Scalino e indurimento frizione anche a me, evviva... Sostituita frizione a 6mila km, ora DINUOVO!!

[Dadoshe]

Salve,
ragionando su questo problema diffuso alla frizione della versione restyling (di cui anche io sono vittima) col mio meccanico, abbiamo avuto un'idea.
Parlavamo del fatto che la frizione è molto fragile e crea questo scalino quando si scalda. Anche parlando di centralina, io chiedevo consiglio e gli facevo notare come essendo una frizione delicata con la centralina sarebbe morta dopo poche migliaia di km.
Insomma lui mi ha detto di informarmi se è possibile montare la frizione vecchia (quella della versione pre restyling). Secondo lui, cambiando sia volano che frizione forse sarebbe possibile. Mi ha detto di informarmi e io giro la domanda a voi.
Inoltre, ipotizzando l'idea di rinforzarla, in vista di una centralina, mi ha detto che c'è un modo artigianale per farlo. Basta "limare" un po il volano in modo che questo stringa di + e la frizione sia + resistente (ma anche + dura ovviamente).
Vi butto lì questi 2 quesiti, a voi la parola.

 

[mario.75]

Penso sia la leva, posta sulla campana, che comanda la frizione; per lo meno dalla descrizione di mario sembra quella

il lavoro lo fanno smontando la batteria e lubrificando il comando frizione sopra il differenziale (la prossima volta cercherò di assistere di persona in modo da farlo poi a casa mia... :elio) )

Ovviamente non si tratta dell'ingrassaggio di cuscinetto e canotto, ma di un'altra cosa.

Si è proprio quella che hanno ingrassato. :nod)

ad oggi sono a quota 7500 km dopo l'intervento e devo dire che la frizione è sempre perfetta!!! Speriamo che duri ancora...e, in ogni caso, mi sono convinto che sostituire tutto il kit non serve a nulla quando è sufficiente solo ingrassarla...

 

[mario.75]

Salve,
ragionando su questo problema diffuso alla frizione della versione restyling (di cui anche io sono vittima) col mio meccanico, abbiamo avuto un'idea.
Parlavamo del fatto che la frizione è molto fragile e crea questo scalino quando si scalda. Anche parlando di centralina, io chiedevo consiglio e gli facevo notare come essendo una frizione delicata con la centralina sarebbe morta dopo poche migliaia di km.
Insomma lui mi ha detto di informarmi se è possibile montare la frizione vecchia (quella della versione pre restyling). Secondo lui, cambiando sia volano che frizione forse sarebbe possibile. Mi ha detto di informarmi e io giro la domanda a voi.
Inoltre, ipotizzando l'idea di rinforzarla, in vista di una centralina, mi ha detto che c'è un modo artigianale per farlo. Basta "limare" un po il volano in modo che questo stringa di + e la frizione sia + resistente (ma anche + dura ovviamente).
Vi butto lì questi 2 quesiti, a voi la parola.

Ho posto lo stesso quesito al meccanico Alfa dove l'ho porteta diverse volte per questo problema e mi ha detto che non si può... :ka) chissà se sia vero...

 

[Dadoshe]

Ho posto lo stesso quesito al meccanico Alfa dove l'ho porteta diverse volte per questo problema e mi ha detto che non si può... :ka) chissà se sia vero...

Infatti io sono andato da un meccanico geneerico (mio amico) proprio per avere un parere super partes, senza interessi.
Secondo lui è possibile... :scratch) :shrug03)

 

[NiG]

No il problema di cui parliamo è un altro, la frizione diventa molto dura e senti proprio uno o più scalino, scatti mentre il pedale scende.

Non posso leggere 34 pagine di discussione... si ètrovata una soluzione ?

A quanto pare no.
Ma più importante, è una cosa che alla lunga spaccherà la frizione ??

 

[Fulvioz]

No il problema di cui parliamo è un altro, la frizione diventa molto dura e senti proprio uno o più scalino, scatti mentre il pedale scende.

Non posso leggere 34 pagine di discussione... si ètrovata una soluzione ?

A quanto pare no.
Ma più importante, è una cosa che alla lunga spaccherà la frizione ??

NiG basta seghe mentali la tua 147 funziona!!! Risolto coi sedili alla fine?

 

[Dadoshe]

Non posso leggere 34 pagine di discussione... si ètrovata una soluzione ?

A quanto pare no.
Ma più importante, è una cosa che alla lunga spaccherà la frizione ??

A quanto pare sembrerebbe di no, non dovrebbe portare a rotture anche se l'impressione che si ha è proprio quella quando ti da quel tipo di problema.

 

[gubbiolo]

Aggiornamento:

cambiato tutto l'interno KIT Frizione, + manicotto della frizione.
Km percorsi prima del cambio: 22.000
Km percorsi dal cambio frizione 2.000

Ora frizione è perfetta, morbida e niente scalino. Provata su tutti i tipi di traffico e strada.

