Rimappa Balduzzi ( ....ma soprattutto MPGarage)

[xadoom]

Bene,ragazzi! :sarcastic) Soddisfatti? :sedia) Mi dispiace non essere stato presente,ma ero al mare.. :rotolo) :shine) Cmq xadoom,x me è normale che esca un bel pò di fumo,a quei cv.. io l'avrei fatta abbassare 1 pò..

il vano tentativo di farmela abbassare all'inizio c'e' stato ma qualcuno ha deciso per me :sarcastic)

 

[maurovoice]

Bene,ragazzi! :sarcastic) Soddisfatti? :sedia) Mi dispiace non essere stato presente,ma ero al mare.. :rotolo) :shine) Cmq xadoom,x me è normale che esca un bel pò di fumo,a quei cv.. io l'avrei fatta abbassare 1 pò..

il vano tentativo di farmela abbassare all'inizio c'e' stato ma qualcuno ha deciso per me :sarcastic)

esatto :crepap)

 

[fabuloso82]

Bene,ragazzi! :sarcastic) Soddisfatti? :sedia) Mi dispiace non essere stato presente,ma ero al mare.. :rotolo) :shine) Cmq xadoom,x me è normale che esca un bel pò di fumo,a quei cv.. io l'avrei fatta abbassare 1 pò..

il vano tentativo di farmela abbassare all'inizio c'e' stato ma qualcuno ha deciso per me :sarcastic)

esatto :crepap)

il solito elemento

 

[maurovoice]

è per il suo bene!! :crepap) :crepap)

 

[fabuloso82]

lo penso pure io :sarcastic)

 

[Dives81]

Damanda magari stupida, ma in caso si rimappa da 115 a 140 o 150 cavalli non conviene mettere una turbina originale ma tipo quella della 140cv 16v originale?
Ne ho parlato a Teo e mi ha detto che gira gira i pochissimi che hanno usato roba originale ma di modelli più prestazionali hanno sempre fatto la cosa giusta perchè in un modo o nell'altro in tanti (non tutti ovviamente) hanno avuto qualche problemino, chi per una cosa chi per un'altra .... mentre quelli che hanno usato roba originale problemi zero :shrug03)

Il turbo del 140/150 è già praticamente lo stesso del 115/120 CV, cambia solo la girante del compressore se non ricordo male.

Ma cambiando la girante migliora la situazione? Intendo dire che va meglio per lei sopportare cavalli aggiuntivi ....?

 

[xadoom]

è per il suo bene!! :crepap) :crepap)

il mio sicuro.....il problema e' per quelli dietro che devono accendere i fendinebbia quando accelerano

 

[portnoy147]

è per il suo bene!! :crepap) :crepap)

il mio sicuro.....il problema e' per quelli dietro che devono accendere i fendinebbia quando accelerano

se dietro ti trovi una macchina con fap glie lo intasi :crepap) :crepap) :crepap)

 

[Testa]

Ragazzi ci sarà ancora qualche Teo day? Chi già partecipò, come stanno le vostre nasone? :ciao)

 

[alfajtdm]

Ah ah ah... Testa ma ti trovo anche qui? Non ci stai più dentro e vuoi mappare è?
Se vuoi lo puoi organizzare con me il Teo Day, io vado da lui perchè qui non mi fido di nessuno, caricano mappe preconfezionate e non hanno il bancoprova!!!
Anche se per me sono 308 km all'andata e 308 km al ritorno!!! Insomma un bel po di km mi devo fare quel giorno.... ma ce la farò!!!!
Che ne dici? Per i dettagli ci sentiamo via PM.

Ragazzi, avrei una domanda da farvi:
Ho una 147 1.9 jtdm 120 cv del 2010 senza DPF per fortuna :OK).

Io andrei a mappare con queste modifiche:
Tromboncino di aspirazione del jtdm 16 v
valvola egr flangiata sia subito dopo i collettori che subito prima dell'aspirazione ed esclusa via mappa
tubi i.c. in inox della cecam
filtro a pannello BMC
Downpipe
Intercooler alfa 156

A quanti cavalli posso arrivare restando in sicurezza? E molto importante la macchina NON deve fumare. Se fuma un pelino quando si affonda di brutto ok è normale, ma in un utilizzo normale o anche sportivo non portato all'esasperazione non deve fumare.

