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esatto Giò.. :OK)

si Giò. diciamo che di questo concetto ne avevo gia sentito parlare vagamente... Ma che cappero c'azzecca con il 1750 TBI? Forse il preparatore voleva dire che avrebbe tirato ancora più cavalli se avesse avuto una turbina a Geom variabile?

scusa, ma come funziona della storia della turbina a geometria variabile o fissa? e qual'è il legame di questi due sistemi con l'incremento prestazionale?

non è così semplice scrivere con Examiner la mappatura originale. Nel momento in cui ci si collega alla diagnosi con los trumento bisogno verificare se per la propria auto sono previsti aggionramenti sw. Solo in tal caso l'Examiner può caricare un sw originale.

50€ per una mappa? :?: Dove l'hai fatta? Auchan? Ipercoop? Poi non lamentatevi dei risultati.... :ka)

sei certo di quello che scrivi? Non ricordo più quante auto ho mappato e sai a quante di loro ho tolto il catalizzatore? NESSUNA!!!

bellissimi i sedili della QV :lingua)

valvola EGR?

Raffaele, ti scrivo anche in questo post quello che ho gia detto nell'altro tuo topic: "scusa Raffaele, non voglio contraddire quello che dice il tuo mappatore; però, perdonami, se in una macchina endotermica come può essere il motore a ciclo Diesel, non incrementiamo il rimepimento dei...

scusa Raffaele, non voglio contraddire quello che dice il tuo mappatore; però, perdonami, se in una macchina endotermica come può essere il motore a ciclo Diesel, non incrementiamo il rimepimento dei cilindri, come credi di poter ottenere un incremento di coppia? E tu sai come puoi incrementare...

tutti i 1,9 sia 8v che 16v, in versione €4, con elettronica Bosch EDC16C39 lavorano con una pressione massima del rail di 1600bar. @raffaele: ho ricevuto la tua mail; giuseppe lo conosco ed è bravo.

quella di cui tu parli è l'emulazione in tempo reale. Le centraline elettroniche utilizzate sulle nuove auto non consentono(per ragioni di HW di realizzazione) questo affascinate e redditizio metodo di lavoro.

ma perchè torturare il 1750 con il modulo quanto con una buona mappatura riusciresti ad ottenere almeno 30-35cv? E te lo dico per personale esperienza lavorativa...

Raffaele, vuoi che ti dica la verità oppure preferisci parlare di numeri e Cv che non tanno ne in cielo ne in terra. Ti posso assicurare che 40cv di sola mappa dal Mjet €3(in sostanza quello che lavora con il rail a 1400bar) non li avrai mai. Al massimo puoi arrivare a +25cv migliorando...

sono gli stessi della MiTo QV Giovà...

perdonami Raffaele, ma se il tuo installatore di mappa non è consapevole che l'Alfa Gt, in versione €3, e quindi con elettronica Bosch EDC16C8, non ha il DPF, allora credo che non abbia le idee molto chiare sull'auto che deve modificare.

io direi che la cosa è anche fattible( ne ho fatte tante di 1,9 mj portate alla soglia dei 190cv) ma l'affidabilità potrebbe risentirne. Soprattutto a carico di frizione e volano. Poi, che la prova al banco non sia necessaria è qualcosa di soggettivo. Io ho questo strumento e lo utilizzo, anche...

da catalogo EPER l'intercooler della Giulietta è diverso per ogni modello e motorizzazione.

no no Virus, secondo me molto meglio con il doppio centrale... E' troppo bella!!!

enzo è riconducibile sicuramente ad una sovrapressione nel sistema alta pressione gasolio. Togli il modulo, prima che ti parta la pompa o qualche iniettore.