kapo1980":lgsz6xzl ha detto:
Se quando cammini scende e quando stai fermo sale è la termostatica. Prova a fare una discesa dopo che magari da ferma l'hai fatta riscaldare a 90. Lo faceva anche la 166 di mio papà.
Strano comportamento della temperatura dell'acqua [E' fisiol
- Autore discussione antoboy
- Data d'inizio
Se quando cammini scende e quando stai fermo sale è la termostatica. Prova a fare una discesa dopo che magari da ferma l'hai fatta riscaldare a 90. Lo faceva anche la 166 di mio papà.
antoboy":18z22re9 ha detto:
Non hai capito...la mia a 90 non ci arriva mai.... arriva ai 70° e ci rimane, ha solo leggeri sbalzi sui 75° max 80°(ma neanche).
PEr farla arrivare a 90, devo tenerla da fermo, su di giri(4000rmp), per un minutino.
Poi riparto e nel giro di 2 minuti torna sui 75°
antoboy":39q45nfb ha detto:
Se ha un termometro reale è normale e corretto che faccia così.
Nella mia 75 turbo la temperatura ordinariamente stava sugli 80 gradi, se ti fermavi con motore caldo e temperatura esterna elevata ci metteva un amen a partire la ventola perchè il termometro andava oltre i 90....... per poi, appena ripartito, scendere di nuovo.
Ripeto: bisogna vedere su vetture nuove e sicuramente a posto la temperatura dove sta. L'oscillazione su strumenti non addomesticati è del tutto normale, non facciamoci fregare dal fatto che noi abbiamo degli strumenti che danno dati fittizi.
Ho chiamato in alfa, e mi han detto che è la termostatica o lo strumento rotto.
Lo strumento lo escludo visto che facendo la prova dei 4000rmp la lancetta saliva.
Proverò a togliere il lamierino della EGR, visto che potrebbe essere anche questo il problema. Se cosi fosse bloccherò l' EGR solo l'estate.
Lo strumento lo escludo visto che facendo la prova dei 4000rmp la lancetta saliva.
Proverò a togliere il lamierino della EGR, visto che potrebbe essere anche questo il problema. Se cosi fosse bloccherò l' EGR solo l'estate.
sbenga":3l1kobj7 ha detto:Da una parte l'EGR ha lo scambiatore termico che tende ad assorbire il calore dei gas di scarico riciclati e quindi fa riscaldare l'acqua, ma dall'altra la combustione con erg chiusa è più calda.
Chi vince?
Boh
:asd) :asd)
antoboy":30st34bp ha detto:
no ci ho fatto caso benissimo, prima a 90 non muoveva di un m adesso fluttua da 80 a 90 a seconda deo casi
capogruppo":1jjgl88j ha detto:
Buongiorno amici
La scorsa settimana cambiata valvola termostatica, all 'inizio tutto bene :A) . Ora siamo da punto e capo . Posso dire che la temperatura esterna è superiore ai 3 gradi si stabilizza a 90 gradi. Se invece la temperatura esterna è di meno gradi in giù ho constato che la temperatura sale lentamente e inizia oscillare tra 80 - 90. Ripeto la valvola è stata sostituita la scorsa settimana.A questo punto non resta che rassegnarmi :shrug03)
Ciao :26) :alfa) :alfa)
Io le ho cambiate 3 volte ste benedette valvole termostatiche , 1 volta sulla Uno e 2 volte sulla 145 . La nasona mi tocco :asd)
Comun que tra 80 e 90 ° reali (o comunque sugli ultimi modelli deve fermarsi e restare a 85-90 xchè è filtrato), la valvola è ok.
Il problema nasce quando in movimento,non raggiunge piu' di 70-75° ..allora è quella , non ci sono santi.E' inutile fare 20.000 prove inutili.
Non c'è nulla di complesso da capire : se ti segna 70-75 e non va oltre quando sei in moto,allora è da cambiare .. un 130 euro dovrebbero bastare..x cambio valvola e liquido radiatore e manodopera. :OK)
Comun que tra 80 e 90 ° reali (o comunque sugli ultimi modelli deve fermarsi e restare a 85-90 xchè è filtrato), la valvola è ok.
Il problema nasce quando in movimento,non raggiunge piu' di 70-75° ..allora è quella , non ci sono santi.E' inutile fare 20.000 prove inutili.
Non c'è nulla di complesso da capire : se ti segna 70-75 e non va oltre quando sei in moto,allora è da cambiare .. un 130 euro dovrebbero bastare..x cambio valvola e liquido radiatore e manodopera. :OK)