ordinare autobloccante, esiste già il Q2?
- Autore discussione rapidello
- Data d'inizio
ha detto che per le 147/GT 1.9jtd non ci sono problemi per quanto riguarda il montaggio
lui l'ha provata senza ASR, e credo che si fara' un dispositivo per disinserire il VDC - quando avro' piu' info vi faro' sapere
lui l'ha provata senza ASR, e credo che si fara' un dispositivo per disinserire il VDC - quando avro' piu' info vi faro' sapere
Yaco 147 T.I.
Nuovo Alfista
306 Maxi":25ad77ma ha detto:
Già che ci penso... non sono mai stato in croazia... sarebbe un buon pretesto per farci un giretto!
squalettoge
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- 12 Ottobre 2004
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- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
malex":1sdsk6i2 ha detto:
diciamo che il q2 combatte un po con i sistemi vdc e asr bisogna vedere se anche in alfa hanno xro fatto una versione apposita di software quando montano il q2 in quel caso e' un operazione semplice...
chissa..........................
e come detto da rapidello il q2 va bene ma c'e' di meglio
inoltre penso che questo sitema di trazione serva con una discreta quantita di cv.. leggi gta potenziate :nod) :nod) ovviamente imho
durante la riparazione di un cambio della GTA il mio amico ha notato che il differenziale "aperto" e' identico a quello autobloccante
quindi sembra che il Q2 possa andare sulle v6 :A) :A) :A)
squalettoge":u5kbe9hk ha detto:diciamo che il q2 combatte un po con i sistemi vdc e asr bisogna vedere se anche in alfa hanno xro fatto una versione apposita di software quando montano il q2 in quel caso e' un operazione semplice...
chissa..........................
e come detto da rapidello il q2 va bene ma c'e' di meglio
io non capisco perchè il vdc dovrebbe contrastare il differenziale
questo interviene solo in caso di sbandamento dell'auto e il q2 diminuisce il sottosterzo di potenza in uscita di curva quindi in questo caso il vdc non interviene visto che il q2 diminusce enormemente questo fenomeno.
domanda: in quali casi il vdc interviene contrastando il lavoro del differenziale?
aiutatemi a capire
dicdic":32pdag0o ha detto:squalettoge":32pdag0o ha detto:diciamo che il q2 combatte un po con i sistemi vdc e asr bisogna vedere se anche in alfa hanno xro fatto una versione apposita di software quando montano il q2 in quel caso e' un operazione semplice...
chissa..........................
e come detto da rapidello il q2 va bene ma c'e' di meglio
io non capisco perchè il vdc dovrebbe contrastare il differenziale
questo interviene solo in caso di sbandamento dell'auto e il q2 diminuisce il sottosterzo di potenza in uscita di curva quindi in questo caso il vdc non interviene visto che il q2 diminusce enormemente questo fenomeno.
domanda: in quali casi il vdc interviene contrastando il lavoro del differenziale?
aiutatemi a capire
Infatti anche secondo me lavorano nella stessa direzione.
- ASR: durante l'uscita di curva la ruota interna slitta e viene frenata dall'ASR; se invece abbiamo un autobloccante, questo trasferisce coppia dalla ruota interna a quella esterna, per cui quella interna non arriva neppure a slittare, dunque l'ASR nemmeno interviene.
- VDC: se si ha ad esempio un forte sottosterzo dovuto ad una piena accelerazione in una curva stretta, il VDC frena la ruota interna alla curva in modo da far "girare" l'auto; in presenza di un autoblocante, la coppia trasferita alla ruota esterna fa la stessa cosa ovvero "butta dentro" l'auto facendola girare, anzichè andare dritta per sottosterzo. Anche qui, quindi, molto probabilmente si evita del tutto l'intervento del VDC.
Secondo me non c'è nessun tipo di problema; l'unica cosa che mi viene in mente è che questo autobloccante, lavorando anche in frenata, potrebbe rendere un pò meno efficace l'intervento del VDC: se ad esempio la macchina perde il posteriore, il VDC frena inizialmente una sola ruota anteriore per raddrizzarla; ma l'autobloccante farà in parte rallentare anche l'altra ruota, per cui l'effetto della pinzata sarà meno efficace dal punto di vista di raddrizzare la traiettoria dell'auto.
In ogni caso, per l'aspetto che più interessa ovvero quello di avere maggior trazione in uscita di curva, Q2 e VDC+ASR secondo me lavorano nella sessa direzione.
squalettoge":lxl1b72p ha detto:
Assolutamente no, il Q2 non interferisce con il VDC, il software è uguale alle altre versioni quindi non vi sono controindicazioni al post-montaggio su versioni non equipaggiate all'origine.
PS Sembra che il Q2 (per un probabile errore di caricamento alla ricambi) costi effettivamente intorno ai 300 € + iva, ma ancora ePer non lo riporta.
squalettoge
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secondo me combattono nel senso che lavorando in parallelo la logica rispetto al normale dovrebbe essere un po diversa no?? e dovrebbero essere adattati (ma magari sbaglio eeehhh)
dallas140cv":2z025eqa ha detto:
chissa xche......
... provata questa mattina..
diciamo che ti dimentichi dell'ASR.. ma non devi esagerare.. altrimenti... :culo)
diciamo che ti dimentichi dell'ASR.. ma non devi esagerare.. altrimenti... :culo)
squalettoge
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sono curioso di provarla anche io secondo me noi mortali non capiamo una fava se interviene o meno il vdc a dovere :rotolo) :rotolo) :rotolo)
la mia era una frase interrogativa lele :nod) :elio) :culo)
la mia era una frase interrogativa lele :nod) :elio) :culo)
squalettoge":1j8egc1m ha detto:
quello che ho notato io.. uscendo dalla curva l'ASR e VDC non entrano (ma ero per strada e non si può fare le prove impossibili).. la macchina mantiene la traettoria e non senti lo scivolare che percepisco con il GTA in uscita di curva..
la cosa è intrigante, se poi non va a dar noie all'elettronica meglio ancora..
lelesch81":u31lvyp9 ha detto:
Quindi sembra che riduca considerevolmente il sottosterzo.... La qual cosa va particolarmente bene sulle JTD e sul 3.2 che han tanto peso sull'avantreno (oltre che tanta coppia!).
dallas140cv":2drdfeub ha detto:
abbiamo fatto la strada prima con la Q2, poi con la mia.. diciamo che si sente.. anche se sicuramente c'è qualcosa di meglio...
Scusate l'intromissione, ma date le molte analogie tra la meccanica della 147 jtd/mjet e la gp sport 1.9, secondo voi e' possibile montare il torsen anche li' ?
Se ho detto una tavanata galattica non mazzuolatemi, e' che secondo me sulla grande punto la differenza si dovrebbe sentire piu' che su un'alfa che ha gia' una tenuta straordinaria :drive)
:grazie)
Se ho detto una tavanata galattica non mazzuolatemi, e' che secondo me sulla grande punto la differenza si dovrebbe sentire piu' che su un'alfa che ha gia' una tenuta straordinaria :drive)
:grazie)
t3x":13tert7h ha detto:
il cambio è diverso....che io sappia.....però si può trovare un autobloccante....
Unico problema...la gp diventerebbe così....