Dal cambio frizione però, non funziona più il Cruise Control.....****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!.
Qualcosa non è stato riattaccato o fa qualche contatto che disattiva il Cruise. Non lo so. Devo riportarla per un ulteriore controllo.....
Se qualcuno ha qualche idea su quello che potrebbe essere....faccia un fischio!!!

PS: il led del Cruise Control non si accende mai...qualche volta si accende, di solito alla mattina prima di partire, dopo che è stata ferma la macchina durante la notte. Partendo e provando il Cruise, prima che si spenga il led, non funziona cmq.....

Ciao!!!

 

[306 Maxi]

Aggiornamento:

cambiato tutto l'interno KIT Frizione, + manicotto della frizione.
Km percorsi prima del cambio: 22.000
Km percorsi dal cambio frizione 2.000

Ora frizione è perfetta, morbida e niente scalino. Provata su tutti i tipi di traffico e strada.

Dal cambio frizione però, non funziona più il Cruise Control.....****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!.
Qualcosa non è stato riattaccato o fa qualche contatto che disattiva il Cruise. Non lo so. Devo riportarla per un ulteriore controllo.....
Se qualcuno ha qualche idea su quello che potrebbe essere....faccia un fischio!!!

PS: il led del Cruise Control non si accende mai...qualche volta si accende, di solito alla mattina prima di partire, dopo che è stata ferma la
macchina durante la notte. Partendo e provando il Cruise, prima che si spenga il led, non funziona cmq.....

Ciao!!!

Attento a cantare vittoria troppo presto... 2000 km sono pochi... anche a me e a quasi tutti gli altri che hanno cambiato frizione, per un pò è andata bene, ma poi... :shrug03)


Beh dai a parte questo, per quanto riguarda il cruise molto probabilmnente il problema sta in uno dei 2 sensori sotto i pedali (freno e frizione): falli controllare, a volte basta spostare un pò i registri e torna tutto a posto.

 

[M-jetnasona2]

Alfa 156 sportwagon my 2005

Scusate se dalla nasona passo alla 156(discorso non auto :asd) ).
Ho preso una sportwagon jtd 116cv con 89 mila km(regolarmente tagliandati), la frizione ha degli indurimenti e sgasando torna morbida x poi tornare dura. Non lo fa da fredda, ma lo fa dopo una buona mezzora di guida.
Premetto che è più morbida della mia 147 m-jet, però la mia nasona è sempre regolare. Poi dopo l'ingrassaggio è perfetta.
Che dite sulla sw faccio ingrassare la frizione e sono apposto?
Ps non scalina e non slitta, dunque non vale la pena sostituirla anche perchè dubito che la garanzia copra.

 

[gubbiolo]

Si hai ragione....per il momento però me la godo!!! E' davvero piacevole così.

Per quanto riguarda il Cruise, hanno cambiato il sensore del pedale del freno e ora è a posto. Come dicevi tu.
Grazie.

Ciao

Aggiornamento:

cambiato tutto l'interno KIT Frizione, + manicotto della frizione.
Km percorsi prima del cambio: 22.000
Km percorsi dal cambio frizione 2.000

Ora frizione è perfetta, morbida e niente scalino. Provata su tutti i tipi di traffico e strada.

Dal cambio frizione però, non funziona più il Cruise Control.....****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!.
Qualcosa non è stato riattaccato o fa qualche contatto che disattiva il Cruise. Non lo so. Devo riportarla per un ulteriore controllo.....
Se qualcuno ha qualche idea su quello che potrebbe essere....faccia un fischio!!!

PS: il led del Cruise Control non si accende mai...qualche volta si accende, di solito alla mattina prima di partire, dopo che è stata ferma la
macchina durante la notte. Partendo e provando il Cruise, prima che si spenga il led, non funziona cmq.....

Ciao!!!

Attento a cantare vittoria troppo presto... 2000 km sono pochi... anche a me e a quasi tutti gli altri che hanno cambiato frizione, per un pò è andata bene, ma poi... :shrug03)


Beh dai a parte questo, per quanto riguarda il cruise molto probabilmnente il problema sta in uno dei 2 sensori sotto i pedali (freno e frizione): falli controllare, a volte basta spostare un pò i registri e torna tutto a posto.

 

[306 Maxi]

Per quanto riguarda il Cruise, hanno cambiato il sensore del pedale del freno e ora è a posto. Come dicevi tu.
Grazie.