Grazie a tutti aspetto risposta e aspetto Testa in PM.

Qualcuno mi aiuta?

 

[Testa]

La voglia di mappare ce l'ho sempre avuta. Infatti ho anche provato una volta ma mi misero una schifosissima mappa preconfezionata che durò 2 giorni per poi far riportare all'originale la mia bella nasona. Io chiedo invece se è possibile solo mappare senza dover far alcuna modifica meccanica o è consigliabile qualche intervento?

 

[Thekid]

naturalmente puoi mappare anche cosi da originale senza nessun problema. Diciamo che in aggiunta quelli che hanno modifiche meccaniche armonizzano e sfruttano le modifiche ma anche da originale puoi farla tranquillamente la mappa.

 

[alfajtdm]

Si, puoi farla da originale anche, però quello che ti consiglio è di mettere almeno il downpipe perchè già ci scalda per bene la turbina, pensa da rimappata, scalda ancora di più!!!!!
Almeno il dp mettilo no?

 

[Testa]

Si, puoi farla da originale anche, però quello che ti consiglio è di mettere almeno il downpipe perchè già ci scalda per bene la turbina, pensa da rimappata, scalda ancora di più!!!!!
Almeno il dp mettilo no?

Ormai ti odio :asd)

 

[alfajtdm]

Ma senti Testa...... fai le mie stesse modifiche e poi rimappi, non fai altro che apportare benefici.
Così dopo hai la macchina pronta e dopo non ci pensi più.
Dopo si tratterà solo di curarla e tenerla bene. :OK)

Ascoooooooooltamiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, è il tuo spirito che ti parla...... Ascoooooooooltamiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

 

[Kapsula]

io da teo ho rimappato il mese scorso, se con la gta ha fatto miracoli non immagino coni vostri turbo...

 

[alfajtdm]

Ragazzi, avrei una domanda da farvi:
Ho una 147 1.9 jtdm 120 cv del 2010 senza DPF per fortuna :OK).

Io andrei a mappare con queste modifiche:
Tromboncino di aspirazione del jtdm 16 v
valvola egr flangiata sia subito dopo i collettori che subito prima dell'aspirazione ed esclusa via mappa
tubi i.c. in inox della cecam
filtro a pannello BMC
Downpipe
Intercooler alfa 156

A quanti cavalli posso arrivare restando in sicurezza? E molto importante la macchina NON deve fumare. Se fuma un pelino quando si affonda di brutto ok è normale, ma in un utilizzo normale o anche sportivo ma non portato all'esasperazione non deve fumare.


Qualcuno mi aiuta?

:up) :welcome) :help)

:grazie)

 

[°maCHo°]

100cv in + ti bastano ? :asd) ,,ne prenderai 32-35 senza esagerare .. devo passare anch'io da teo prima poi :X) ciao.

 

[alfajtdm]

Ma questi 32 - 35 cv che dici che prenderò sono dovuti anche grazie alle modifiche fatte o da originale ottenevo lo stesso risultato?

Ma con questi 32 - 35 cv resto in affidabilita? La frizione?
Mi fumerà nero oppure no?

A me interessa a quanto posso arrivare circa restando in piena affidabilità e soprattutto che non fumi.

:OK)

 

[°maCHo°]

si beh con l'aggiunta dei componenti migliori il tutto fluidità raffreddamento ..quindi aiuta la mappa e su 30-35 vai in sicurezza ..frizione ok regge sei li cmq alla soglia .certo che se mi fai delle prime da paura tutte le volte ..ciao volano .
.di solito chi la fà un pò + spinta incomincia a strappare ..160cv+ però per quello che ho sentito qui .Non me ne intendo a fondo :spin) dipende anche dal tuo motore come reagisce rullando poi pian piano trovate l'ideale. via dal teo :love)