Soft Tuning 1.6 TS 105cv

[teknomotion]

era pubblicità abusiva? comunque tekno la soluzione del relè è valida.....senza sbattersi più di tanto, lo so che tu sei più pignolo di me però la prova che ho fatto non è andata male anzi...da prima ad adesso sono praticamente al volante di un altra macchina! e tra una cosa e l'altra ho speso 50 euro.....forse

No,è solo perchè mi sentirei molto più tranquillo se avessi una mappa che gestisse tutto,senza controlli esterni..nessuna pubblicità abusiva.. :OK)

 

[nicoalfista]

era pubblicità abusiva? comunque tekno la soluzione del relè è valida.....senza sbattersi più di tanto, lo so che tu sei più pignolo di me però la prova che ho fatto non è andata male anzi...da prima ad adesso sono praticamente al volante di un altra macchina! e tra una cosa e l'altra ho speso 50 euro.....forse

No,è solo perchè mi sentirei molto più tranquillo se avessi una mappa che gestisse tutto,senza controlli esterni..nessuna pubblicità abusiva.. :OK)

ah ok abbiamo punti di vista diversi! :OK)

 

[teknomotion]

Beh,dopo aver visto l'auto di Alfaluna,avevo deciso di imitarlo.. :asd) ma il punto fermo,è sempre rimasta l'elettronica,doveva essere come un 2.0,essendo 1.6..poi,avendo la fortuna di conoscere Teo,andavo sul sicuro :OK)

 

[nicoalfista]

Beh,dopo aver visto l'auto di Alfaluna,avevo deciso di imitarlo.. :asd) ma il punto fermo,è sempre rimasta l'elettronica,doveva essere come un 2.0,essendo 1.6..poi,avendo la fortuna di conoscere Teo,andavo sul sicuro :OK)

eh io invece per il momento non conosco gente abbastanza competente...appena ho un pò di quattrini da parte mi iscrivo a un corso sulle centraline perchè sembra una boiata ma oggi è fondamentale capire il dove,come e perchè...ormai le centraline rimappate le vende anche la coop...

 

[teknomotion]

Sì,ma ti dico che sugli aspirati,non è affatto facile.. :?: ci abbiam messo delle ore,ogni volta,per perfezionare una mappa...oggi,chi fa centraline,guadagna molto con i turbo-diesel..(intendo in €)

 

[nicoalfista]

Sì,ma ti dico che sugli aspirati,non è affatto facile.. :?: ci abbiam messo delle ore,ogni volta,per perfezionare una mappa...oggi,chi fa centraline,guadagna molto con i turbo-diesel..(intendo in €)

più che in euro guadagni in tempo perso.....le persone dimostrano la loro competenza nei motori "difficili" infatti anche se non lo conosco ho molta stima di teo visti i risultati che ottiene su motori come i nostri....sicuramente non è uno di quelli che fa andare dentro ai motori badilate di benzina come certi che ci sono dalle mie parti.....per fare le cose fatte bene bisogna studiare e mettere in pratica non ci sono altre strade, e dato che nell'officina di famiglia ci manca solo il campo della rimappatura cercherò di colmare il vuoto il prima possibile

 

[teknomotion]

Pensa che una volta,dalle 10 di mattina,a mezzanotte ancora non mi voleva far andare a casa,perchè la mappa si poteva ancora migliorare.. :asd)
In compenso,in passato,ho avuto una pessima esperienza con la Digital Motor.. :splat) (mappa pre-confezionata,con relativo battitto in testa..in un'oretta e mezza,mi hanno mandato a casa..)

 

[nicoalfista]

Pensa che una volta,dalle 10 di mattina,a mezzanotte ancora non mi voleva far andare a casa,perchè la mappa si poteva ancora migliorare.. :asd)

si ma ti credo...non per niente sugli aspirati per sentire la differenza bisogna muovere mari e monti...poi se sono di piccola cilindrata non ne parliamo! forse capite perchè non l'ho presa jtd...ho troppa passione per accontentarmi di un modulo aggiuntivo...
la digital motor è quella che c'è su 4ruote?

