turbina gt22 su cuscinetti.....

[Stefano75]

monta perfettamente, sfilate i bicchierotti delle crociere dal vostro e le mettete in quello della 166

il rapporto finale è quello sul differenziale, si può sostituire senza smontare completamente il cambio.

i denti del volano non dovrebbero dare problemi finchè sono leggermente scheggiati come in foto, comunque
per ripararli devi portare il volano in rettifica, se possono risaldare e rettificare materiale bene altrimenti ti
cambiano la corona con una nuova e sei a posto.

 

[vegetamjet150]

monta perfettamente, sfilate i bicchierotti delle crociere dal vostro e le mettete in quello della 166

il rapporto finale è quello sul differenziale, si può sostituire senza smontare completamente il cambio.

i denti del volano non dovrebbero dare problemi finchè sono leggermente scheggiati come in foto, comunque
per ripararli devi portare il volano in rettifica, se possono risaldare e rettificare materiale bene altrimenti ti
cambiano la corona con una nuova e sei a posto.

ok grazie ste
rapporto finale sul differenziale...quindi basta anche prenderlo nuovo in alfa e montarlo?o non è disponibile come ricambio? :scratch)
cambiare la corona costa tanto?poi si dere ribilanciare o va bene solo cambiare la corona?

 

[halo]

quindi a conti fatti quale sarebbe il cambio migliore per i nostri jtd 8v?

 

[Stefano75]

il finale è una COPPIA conica, non puoi cambiarne solo uno ...
nuovi lascia stare costano l'ira di dio ti conviene comprare un cambio usato buono e ibridare il tuo.

poi opinioni personalissime:

su auto originali 8V 115 - 120 a stare a guardre i rapporti va bene quello della 16V 140cv originale perchè fino alla 5° è lo stesso cambio in piu ha la 6° marcia che raggiunge la stessa velocità del cambio del 2.4 da 136cv . il vantaggio è che non cambiando i rapporti in basso l'auto rimane brillante ma all'occasione vi trovate una 6° marcia molto lunga da autostrada che vi fa risparmiare gasolio e vi permette allunghi piu consistenti.

su 8V modificate con parecchi cavalli 2 alternative, il cambio del 2.4 da 136 è tutto piu lungo dalla 1° alla 5° e permette di spalmare meglio la potenza limitando il pattinamento delle ruote e da lo stesso allungo del cambio a 6 marce del 1.9 16V. in alternativa se la cavalleria è tanta >200cv si potrebbe tentare l'ibrido ovvero cambio della 16V ma con finale allungato proveniente dal cambio della 2.4

sulle 16V originali, tenetevi il vostro 6 marce è già abbastanza lungo "

sulle 16V rimappate o elaborate anche per voi la strada dell'ibrido allungando il finale non sarebbe male per allungare cospicuamente i rapporti...

 

[lisacco 85]

Per quanto mi riguarda mi trovo bene col cambio q2 ibridato.
Prime 5 marce più corte e sesta per allungo o crocera in autostrada.
Motore che spinge fino a 5000 giri tutte le marce (ovviamente cambio un pò prima).
Purtroppo non ho la settima :asd)

 

[vegetamjet150]

Per quanto mi riguarda mi trovo bene col cambio q2 ibridato.
Prime 5 marce più corte e sesta per allungo o crocera in autostrada.
Motore che spinge fino a 5000 giri tutte le marce (ovviamente cambio un pò prima).
Purtroppo non ho la settima :asd)

Ibridato nel senso che hai fatto questa modifica?
Hai la macchina elaborata? :OK)

 

[lisacco 85]

Per quanto mi riguarda mi trovo bene col cambio q2 ibridato.
Prime 5 marce più corte e sesta per allungo o crocera in autostrada.
Motore che spinge fino a 5000 giri tutte le marce (ovviamente cambio un pò prima).
Purtroppo non ho la settima :asd)

Ibridato nel senso che hai fatto questa modifica?
Hai la macchina elaborata? :OK)

