rimappa da ferraris
- Autore discussione 147jet
- Data d'inizio
mauro fammi capire perchè io sono un po' lento...tu hai mappato dalla BS e non ti sei trovato bene...hai mappato alla MP e non ti sei trovato bene quindi sei finito da Ferraris e finalmente sei soddisfatto...ho inteso bene?maurovoice":1o7mjp9t ha detto:
Quanto hai speso da Ferraris? Che cosa ti ha dato in più che gli altri non potevano darti? :ka)
Scusate ma secondo me si fa un po' di confusione...
Inizialmente si parlava di mappe per il benza, ora siamo ai diesel.... :confusbig)
Le due cose sono ben diverse per me, sulla prima la mappatura è praticamente un' ottimizzazione delle curve di potenza e coppia, e come mi disse un caro amico molto competente in materia, purtroppo se guadagni da una parte perdi dall'altra, salvo rarissimi casi, e poi come dice mauro, per prepararli veramente si devono fare ben altre modifiche; sui diesel la questione è ben diversa!
Cmq Ferraris è di sicuro molto bravo, come altrettanto Balduzzi... i risultati Su strada parlano chiaro! (dei banchi francamente non mi fido, anche perchè con la macchina di mio papà su 4 banchi diversi ha dato 315-330-322-349 cv :ka) sui 350 dichiarati dalla casa)
Della MP non so che dire, Martedì ci vado e poi vi sapro dire le mie impressioni!
Inizialmente si parlava di mappe per il benza, ora siamo ai diesel.... :confusbig)
Le due cose sono ben diverse per me, sulla prima la mappatura è praticamente un' ottimizzazione delle curve di potenza e coppia, e come mi disse un caro amico molto competente in materia, purtroppo se guadagni da una parte perdi dall'altra, salvo rarissimi casi, e poi come dice mauro, per prepararli veramente si devono fare ben altre modifiche; sui diesel la questione è ben diversa!
Cmq Ferraris è di sicuro molto bravo, come altrettanto Balduzzi... i risultati Su strada parlano chiaro! (dei banchi francamente non mi fido, anche perchè con la macchina di mio papà su 4 banchi diversi ha dato 315-330-322-349 cv :ka) sui 350 dichiarati dalla casa)
Della MP non so che dire, Martedì ci vado e poi vi sapro dire le mie impressioni!
teknomotion
Nuovo Alfista
Infatti il discorso sul benza,che è quello iniziale,è a parte..si ottimizza e basta..poi si parla di acquamist,moduli,turbine.. :shrug03)
rapidello":xuz9vgbt ha detto:carlo688":xuz9vgbt ha detto:
non è questo il fatto.....
è che 2 mappature di due rimappatori diversi spesso conferiscono alla vettura una carattere mooooooolto diverso....
provare per credere...
E' proprio questo il punto.... :OK)
Non si può "banalizzare" il discorso riferendosi solamente al valore dei cv di un preparatore o dell'altro... misurati poi su banchi e in condizioni diverse...
se fosse così semplice.. avrei già deciso di rimappare e avrei già deciso da chi andare....
invece negli ultimi mesi continuo a leggere discussioni su rimappe ma quando mi sembra di avere qualche certezza su preparatori/rischi/vantaggi/ecc.... c'è subito qualche altra discussione che mi "incasina" .... :sgrat) :sgrat) :sgrat)
forse l'unico vero modo è quello di comiciare a rimappare e poi cambiare rimappa e/o preparatore finchè non si è soddisfatti del lavoro...
però costerebbe un po' troppo :ka) a meno che uno si trovi bene subito con la prima rimappa :X) :X)
Simo140cv":2oo4bjyg ha detto:
Esatto, lele ha il modulo fattostà che solo ferraris ci è arrivato e li sa montare...
cosworth ha anche l'IC maggiorato ma... non da di sicuro guadagni di potenza, piuttosto mantiene i guadagni ottenuti anche con temperature maggiori...
io ho mappato da biesse perchè tutti ne parlavano come il divino, e mi sono lasciato convincere.. ne ho convenuto che in futuro è meglio che vada con la mia esperienza senza ascoltare troppo gli altri
teknomotion
Nuovo Alfista
carlo688":lhmqdmkv ha detto:è che 2 mappature di due rimappatori diversi spesso conferiscono alla vettura una carattere mooooooolto diverso....
provare per credere...
