Ma perchè si continuano ad aprire topic di sta benedetta EGR quando con il cerca se ne trovano non so quanti, e si potrebbe avere un'unica discussione continuativa e costruttiva senza tutte le volte ricominciare il discorso daccapo?
Specialmente per il 16V post 2004 nessuno è riuscito a risolvere il probelema di avaria motore accesa?
Grazie
Specialmente per il 16V post 2004 nessuno è riuscito a risolvere il probelema di avaria motore accesa?
Grazie
a me piace controllare un pò i consumi,diciamo più che altro che controllo la media dei consumi cioè ogni volta che faccio rifornimento azzero contachilometri parziale e trip.
Ebbene ai rifornimenti precedenti i risultati sono stati con 20 euro(16,78 litri) sempre dello stesso gasolio allo stesso benzinaio e bene o male lo stesso percorso prevalentemente urbano(mooolto urbano),di 198 km a 11,9 km\l -- 195 a 11,6 -- 203 a 12,1 con valvola tappata sempre stessa strada km 215 con 12,8 km a litro naturalmente è da considerare anke diverse variabili come traffico,percorso non identico ecc ecc.
Io penso che la macchina,considerando anke come risponde adesso,la scarsa fumosità e la riduzione del rumorosità del motore,ne abbia giovato ed anke i consumi.
Ebbene ai rifornimenti precedenti i risultati sono stati con 20 euro(16,78 litri) sempre dello stesso gasolio allo stesso benzinaio e bene o male lo stesso percorso prevalentemente urbano(mooolto urbano),di 198 km a 11,9 km\l -- 195 a 11,6 -- 203 a 12,1 con valvola tappata sempre stessa strada km 215 con 12,8 km a litro naturalmente è da considerare anke diverse variabili come traffico,percorso non identico ecc ecc.
Io penso che la macchina,considerando anke come risponde adesso,la scarsa fumosità e la riduzione del rumorosità del motore,ne abbia giovato ed anke i consumi.
anke a me, ma qui dalle mie parti nelle ultime 2 settimane la notte stiamo a 7/8 gradi il giorno non supera i 15
DavideSpeed
Nuovo Alfista
Ecco come promesso le foto del mio lavoretto sull'Egr...mi mancano quelle della pulizia del condotto curvo ma sono le stesse di quelle gia presenti in prima pagina
Dopo la modifica, ho notato un miglioramente ai bassi in fase di ripresa, sembra avere più spunto e un miglior sprint ai regimi bassi di sottocoppia
Consiglio la cosa ad altri che non l'hanno fatto
PS: preciso che io l'ho tappata dalla parte del collettore e non della valvola :clap)
Dopo la modifica, ho notato un miglioramente ai bassi in fase di ripresa, sembra avere più spunto e un miglior sprint ai regimi bassi di sottocoppia
Consiglio la cosa ad altri che non l'hanno fatto
PS: preciso che io l'ho tappata dalla parte del collettore e non della valvola :clap)
dopo averla tappata il motore fa un rumore strano come ho scritto qui https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?t=43015
Curiosità: una volta tappata ha un senso pulire l'EGR periodicamente o ce ne sbattiamo altamente?
Il cavetto voi lo lasciate?
PS
Secondo voi è meglio tappare la parte finale che da sull'aspirazione o sarebbe un lavoro più pulito tappare proprio in basso vicino agli scarichi dove parte il tubo che porta alla valvola EGR?
Il cavetto voi lo lasciate?
PS
Secondo voi è meglio tappare la parte finale che da sull'aspirazione o sarebbe un lavoro più pulito tappare proprio in basso vicino agli scarichi dove parte il tubo che porta alla valvola EGR?
sbenga":9wzfv4nu ha detto:
non credo perchè quando la temperatura arriva a 90° non lo fa più :ka)
davidespeed":29pn0s8v ha detto:Ecco come promesso le foto del mio lavoretto sull'Egr...mi mancano quelle della pulizia del condotto curvo ma sono le stesse di quelle gia presenti in prima pagina
Dopo la modifica, ho notato un miglioramente ai bassi in fase di ripresa, sembra avere più spunto e un miglior sprint ai regimi bassi di sottocoppia
Consiglio la cosa ad altri che non l'hanno fatto
PS: preciso che io l'ho tappata dalla parte del collettore e non della valvola :clap)
quindi in teoria i gas non entrano neppure dentro l'egr? e non avrebbe senso poi andarla a pulire ancora??
DavideSpeed
Nuovo Alfista
La pulizia e la chiusura sono vincolati al discorso di non far entrare sporcizia nel collettore di aspirazione...quindi una volta chiuso non ti devi più preoccupare della pulizia, al massimo del fatto che ti dia errore il sensore+centralina
Io ho visto che la mia EGR era un cesso, forse nemmeno funzionava più, e visto che pulirla mi avrebbe rubato troppo tempo ho bloccato e via.
Sto pensando di mettere un'ulteriore blocco sui collettori di scarico e staccare fisicamente EGR e tutte le tubazioni dal motore.
Sto pensando di mettere un'ulteriore blocco sui collettori di scarico e staccare fisicamente EGR e tutte le tubazioni dal motore.
avendo già aperto un topic su una fessura della EGR, non è che potete dare un occhiata se l'avete anche voi?
lo so che sono un rompiballe, ma mi interesserebbe sapere se è una cosa anomala o no! BASTA STACCARE IL COPRIMOTORE...
lo so che sono un rompiballe, ma mi interesserebbe sapere se è una cosa anomala o no! BASTA STACCARE IL COPRIMOTORE...