Rimappare 2.0 JTS

[teknomotion]

Se il "pensionato" fosse ancora attivo,ti giuro che ci avrei provato.. :baby)

 

[AndreTuning147]

quelli economici come dice la parola stessa sono fatti male ed inutili a dir poco... piuttosto che metterne uno così, meglio lasciare collegato tutto come in origine :nod)

 

[Outrun]

Questo è quello che ho preso io:

[youtube]FrvciHy2wD8[/youtube]

E' sempre del tipo a ciclone anche se funziona in modo leggermente diverso ed ha un filtro per aiutare la condensazione dell'olio. Spero valga almeno la metà della fama che ha :baby) Questo va tra motore e collettore, l'altro (quello mercedes) vorrei metterlo dall'altra parte per provare a fargli trattenere qualcosa quando il motore sta a pieno carico e fa ritornare i fumi in aspirazione prima del corpo farfallato, se è possibile effettuare i collegamenti (sul ts sarebbe stato molto più semplice).

Teckno entra con la macchina a casa del tizio e buttagli il cambio sul tavolo della cucina :drive) O te lo monta o lo glielo fai mangiare :muaha)

 

[AndreTuning147]

si si ero andato a vederlo il tuo....direi che costa parecchio!
il mio è della simota...pagato se non ricordo male ai tempi un ottantina di euro

 

[Outrun]

Lascia perdere i prezzi che si trovano facilmente, su ebay 135 € dall'Australia comprese spese di spedizione, sperando che arrivi e che non sia una copia cinese :asd) Vabbè, ci sarà da cambiare il filtro ogni tanto, che neanche costa pochissimo... :fiu) Ma se serve a non ritrovare più quel casino ben venga :matto)

 

[AndreTuning147]

Lascia perdere i prezzi che si trovano facilmente, su ebay 135 € dall'Australia comprese spese di spedizione, sperando che arrivi e che non sia una copia cinese :asd) Vabbè, ci sarà da cambiare il filtro ogni tanto, che neanche costa pochissimo... :fiu) Ma se serve a non ritrovare più quel casino ben venga :matto)

beh certo quello sicuramente......penso che quella sporcizia non sarà più presente

 

[Outrun]

La testata è stata aperta, ed ovviamente le sorprese non mancano, anche se non sono proprio realmente sorprese:

pistoni incrostati in cui si nota da dove trafila l'olio, e fasce da sostituire :lol21)





Ed a questo punto tanto vale sostituire anche bronzine e supporti di banco. Qualsiasi consiglio su altri interventi da fare visto che devo far aprire tutto e poi sul rodaggio è ben accetto :up)

Questa è una nuova inquadratura delle valvole, probabilmente la sabbiatura con i gusci di noce non sarebbe stata il massimo, sono incrostate anche sotto:



Probabilmente un V6 mi sarebbe costato di meno :asd) Spero solo in tutto questo di ripristinare i 165 cv originali più qualche muletto extra per le modifiche

 

[teknomotion]

Più che consigli,direi una bella lucidatura,sostituisci il sostituibile,e via.. :asd)

 

[AndreTuning147]

Caspita se è incrostato :mecry)
Beh consigli dipende dal budget a disposizione e dalla previsione di tenere la macchina... cambiare le sole fasce non è il massimo, meglio fare anche una rettifica al basamento... giusto x scongiurare che le canne non siano leggermente ovali

 

[Outrun]

Più che consigli,direi una bella lucidatura,sostituisci il sostituibile,e via.. :asd)

Via dal demolitore se continua così :muaha)

Caspita se è incrostato :mecry)
Beh consigli dipende dal budget a disposizione e dalla previsione di tenere la macchina... cambiare le sole fasce non è il massimo, meglio fare anche una rettifica al basamento... giusto x scongiurare che le canne non siano leggermente ovali

Farò controllare anche questa cosa, non ci avevo pensato :OK) Ormai la macchina me la tengo a vita :asd) come motore dovrei stare a posto almeno per altri 10 anni :tiè)

 

[AndreTuning147]

Più che consigli,direi una bella lucidatura,sostituisci il sostituibile,e via.. :asd)

Via dal demolitore se continua così :muaha)

Caspita se è incrostato :mecry)
Beh consigli dipende dal budget a disposizione e dalla previsione di tenere la macchina... cambiare le sole fasce non è il massimo, meglio fare anche una rettifica al basamento... giusto x scongiurare che le canne non siano leggermente ovali

Farò controllare anche questa cosa, non ci avevo pensato :OK) Ormai la macchina me la tengo a vita :asd) come motore dovrei stare a posto almeno per altri 10 anni :tiè)

ottimo parecchi lavoretti diciamo così "invisibili" si possono fare allora :elio)

 

[teknomotion]

Bei tempi,quando allo sfascio di Monza,si trovava di tutto per il JTS,anche la trazione integrale :jaw) :asd)

 

[Outrun]

:jaw) :jaw) :jaw) Ma allora avevano intenzioni serie per quel motore! Anche se avrebbero potuto finire di sistemarlo prima di iniziare la produzione :asd)

 

[teknomotion]

Parlo di 147..ne ho viste di tutti i colori.. :drive) diciamo che è un posto dove siamo andati a fare la spesa,qualche volta :asd)

 

[Outrun]

Quello famoso che mi avevi detto tempo fa, dove hai trovato il catalizzatore sperimentale giusto?

 

[teknomotion]

Esatto! :appa)

 

[Outrun]

Stasera avevo una mezz'oretta da perdere e mi sono divertito a giochicchiare con gli iniettori ed un pulitore ad ultrasuoni economicissimo che avevo preso su ebay. Un po' si sono scrostati, anche se bisogna vedere quanto gli ultrasuoni di quel giocattolino abbiano effettivamente contributo:

prima passata


dopo 2-3 passate immersi li ho messi così


dopo la prima passata


alla fine


come erano prima

Ovviamente il fatto che siano un po' più puliti non garantisce che se prima la benzina la sputavano ora la nebulizzino alla perfezione :asd) Ma il problema più grande sarà trovare lo spazio per questa bestia, visto che non ho fatto caso alle misure prima di prenderlo :asd)

 

[teknomotion]

Secondo me,son venuti benino..per quanto riguarda il sommergibile,cavoli tuoi :lol:

 

[Outrun]

Stavo pensando di fare spazio accanto alla batteria mettendo una di queste...

https://www.braillebattery.com/index.ph ... teries/g20

:elio) :asd) Non è che vi avanza qualche spiccio? :asd)

:lol2)

 

[teknomotion]

La iseria,cosa devi far partire,un boeing
Per gli spicci..le chiese son sempre aperte..(non farti beccare,come è capitato a qualcuno) :lol: