33Boxer":2zmlvtab ha detto:
Va be,ma la gt e' sempre un coupe',e' normale ke sia piu divertente della 147
Quale auto è piu divertente della 147??
- Autore discussione ataru007
- Data d'inizio
Va be,ma la gt e' sempre un coupe',e' normale ke sia piu divertente della 147
Saturno147":12jssc9c ha detto:
Io ho risposto alla domanda per quella che è la mia esperienza...
Rispondo a 33 boxer
siamo pienamente d'accordo.
Spinta TDI devastante sopra 2000 giri,
Sterzo 'furgonesco'
Assetto rigido ma poco redditizio,
Anche il design....abbastanza noioso
Risposta generale
E sulla Golf avete visto come sono allineate le porte?
In cima 3mm di gioco, in fondo c'entra una mano!
I kartofen penso si debbano un attimo svegliare visti i prezzi tra le altre cose....Conosco uno con la 118d, 29000 euro: apre lo sportellino del portaoggetti del passeggero, è tenuto su con una fettuccia di gomma, quando lo apri prima di fermarsi fa 3 rimbalzi; le minigonne all'altezza delle portiere post hanno una luce di gioco impressionante, più di 1 cm
In due davanti si fa a 'spallate'(premetto che sono alto 1,74 m) e la plancia sembra....un bancone di un bar anni '70.
Per carità...avrà la trazione posteriore (anche se sosp posteriori pietose), ma un'alfa 147 in retromarcia (avrebbe così la traz post...) ancora è meglio.
siamo pienamente d'accordo.
Spinta TDI devastante sopra 2000 giri,
Sterzo 'furgonesco'
Assetto rigido ma poco redditizio,
Anche il design....abbastanza noioso
Risposta generale
E sulla Golf avete visto come sono allineate le porte?
In cima 3mm di gioco, in fondo c'entra una mano!
I kartofen penso si debbano un attimo svegliare visti i prezzi tra le altre cose....Conosco uno con la 118d, 29000 euro: apre lo sportellino del portaoggetti del passeggero, è tenuto su con una fettuccia di gomma, quando lo apri prima di fermarsi fa 3 rimbalzi; le minigonne all'altezza delle portiere post hanno una luce di gioco impressionante, più di 1 cm
In due davanti si fa a 'spallate'(premetto che sono alto 1,74 m) e la plancia sembra....un bancone di un bar anni '70.
Per carità...avrà la trazione posteriore (anche se sosp posteriori pietose), ma un'alfa 147 in retromarcia (avrebbe così la traz post...) ancora è meglio.
vabbè su, vediamo di non scadere come al solito nei luoghi comuni più beceri.
---
Che senso ha "mischiare" Golf ed A3 vecchia serie? Sarebbe come considerare la 145, si tratta di auto del tutto diverse
---
Golf V che non tengono, si ribaltano e quant'altro: è semplicemente falso, sottosterzano come e quanto una 147, pagano solo uno sterzo elettroassistito con taratura eccessivamente turistica.
Dinamicamente, nel complesso, sono tutt'altro che pessime
---
Golf GTI V: migliora nettamente sia la taratura del servo che l'irrigidimento delle molle (ed anche i pneu da 225", che non sono pochi). Globalmente la valuto alla pari con le 147
---
Motore TDI-130 "devastante-questo-e-quell'altro": è solo l'effetto-vomito, alla fine le prestazioni non sono eccezionali, sono solamente "vomito-percepite" :asd)
---
Serie-1 divertentissime questo-e-quell'altro (parlo della 120d): francamente tutto questo divertimento nel sentire una perdita di aderenza al posteriore io non la provo (e guido abbastanza abitualmente TP di ben altro calibro), sarà che solo un pazzo si mette a fare sovrasterzi o numeri circensi per strada.
