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ti do una mano io che ai tempi mi ero fatto una cultura.. :asd) il quadro a te più consono è quello di una 147 105 cv distinctive, e ti spiego subito il perchè: Sui primi modelli il tripcomputer era di serie solo sulla versione 105 cv distinctive e tutte le versioni 120 cv, mentre l'asr era...

avevo studiato anche io la fattibilità, ed è possibile. avevo anche comprato un devioluci con il pulsante "set" di cui la nostra è sprovvista, ma poi per mancanza di tempo, reperibilità quadro ecc ecc avevo lasciato cadere la cosa... dovrei ancora averlo in giro, se vuoi fare un lavoro il più...

faccio parte anche io della categoria ai quali hanno sospeso la patente.. fortunatamente solo per un mese.. e devo ammettere che purtroppo alcune volte ho dovuto prendere la macchina anche se non potevo farlo.. lavoro a 20 km da casa, non ci sono mezzi che mi possano portare e al lavoro ci...

io ce l'ho il terzo poggiatesta... e secondo me sta anche bene esteticamente, unico difetto è che riduce la gia poca visibilità del lunotto...

no, so che qui nessuno ha niente contro qualcuno in particolare, soltanto mi davano fastidio alcuni toni usati nei confronti di quelle persone (come me ad esempio :) ) che magari per comprarsi la macchina che sognavano hanno fatto sacrifici, hanno dovuto "accontentarsi", e ora le vedono...

mi sento in parte preso in causa e in parte anche offeso. Ho una 147 verde acero, (il verde scuro che si vede nella prima foto sopra), e a me piace molto. Ovvio, quel colore non sarebbe mai stato la mia prima scelta, ma purtroppo, essendo giovane, essendo questa la mia prima macchina, e non...

penso che ci fosse una leggera punta di ironia nel suo tono... se usi il cerca troverai decine e decine di discussioni come la tua...

questa è la mia... interni in pelle nera ( :grazie) 147jet) http://img156.imageshack.us/img156/9411/immag001gv0.jpg PS sarò di parte ma a me questo colore piace...

guarda, io ho preso i bilstein (b4, ricambio originale, tanto non voglio assettarla) e mi sto trovando benissimo. In curva sicuramente più rigida degli originali che avevo su, e sicuramente più confortevole di prima... (anche se non posso fare un confronto completo in quanto la mia macchina l'ho...

io l'ho appena comprato... originale alfa e pagato circa 20 euro... tutto questo con la baia tetesca... provate a dare un occhiata ;)

detto in parole più comprensibili la spesa non vale la resa... faresti prima a comprare una macchina che ce l'ha, anche perchè i centri alfa se gli chiedi una cosa del genere ti ridono in faccia, (una volta sono andato a chiedergli se mi cambiavano il volante e sembrava fosse più impossibile...

confermo che anche sulla mia è così... non ho idea del perchè mah, io mi ricordavo che abbaglianti e fendinebbia non possono stare accesi contemporaneamente per una normativa del codice della strada... perchè se c'è nebbia accendendo gli abbaglianti peggiori la situazione... :ka)

parere personale... a parte il fatto che mi sembra davvero difficile tirare su tutti quei cavalli, e in ogni caso la frizione reggerebbe 90/100 cavalli in più? e i freni? non credo siano dimensionati per supportare queste velocità... consiglio spassionato (ho il tuo stesso motore) metti il...

l'ultima volta mi ha preso 20 euro per cambiare le gomme, compreso di bilanciatura e convergenza... ok che mi ha fatto un prezzo di favore, ma mi sembra che ti ha fatto pagare un po troppo...

per una buona analisi dovresti dire almeno il modello... premium contact, prem. contact 2 o le eco? PS, se non sono vecchie (guarda il DOT) in linea generale è davvero un buon prezzo...

ok, riuppo questa discussione perchè credo di aver capito cosa fa puzza nel vano motore superato un certo numero di giri... mi sono accorto che li nel cerchiolino nell'immagine sotto, ci sono delle gocce di olio, che quando tiro un po il motore, si scaldano e bruciano...

davvero bella, complimenti... ma allo spoilerino non ci hai pensato?

si, basta solo l'ingranaggio... il problema è che costa parecchio... ti conviene cercare negli sfasci..

le ho girate dopo 5000 km e dopo altri 5000... poi per problemi vari non ero più riuscito, in effetti quelle dietro ne hanno ancora parecchia di strada da fare... adesso volevo arrivare a fine mese e mettere le invernali..

le c. drive son quelle che ho su adesso, sono abbastanza buone come gomme, forse un po troppo scivolose sul bagnato... il problema è che quelle davanti son gia finite... dopo 20000 km!! mi sembra un po pochino come durata, per questo volevo cambiare... queste le stavo prendendo in cosiderazione...