:rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo)DevilBoss86":3kiykpsb ha detto:
NO
:sedia) :sedia) :sedia) :sedia)
Piano Marchionne a Pomigliano... <b>(stop fabbrica dal 7/1 al 2/3 2008 e formaz. x 5000 operai)</b>
- Autore discussione ruspy
- Data d'inizio
NO
:sedia) :sedia) :sedia) :sedia)
No no infatti era SOLO colpa delle linee vecchie... :nono02)cuorerosso":27pn1v7t ha detto:
E' colpa delle linee se la mia è arrivata di 2 colori; è colpa delle linne se entrambi i pannelli porta erano sfregiati; è colpa delle linee se facendo i collegamenti del motore su vettura, chi ha tolto un tappo l'ha fatto finire nel vano motore e ha provocato un'avaria della valvola swirl; è colpa delle linee se su quella del Fusi han montato molle diverse, ecc ecc ecc.
Non facciamo ridere per favore; che le linee non fossero certo il fiore all'occhiello del punto dell'innovazione è chiaro; idem che i materiali usati rispondano spesso ad un solo requisito (costare poco); ma anche la manodopera ha una GROSSA responsabilità sulla qualità penosa specie delle ultime 147.
Poi se uno non vuole vederlo perchè ha il cugino o il fratello che lavora a Pomigliano è un altro discorso... ma con un minimo di apertura mentale si potrebbe capire che nessuno qui ha mai detto che TUTTI gli operai lavorano male, ma semplicemente che la qualità MEDIA è molto bassa (il che non esclude affatto che ci sia anche quell'operaio che lavora in modo eccellente e ci tiene a quello che fa, e che potrebbe fare ancora meglio se avesse a disposizione attrezzature migliori): questo mi pare sotto gli occhi di tutti.
Re: Dimenticavo
bè io sono l'esempio in persona che quelle vendute all'estero sono (dovrebbero esserlo) uguali a quelle vendute in italia; la mia infatti è stata importata in italia dalla germania e ciò nonostante ha alcune "mancanze di cura" come le altreBRT":1rxrxttd ha detto:
beh se lavori nel casino con 50 cassettoni intorno ti può sempre capitare di incasinarti, se leggi l'articolo dice chiaramente che prima era un casino e adesso regna un ordine spaventoso! e poi scusa se io vengo assunto e non mi si fa formazione su quello che devo fare non è colpa mia, la formazione di due mesi l'hanno fatta ora, adesso giudichiamoli e vediamo, se sarà sempre uguale sarò io il primo a fare critiche :OK)
Diciamo che da parte dell'azienda su un punto erano (e se continuano rimangono) indifendibili: voler persone che lavorano due mesi e poi vengono messi a casa. La chiamano come, flessibilità?
Bene, imparassero che è una grande inculata anche se sistema (forse......) i bilanci.
La gente va assunta, formata e TENUTA.
Bene, imparassero che è una grande inculata anche se sistema (forse......) i bilanci.
La gente va assunta, formata e TENUTA.
giangirm":3i2g9eml ha detto:
Sì, la stessa che le aziende ti chiedono perchè "è costosa, è un valore".
Ma che ipocritamente poi mandano alle ortiche se esperienza = pagare due lire di contributi in +.
Se poi quelli che lavorano due mesi l'anno in catena pisciano dentro le vetture non è che li si possa tanto vituperare, solo che dovrebbero pisciare dentro le vetture dei dirigenti, non di quelli che le pagano.
Questa volta noto con soddisfazione la voglia da parte del gruppo fiat di trasformare Pomigliano in una azienda su cui puntare.
E' tutto ancora presto, ma già l'ultimo articolo mi fa tirare un sollievo.
Una cosa è certa che fiat non ci guadagna a far lavorare col c..o gli operai di Pomigliano, perchè prima o poi i difetti spuntano.
Dunque spero che i fancazzisti trovino tempi duri, e uomini uccello
spero li vadano a fare in mezzo ai viali :rotolo).
Naturalmente c'è ancora da lavorare parecchio, non è con 2 mesi di chiusura che risolvi in pieno i problemi. Non dico di volere assemblaggi da bmw subito, ma almeno da Fiat.
Io avevo una punto 2 serie e in quanto ad assemblaggi non ho mai più sentito un'auto con quel livello, sarà stata fortuna o non lo so però ne vorrei un'altra cosi Ps tranne le rogne al motore e di elettronica :KO)
E' tutto ancora presto, ma già l'ultimo articolo mi fa tirare un sollievo.
Una cosa è certa che fiat non ci guadagna a far lavorare col c..o gli operai di Pomigliano, perchè prima o poi i difetti spuntano.
Dunque spero che i fancazzisti trovino tempi duri, e uomini uccello
spero li vadano a fare in mezzo ai viali :rotolo).Naturalmente c'è ancora da lavorare parecchio, non è con 2 mesi di chiusura che risolvi in pieno i problemi. Non dico di volere assemblaggi da bmw subito, ma almeno da Fiat.
Io avevo una punto 2 serie e in quanto ad assemblaggi non ho mai più sentito un'auto con quel livello, sarà stata fortuna o non lo so però ne vorrei un'altra cosi
Ps tranne le rogne al motore e di elettronica :KO)M-jetnasona2":2kzjudlc ha detto:Una cosa è certa che fiat non ci guadagna a far lavorare col c..o gli operai di Pomigliano, perchè prima o poi i difetti spuntano.
Dunque spero che i fancazzisti trovino tempi duri, e uomini uccello
Naturalmente c'è ancora da lavorare parecchio, non è con 2 mesi di chiusura che risolvi in pieno i problemi. Non dico di volere assemblaggi da bmw subito, ma almeno da Fiat.
Quoto in pieno e non aggiungo altro in quanto non mi chiamo TRONY e l'ottimismo su questo tema non è insito in me, ma ripeto sono molto daccordo con quest'ultima affermazione
M-jetnasona2":3k5gpqwl ha detto:Una cosa è certa che fiat non ci guadagna a far lavorare col c..o gli operai di Pomigliano, perchè prima o poi i difetti spuntano.
Dunque spero che i fancazzisti trovino tempi duri, e uomini uccello
Naturalmente c'è ancora da lavorare parecchio, non è con 2 mesi di chiusura che risolvi in pieno i problemi. Non dico di volere assemblaggi da bmw subito, ma almeno da Fiat.
Quoto in pieno e non aggiungo altro in quanto non mi chiamo TRONY e l'ottimismo su questo tema non è insito in me, ma ripeto sono molto daccordo con quest'ultima affermazione
Si si la Gt è prodotta a pomigliano, la produzione è ripresa come si rivedono i tir carichi di auto uscire dallo stabilimento, certo non è al massimo ma ci arriverà nei prossimi mesi :OK)