E' proprio questo il punto.... :OK)
Non si può "banalizzare" il discorso riferendosi solamente al valore dei cv di un preparatore o dell'altro... misurati poi su banchi e in condizioni diverse...
se fosse così semplice.. avrei già deciso di rimappare e avrei già deciso da chi andare....
invece negli ultimi mesi continuo a leggere discussioni su rimappe ma quando mi sembra di avere qualche certezza su preparatori/rischi/vantaggi/ecc.... c'è subito qualche altra discussione che mi "incasina" .... :sgrat) :sgrat) :sgrat)
forse l'unico vero modo è quello di comiciare a rimappare e poi cambiare rimappa e/o preparatore finchè non si è soddisfatti del lavoro...
però costerebbe un po' troppo :ka) a meno che uno si trovi bene subito con la prima rimappa :X) :X)[/quote]
Come già detto l'MP di fa provare 2/3 mappe se non 6 soddisfatto e non paghi il cambio..
Io da Mario avevo rimappato la fiesta...recentemente un mio amico ha rimappato la focus, ma avuto la macchina ferma una settimana per una saldatura sbagliata sulla centralina...
molto probabilmente andrò ancora da Ferraris se dovessi mapare la nasona...anche perchè è officina Alfaromeo e se dovesse succedermi qualcosa in garanzia si presuppone che mi salvi la mappatura!
P.S. è molto caro!
molto probabilmente andrò ancora da Ferraris se dovessi mapare la nasona...anche perchè è officina Alfaromeo e se dovesse succedermi qualcosa in garanzia si presuppone che mi salvi la mappatura!
P.S. è molto caro!
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
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- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
vado a spiegare meglio il mio ultimo intervento io nn ho detto che ferraris o balduzzi nn siano in gamba con le mappe ho detto che io se andro li nn andro solo x una mappa xche essendo molto bravi anche con altro farei altro, x una mappa imho è sufficente andare anche da altre parti...
detta poi tutta le mappe di base sono uguali x tutti e sono sempre le stesse che girano ribadisco che se poi uno vuole qualcosa in piu ci deve lavorare aumentando o diminuendo l'aporto aria /benzina e poi si prova con la rullata.. come pensate che avvengono i risultati se no.. mettete giu due valori e via??? :nono) con prova a modo intendo che si fa raffreddare e riscaldare opportinamente il motore di certo è meglio che le prove siano state fatte da altri cosi te arrivi e sei gai a posto ma poi qualcuno si chiede come mai ci ha messo 5 minuti a mappare: in realta qualcuno prima ha passato giorni sul banco x trovare la mappa piu "buona"
ripento io nn dico che nessuno è migliore di una altro dico solo che ho visto alcuni rimappatori e rullatori ed è difficile trovare quello appassionato competente e disponibile.. imho biesse e mp lo sono
abbiamo rullato su altri banchi e i cv di mp piu o meno erano quelli certo che se guardate il mezzo cv difficlmente lo trovate sempre
detta poi tutta le mappe di base sono uguali x tutti e sono sempre le stesse che girano ribadisco che se poi uno vuole qualcosa in piu ci deve lavorare aumentando o diminuendo l'aporto aria /benzina e poi si prova con la rullata.. come pensate che avvengono i risultati se no.. mettete giu due valori e via??? :nono) con prova a modo intendo che si fa raffreddare e riscaldare opportinamente il motore di certo è meglio che le prove siano state fatte da altri cosi te arrivi e sei gai a posto ma poi qualcuno si chiede come mai ci ha messo 5 minuti a mappare: in realta qualcuno prima ha passato giorni sul banco x trovare la mappa piu "buona"
ripento io nn dico che nessuno è migliore di una altro dico solo che ho visto alcuni rimappatori e rullatori ed è difficile trovare quello appassionato competente e disponibile.. imho biesse e mp lo sono
abbiamo rullato su altri banchi e i cv di mp piu o meno erano quelli certo che se guardate il mezzo cv difficlmente lo trovate sempre
maurovoice":1laj0524 ha detto:
questro non è vero....
ho appena trovato un sito che vende questo modulo a 50 euro....
dovrei aver capito il funzionamnto....
sett prox provo a realizzarlo....poi vi faccio sapere.... :nod)
SergioVTB":214q8atq ha detto:
modulo fattosità??? ma che hai fumato.... :asd) :asd) :asd)
aveva scritto...."modulo....fatto STA"....
cmq è un circuitino che serve a non far segnare l'avaria motore ad alte pressioni del turbo....