serve?

ma va è normale... schiaccia di più la firizione, magari fino in fondo, oppure metti la prima e poi la retro, così non te lo fa sicuro!

questa è un ottima notizia!!

ok, in effetti ieri dopo aver rimontato la valvola egr la macchina non l'ho mossa dal garage...

assolutamente... anzi 900 / 3 sarebbe stato ancora meglio! ;)

ma bisogna smontare lo sterzo o si può evitare...?