Campana del 115 e corpo cambio del q2;l'avevo pure scritto da qualche parte.
La lista delle modifiche non è corta ma conta che stò all'incirca sui 200 cv

 

[vegetamjet150]

Per quanto mi riguarda mi trovo bene col cambio q2 ibridato.
Prime 5 marce più corte e sesta per allungo o crocera in autostrada.
Motore che spinge fino a 5000 giri tutte le marce (ovviamente cambio un pò prima).
Purtroppo non ho la settima :asd)

Ibridato nel senso che hai fatto questa modifica?
Hai la macchina elaborata? :OK)

Campana del 115 e corpo cambio del q2;l'avevo pure scritto da qualche parte.
La lista delle modifiche non è corta ma conta che stò all'incirca sui 200 cv

Allora mo vado a spulciare tra i tuoi messaggi
la campana quale sarebbe :sgrat)

 

[lisacco 85]

la parte che si attacca al monoblocco;dove all'interno gira la frizione

 

[vegetamjet150]

la parte che si attacca al monoblocco;dove all'interno gira la frizione

Capito...e come mai questa modifica?scusa ma nn sono un meccanico
Hai anche il rapporto finale della 2.4?

 

[lisacco 85]

la parte che si attacca al monoblocco;dove all'interno gira la frizione

Capito...e come mai questa modifica?scusa ma nn sono un meccanico
Hai anche il rapporto finale della 2.4?

Ho dovuto mantenere la campana del mio cambio perchè quella del q2 è predisposta per un tipo diverso di cuscinetto reggispinta; in pratica ho la pompa interna e il q2 ce l'ha esterna.
La coppia conica è quella originale del q2

 

[vegetamjet150]

la parte che si attacca al monoblocco;dove all'interno gira la frizione

Capito...e come mai questa modifica?scusa ma nn sono un meccanico
Hai anche il rapporto finale della 2.4?

Ho dovuto mantenere la campana del mio cambio perchè quella del q2 è predisposta per un tipo diverso di cuscinetto reggispinta; in pratica ho la pompa interna e il q2 ce l'ha esterna.
La coppia conica è quella originale del q2

Perfetto...capito...
:OK)

 

[halo]

ragazzi ho un problema serio!!
oggi ho acceso l'auto e dopo nemmeno 2 metri si è spenta di colpo con un rumore strano proveniente dal motore!
ho tolto il karter e mi sono ritrovato il lato della distribuzione praticamente esploso con la cinta di fuori e pezzi di ingranaggi ovunque!! :mecry)

come cavolo è potuto succedere???
non ho parole!!!

domani posto le foto

 

[vegetamjet150]

ragazzi ho un problema serio!!
oggi ho acceso l'auto e dopo nemmeno 2 metri si è spenta di colpo con un rumore strano proveniente dal motore!
ho tolto il karter e mi sono ritrovato il lato della distribuzione praticamente esploso con la cinta di fuori e pezzi di ingranaggi ovunque!! :mecry)

come cavolo è potuto succedere???
non ho parole!!!

domani posto le foto

Cavolo..mi sa che hai fatto danno...mi dispiace..non disperare subito però...dipende da quanto ha girato il motore dopo il rumore...

 

[lisacco 85]

ragazzi ho un problema serio!!
oggi ho acceso l'auto e dopo nemmeno 2 metri si è spenta di colpo con un rumore strano proveniente dal motore!
ho tolto il karter e mi sono ritrovato il lato della distribuzione praticamente esploso con la cinta di fuori e pezzi di ingranaggi ovunque!! :mecry)

come cavolo è potuto succedere???
non ho parole!!!

domani posto le foto

MI spiace tanto :mecry)

 

[calimeroct]

di sicuro il danno ce...speriamo nn si è triturato tutto
all'interno

 

[halo]

se ho fatto un danno serio questa è la volta buona che vendo tutto!!

 

[halo]

ecco ragà

 

[vegetamjet150]

Mmm brutta storia..falla controllare dal meccanico...

 

[chaos_1988]

Mmm brutta storia..falla controllare dal meccanico...

non lo abbattere....halo facci sapere...speriamo bene