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ma questo non era il preparatore con la bacchetta magica che non aveva MAI rotto una turbina??? Non era Ferraris che aveva la collezione delle turbine rotte? :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic)

la mappa e il tuo stile di guida temo...

ormai e' tardi... fai controllare la turbina perche come avevo detto subito sta arrivando al capolinea...

Ma hai messo la macchina sul ponte? L'unico modo per vedere se e' saltato qualcosa e' alzarla altrimenti parliamo del nulla...

hai notato nessun cambio di prestazione in basso? Cmq attacca uno strumento di diagnosi e vedi se ci sono errori.

essere sicuri e' impossibile ma da come ha descritto il rumore propenderei per questo... Una domanda: quando acceleri e poi lasci il gas questo uuuu smette subito oppure si protrae per un po di secondi?

E' la geometria che si blocca... non ti durera' molto la turbina purtroppo.

allora non e' la pressione.

Si peccato che i condotti della turbina sono piu grandi quindi se la pressione e' la stessa muovono piu aria :asd) Le regolette fisiche le sappiamo a memoria ma saperle applicare e' un'altra cosa caro mio...

certo che si.

Appunto, ed e' evidente che tu non la conosci.

ok quindi se te a parita' di tubature prendi una pompa dell'acqua x e la metti a 2 bar o prendi una pompa dell'acqua 2x a 2 bar , la quantita' dell'acqua e' la stessa? ottimo a sapersi :asd)

appunto e' talmente assurdo il discorso che fai che credevo parlassi di QUELLA portata d'aria... Cmq hai detto che nemmeno la 2052 puo andare sopra gli 1.5 quindi di che stiamo parlando? :lol: E' inutile cambiare turbina secondo il tuo ragionamento :jolly)

ma cosa c'entra??? qui si parla di portata d'aria che la turbina fornisce al motore...non la portata d'aria che l'aspirazione fornisce alla turbina... :jaw) Allora se qualsiaso turbina con la stessa pressione fornisce lo stesso numero di cavalli cosa la mettiamo a fare maggiorata :ignore)

stai scherzando spero???????? Turbina maggiore con stessa pressione di turbina minore = maggior portata. Lo sanno anche i bambini :sedia)

Ovvio! Io cmq vi consiglio una 2052 o al massimo per chi vuole fare TUTTO il lavoro completo con collettori, IC, tubi in acciaio, 200 celle ecc ecc una 2256... non di piu.

non sei il solo ad avere fatto delle prove quindi rispetta anche le esperienze degli altri. FINE POLEMICA.

allora partiamo dal presupposto che vnt22 o 25 sono solo delle famiglie di turbine....non sono dei modelli di turbina... La mia 2052 e' quella dell'Alfa 156 o 166 con 175 cv... ma parlare di 2052 significa parlare di Alfa, Audi ecc ecc... non e' una singola turbina capito?

con una turbina piu grande della 2052 avrai sicuramente un po di turbo lag.

Le idee confuse le hai tu a quanto pare... io ho solo detto che lo scarico tutto libero e' dannoso ma il downpipe e RIGOROSAMENTE un Cat 200 celle vanno piu che bene. Stai piu attento.