In pista non l'ho mai provata e non posso dir nulla
---
Serie-1 con interni pessimi di qua e di là: è vero :asd) , ma non è (di solito) il motivo principale per acquistarla
---
GT completamente diversa da guidare dalla 147: non sono molto d'accordo: la mjet da 150 che ho provato non mi ha fatto gridare al "miracolo" rispetto alla mia 147-140cv, anche qui però mai provata in pista
---
Cambi VW (manuali): anni luce avanti a quelli alfa in tutto e per tutto (precisione, velocità, pochissima sensazione di "gommosità")
---
Divertimento con "macchinette": andate guardare nella classifica EVO per le auto piccole qual'è la preferita :asd) (piccolina, ma realmente cattivella!).
Certamente però siamo su piani diversi rispetto alle "borghesi" 147
---
Che senso ha "mischiare" Golf ed A3 vecchia serie? Sarebbe come considerare la 145, si tratta di auto del tutto diverse
---
Golf V che non tengono, si ribaltano e quant'altro: è semplicemente falso, sottosterzano come e quanto una 147, pagano solo uno sterzo elettroassistito con taratura eccessivamente turistica.
Dinamicamente, nel complesso, sono tutt'altro che pessime
---
Golf GTI V: migliora nettamente sia la taratura del servo che l'irrigidimento delle molle (ed anche i pneu da 225", che non sono pochi). Globalmente la valuto alla pari con le 147
---
Motore TDI-130 "devastante-questo-e-quell'altro": è solo l'effetto-vomito, alla fine le prestazioni non sono eccezionali, sono solamente "vomito-percepite" :asd)
---
Serie-1 divertentissime questo-e-quell'altro (parlo della 120d): francamente tutto questo divertimento nel sentire una perdita di aderenza al posteriore io non la provo (e guido abbastanza abitualmente TP di ben altro calibro), sarà che solo un pazzo si mette a fare sovrasterzi o numeri circensi per strada.
In pista non l'ho mai provata e non posso dir nulla
---
Serie-1 con interni pessimi di qua e di là: è vero :asd) , ma non è (di solito) il motivo principale per acquistarla
---
GT completamente diversa da guidare dalla 147: non sono molto d'accordo: la mjet da 150 che ho provato non mi ha fatto gridare al "miracolo" rispetto alla mia 147-140cv, anche qui però mai provata in pista
---
Cambi VW (manuali): anni luce avanti a quelli alfa in tutto e per tutto (precisione, velocità, pochissima sensazione di "gommosità")
---
Divertimento con "macchinette": andate guardare nella classifica EVO per le auto piccole qual'è la preferita :asd) (piccolina, ma realmente cattivella!).
Certamente però siamo su piani diversi rispetto alle "borghesi" 147
il discorso più semplice è che è inutile continuare a far paragoni. Ogni macchina ha i suoi pregi e i suoi difetti( e non continuamo a credere alla storia di babbo natale che alcune marche sono esenti :asd) ), io ho scelto la nasona perchè è la nasona :OK)
Io sono contento se gli altri prendono tedesco perchè è giusto cosi, l' alfa romeo non deve essere un marchio per tutti ma un marchio riservato ai suoi amatori :nod)
Io sono contento se gli altri prendono tedesco perchè è giusto cosi, l' alfa romeo non deve essere un marchio per tutti ma un marchio riservato ai suoi amatori :nod)
InterNik":851y2has ha detto:vabbè su, vediamo di non scadere come al solito nei luoghi comuni più beceri.
---
Che senso ha "mischiare" Golf ed A3 vecchia serie? Sarebbe come considerare la 145, si tratta di auto del tutto diverse
---
Golf V che non tengono, si ribaltano e quant'altro: è semplicemente falso, sottosterzano come e quanto una 147, pagano solo uno sterzo elettroassistito con taratura eccessivamente turistica.