Ciao

Anche a me infatti qualche tempo fa non andava; mi è bastato spostare un pò il sensore (come suggerito da qualcuno qui sul forum) ed è tornato a posto.
Comunque se lo rifa mi faccio proprio cambiare il sensore :OK)

 

[musmarc]

perseverano nell'aprirmi il cambio... ma non risolvono il problema

Salve a tutti,
come ricorderete la mia 147 soffre di frizione dura...
Dopo la sostituzione dell'intero kit frizione a 26000 Km, reputando di non aver risolto il problema di durezza (mentre lo scalino è definitivamente scomparso, a quanto pare), ho contattato il call center per un intervento dell'ispettore.
L'ispettore, dopo aver visto la mia macchina a metà settembre (la frizione era stata sostituita i primi di agosto), ha dichiarato che c'erano da sostituire le boccole e che la durezza era da imputare alle stesse.
Dopo un calvario durato 2 mesi (la concessionaria non mi voleva fare l'intervento perché secondo loro l'Alfa non avrebbe pagato, ecc.ecc.), oggi mi hanno sostituito queste famose boccole.
Risultato? La frizione è rimasta dura, e non mi hanno nemmeno risolto i problemi di cigolio e rumori tipo sfregamento gomma che si sentono a caldo. Cosa dovrei fare ora? La macchina ha 35K Km, la frizione ricondizionata ne ha 10K...
Quelli del call center dell'Alfa mi hanno detto che questo è l'ultimo intervento in garanzia... vedremo ;-)
Domani torno in concessionaria a farmi dare le carte di questo intervento (oggi non mi hanno dato il foglio dove c'è scritto cosa hanno fatto), poi ho intenzione di scrivere a una associazione consumatori...

Scusate lo sfogo, ma questa cosa mi fa inca**are non poco... anche perché oggi avevo una jtd 120cv sostitutiva che aveva la frizione di burro :shrug03)

saluti

p.s.: mi sta venendo un sospetto... ma la pompa della frizione non può essere colpevole della frizione dura? Non so se il circuito dell'olio è condiviso con quello dei freni, ma se si preme a fondo il freno mandando in pressione tutto io noto che la frizione si ammorbidisce... boooooh

 

[mario.75]

Non fatevi smontare il cambio perché non risolvono nulla e, francamente, farsi smontare il cambio non è una cosa consigliabile su una vettura nuova a meno che non sia INDISPENSABILE.

A me hanno lubrificato (vd miei post di qualche tempo fa) il tutto ormai 10.000 km fa e la frizione da allora non si è più indurita né ha scalinato! :OK) Prima o poi ricomincerà, ma allora farò rifare l'intervento di lubrificazione (20 minuti circa...)

 

[M-jetnasona2]

Quoto mario, l'ingrassaggio è la miglior cura e la meno costosa e complicata.
Cambiate la frizione solo se è alla frutta, ma mai perchè scalina o si indurisce.
Se l'ingrassaggio in conce non cambia la vita(forse nemmeno ve lo fanno), portatela dal vostro meccanico di fiducia. Saranno i 20-30 euro più ben spesi :OK)

 

[fabuloso82]

anche io ho frizione indurita e scalino .... 69000km

 

[schizzo]

Ma cosa devono lubrificare?

 

[musmarc]

Quoto mario, l'ingrassaggio è la miglior cura e la meno costosa e complicata.
Cambiate la frizione solo se è alla frutta, ma mai perchè scalina o si indurisce.
Se l'ingrassaggio in conce non cambia la vita(forse nemmeno ve lo fanno), portatela dal vostro meccanico di fiducia. Saranno i 20-30 euro più ben spesi :OK)

Ma questo ingrassaggio che dite... si fa senza smontare niente? A me è sembrato di capire che in concessionaria ogni volta che devono mettere mano alla frizione sono 3 ore di manodopera... datemi spiegazioni please, che vado subito subito a chiedere...

 

[quadamage76]

Quoto mario, l'ingrassaggio è la miglior cura e la meno costosa e complicata.
Cambiate la frizione solo se è alla frutta, ma mai perchè scalina o si indurisce.
Se l'ingrassaggio in conce non cambia la vita(forse nemmeno ve lo fanno), portatela dal vostro meccanico di fiducia. Saranno i 20-30 euro più ben spesi :OK)

Ma questo ingrassaggio che dite... si fa senza smontare niente? A me è sembrato di capire che in concessionaria ogni volta che devono mettere mano alla frizione sono 3 ore di manodopera... datemi spiegazioni please, che vado subito subito a chiedere...

da quello che ho capito io: allentano le viti della cassa frizione (quelle che la legano al basamento motore) arretrano di poco il gruppo frizione con una leva e, mediante siringa o simile iniettano il grasso dove serve.

Ciao Matteo

 

[M-jetnasona2]

Mario ne sa qualcosa attendiamo lui.
Cmq non dovrebbe essere nulla di eccezzionale. Un lavoro da 45 minuti max.