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Anche a me prima che montassi quello del coupé tutti dicevano che era appena leggermente più scomodo, invece si sente eccome! Il limite del monomassa sono le vibrazioni ai bassi giri. Ho dovuto spostare il mio stile di guida a 2000rpm, mentre prima viaggiavo a 1500.

Re: Ma se il gasolio finisce sulla frizione.... La sostituzione del gruppo costa quasi quanto i pezzi di ricambio, per cui nel caso è meglio sostituire frizione + volano

Re: Ma se il gasolio finisce sulla frizione.... Una volta è capitato su una c2 lo stesso problema e sono riusciti a farla asciugare. Se comunque vorrai montare il ricambio Valso è esattamente identico all'originale

Montare montano, ma probabilmente ti perdi una preiniezione dato che il tempo di apertura dello spillo è superiore, tra l'altro i 276 (quelli mjet) lavorano a 1600bar di serie, i 119 quelli JTD fanno 1350. Usandoli a 1600 non so quanto potrebbero durarti... Ma poi scusa la domanda ma a che scopo?

La serie 1 con 4000€ penso che non avrà poi così tanta scelta, forse meglio la serie 0 da 140 che secondo me ha una erogazione molto più bella della 150

Dacci un po' di più informazioni su di te, ovvero se ti piace la guida sportiva, che tipo di strada fai, il budget a disposizione, altrimenti non abbiamo una base sulla quale consigliarti... Probabilmente la tua attuale 156 consuma olio dal turbo o da qualche guarnizione, il motore se tenuto...

Allora intanto la ECU motore comunica in diagnosi con i protocolli KWP 2000 o ISO 14230. Non so se questa informazione può essere utile

La 156 se si parla della versione De Silva non dovrebbe lavorare in can. L'idea è ottima mi piacerebbe realizzare anche a me una cosa del genere e quando ho un attimo cercherò le informazioni che hai chiesto.

Il TD 100 ha il monomassa, ma che ovviamente non monta p&p sulle nostre. Facevano alcuni adattamenti prima che Stefano montasse il volano t20. Comunque il monomassa è montato anche sul 1.3mjet, e a mio avviso è molto più scomodo del bimassa. Come ho già detto tutto dipende da quello che si...

grazie!! Purtroppo siamo completamente fermi, prima di Pasqua l'abbiamo portata a far controllare e ci avevano detto di riportarla dopo il 1°Maggio. Ci è passato di mente, così la settimana scorsa abbiamo preso un nuovo appuntamento, ma quando siamo andati lì il capoofficina ci ha detto che...

Re: R: Alfa Romeo 156 1.9JTD 8v 115@^^^ Un po' di manutenzione... Dato che mi si era rotto il tasto "set" del devioluci e per uno usato mi hanno chiesto molti soldi ho pensato di inserire un microswitch come da foto. L'effetto non sarà dei migliori, ma funziona!!

e il cambio dato che monta il 6 marce 8)

Sull'eper risulta "Giulietta: 1.8 GDI alluminium cranckcase"

Le chiocciole non ricordo se sono identiche, gli attacchi sicuramente si, ma comunque a che scopo? Prendi tutta la turbina 150cv €4, con poco le trovi usate anche messe bene...

Re: R: è possibile modificare l'autoradio di serie per legge Sicuramente nel forum c'è già, ad ogni modo ti serve il cavetto da collegare sul CD changer, li vendono anche su eBay, lo colleghi dietro accanto agli attacchi ISO e fai uscire il jack maschio da lato del portaoggetti.

le morchie riescono ad aumentare anche di 10 volte lo sforzo che si deve fare per muoverle, prova tu stesso ad azionarle prima e dopo aver pulito i collettori e ti renderai conto che se il movimento non viene ostacolato diventeranno praticamente eterne...

Se chiudete l'egr le swirl non rischieranno più di rompersi, sono le morchie immesse attraverso di essa le responsabili. Io preferisco tenerle montate su 159, ho provato escludendole da mappa o lasciandole funzionanti e non c'è un cambiamento sensibile, per cui le ho lasciate attive.

Il problema delle vibrazioni alla partenza può essere anche lo spingidisco - frizione ormai arrivati. Se cerchi il confort e non hai particolari modifiche io ti consiglio di rimanere sul ricambio originale, sicuramente un gruppo nuovo ti darà ciò che cerchi. Come puoi leggere in molte...

Anche io ho pessime esperienze con ibridi, mantenendo l'alberino della 1749 ma montandoci una girante da 56 non durerà a lungo e soprattutto non sarà in grado di erogare aria ad una pressione molto maggiore rispetto all'originale. Molto meglio una usata ma originale, se volete qualcosa di buono...

Un amico che lavora a livelli alti mi diceva quando stavano realizzando la 4c che stavano provando a farla uscire con 300cv, poi a dire suo sono tornati indietro per via di problemi di raffreddamento. Tra l'altro nell'eper più recente è comparsa una Giulietta 1.8