Dinamicamente, nel complesso, sono tutt'altro che pessime
---
Golf GTI V: migliora nettamente sia la taratura del servo che l'irrigidimento delle molle (ed anche i pneu da 225", che non sono pochi). Globalmente la valuto alla pari con le 147
---
Motore TDI-130 "devastante-questo-e-quell'altro": è solo l'effetto-vomito, alla fine le prestazioni non sono eccezionali, sono solamente "vomito-percepite" :asd)
---
Serie-1 divertentissime questo-e-quell'altro (parlo della 120d): francamente tutto questo divertimento nel sentire una perdita di aderenza al posteriore io non la provo (e guido abbastanza abitualmente TP di ben altro calibro), sarà che solo un pazzo si mette a fare sovrasterzi o numeri circensi per strada.
In pista non l'ho mai provata e non posso dir nulla
---
Serie-1 con interni pessimi di qua e di là: è vero :asd) , ma non è (di solito) il motivo principale per acquistarla
---
GT completamente diversa da guidare dalla 147: non sono molto d'accordo: la mjet da 150 che ho provato non mi ha fatto gridare al "miracolo" rispetto alla mia 147-140cv, anche qui però mai provata in pista
---
Cambi VW (manuali): anni luce avanti a quelli alfa in tutto e per tutto (precisione, velocità, pochissima sensazione di "gommosità")
---
Divertimento con "macchinette": andate guardare nella classifica EVO per le auto piccole qual'è la preferita :asd) (piccolina, ma realmente cattivella!).
Certamente però siamo su piani diversi rispetto alle "borghesi" 147
Il mio non voleva essere un paragone vero e proprio, ma ho solo raccontato le mie sensazioni guidando quest'auto, che cmq a distanza di anni (mi riferisco alla A3 vecchia serie) rimane una gran bella auto.
Sul discorso dell'erogazione del TDI da 130 cv, sono d'accordo con te, è un discorso di sensazione, cioè hai la sensazione che spinga veramente forte.
Per quanto riguarda il discorso GT-147 invece, non so tu a cosa ti riferisci, ma personalmente trovo la guida molto diversa (e ho sempre tra le mani tutte e due): sterzo, assetto e reazioni sono molto diverse. O almeno, io avverto così...
Ciao!!! :OK)
alk147":be2xk9nt ha detto:
Beh, purtroppo era un BMW Day e il mio copilota
anche se non rompeva sulla velocità non mi permetteva di disattivarli, quindi sto a quello che mi dici tu! Però posso aggiungere che la 320d senza controlli attivati non è molto nervosa!!no certo, la "taratura" di un'auto tp di quel tipo è in pratica comunque sottosterzante, per non creare eccessive difficoltà nella guida per la gente comune
non sono più le TP come si poteva intendere una bmw di 20 anni fa (beh meglio per chi guida tutti i giorni), ergo reali problemi di sicurezza se piove o altro sono superati
non sono più le TP come si poteva intendere una bmw di 20 anni fa (beh meglio per chi guida tutti i giorni), ergo reali problemi di sicurezza se piove o altro sono superati
Giusto, infatti è più composta della Serie 1.pyro":2rkc9sss ha detto:
Ha un telaio migliore, o comunque l'insieme è stato sistemato meglio su questa che non sulla piccola.
Quoto, ho guidato molto di più il serie 3 (visto che ce l'ha mia madre) rispetto al serie 1, ma la differenza si nota eccome. Il serie 3 ha un ottimo telaio secondo me.alk147":h4pcdpgf ha detto:
InterNik":3g7adj3o ha detto:Divertimento con "macchinette": andate guardare nella classifica EVO per le auto piccole qual'è la preferita :asd) (piccolina, ma realmente cattivella!).
Certamente però siamo su piani diversi rispetto alle "borghesi" 147
sicuramente l'elise o sbaglio?
Marco22":8pv2i6mq ha detto:
Errato!
Adesso i barboni si accattano il Turbo...
Il Ranzani gira in Turbo S :sarcastic)