 

[Autogold]

Per quanto riguarda i motori turbo-benzina come i T-JET, anche multiair, ci sono eccellenti centraline aggiuntive, anche omologate TUV (quindi in Germania possono circolare senza problemi)

 

[teknomotion]

Per quanto riguarda i motori turbo-benzina come i T-JET, anche multiair, ci sono eccellenti centraline aggiuntive, anche omologate TUV (quindi in Germania possono circolare senza problemi)

E' leggermente OT..cmq,sappi che molti sono contrari alle centraline aggiuntive,meglio una mappa completa :OK)

 

[nicoalfista]

anche volendo non ho trovato in commercio moduli aggiuntivi per i twin spark...

 

[teknomotion]

anche volendo non ho trovato in commercio moduli aggiuntivi per i twin spark...

Soldi buttati..modificano gli anticipi,con il serio rischio che batta in testa..

 

[nicoalfista]

anche volendo non ho trovato in commercio moduli aggiuntivi per i twin spark...

Soldi buttati..modificano gli anticipi,con il serio rischio che batta in testa..

ma non li ho trovati comunque...a sto punto basta prendere i moduli dell'aeb per gli impianti a gas....sulla mini che avevo hanno funzionato ma era totalmente di serie....e non aveva un motore come quello della 147...

 

[teknomotion]

Mi sembra che qualcuno del forum,l'avesse montato,sul 105cv..si dovrebbero trovare ancora..

 

[nicoalfista]

Mi sembra che qualcuno del forum,l'avesse montato,sul 105cv..si dovrebbero trovare ancora..

si trovano ancora...ma piuttosto di mettere 30 scatolette sotto il cofano è meglio rimappare...esiste il modulo per l'anticipo, quello per l'acceleratore, quello per il debimetro ecc ecc....senza contare che con un tester e un pò di resistenze spesso si ottengono gli stessi risultati...(delle scatolette)

 

[GabryPontePowerMix]

Sul 105 cv volete montare la testata del 1.8/2.0?

Contenti voi.

perchè no?

La geometria della testata è appositamente studiata: per motivi di economie di scala e "sizing" motori hanno deciso di fare la testata del 1.6 uguale a quella del 1.8: tu vuoi montarla su un motore senza variatori di fase, alberi a camme diversi, geometria dello scarico e via discorrendo direi MOLTO diversi dal 120 cv.

Ebbene, ho visto fare questa genialata a una persona che aveva il 1.4 103 cv, strutturalmente "simile" ai maggiori 1.6 120, 1.8 144 cv ecc.: risultato?
Triturato tutto.

Ora il 1.4 non è il 1.6 105 cv, però...

 

[33Boxer]

Gabry ma secondo il tuo punto di vista può aver senso montare i cassoncini di aspirazione a geometria variabile sul 1.6 105cv?

 

[Autogold]

Per quanto riguarda i motori turbo-benzina come i T-JET, anche multiair, ci sono eccellenti centraline aggiuntive, anche omologate TUV (quindi in Germania possono circolare senza problemi)

E' leggermente OT..cmq,sappi che molti sono contrari alle centraline aggiuntive,meglio una mappa completa :OK)

Diciamo che è sempre un discorso sulla qualità. Se si mappa, è bene andare da persone qualificate; se si installa una centraluna aggiuntiva, è meglio lasciar perdere prodotti da 100 euro

 

[GabryPontePowerMix]

Gabry ma secondo il tuo punto di vista può aver senso montare i cassoncini di aspirazione a geometria variabile sul 1.6 105cv?

Bella domanda.
A mio avviso sarebbe meglio avere il variatore di fase (i cassoncini lavorerebbero meglio se "coordinati") però io proverei lo stesso

 

[jjack]

Gabry ma secondo il tuo punto di vista può aver senso montare i cassoncini di aspirazione a geometria variabile sul 1.6 105cv?

Bella domanda.
A mio avviso sarebbe meglio avere il variatore di fase (i cassoncini lavorerebbero meglio se "coordinati") però io proverei lo stesso

eh no a Sergio devi dire"si si guadagni 100cv SICURI" :lol2) :lol2) :fluffle) :fluffle) :fluffle)