ordinare autobloccante, esiste già il Q2?

[115jtdBologna]

Voglio dire le case (quelle serie) che producono ammortizzatori hanno anche loro collaudatori

mmmhhh non esserne così sicuro.....

I lampa probabilmente li prova il padrone della ditta in un piazzale e poi dice che vanno bene....
I bilstein (ho dato un'occhio su wikipedia) erano la dotazione di serie sulla F50 giusto x fare un esempio... Li mettevano su senza provarli anche lì? :asd)

ocio, un conto è la bilstein che fa da fornitore per la ferrari e un altro la bilstein che fa un kit ammo per un modello qualsiasi: alla bilstein la ferrari gli ha detto "mi fai un ammo così così e cosà" e loro hanno obbedito, per un kit invece si arrangiano per conto loro

Si ma allora come mai la Ferrari-fiat non se li è fatti da sola? :shrug03)

 

[Diabolik]

Voglio dire le case (quelle serie) che producono ammortizzatori hanno anche loro collaudatori

mmmhhh non esserne così sicuro.....

I lampa probabilmente li prova il padrone della ditta in un piazzale e poi dice che vanno bene....
I bilstein (ho dato un'occhio su wikipedia) erano la dotazione di serie sulla F50 giusto x fare un esempio... Li mettevano su senza provarli anche lì? :asd)

ocio, un conto è la bilstein che fa da fornitore per la ferrari e un altro la bilstein che fa un kit ammo per un modello qualsiasi: alla bilstein la ferrari gli ha detto "mi fai un ammo così così e cosà" e loro hanno obbedito, per un kit invece si arrangiano per conto loro

Si ma allora come mai la Ferrari-fiat non se li è fatti da sola? :shrug03)

mica si fa tutto in casa: sennò perche non chiedi anche come mai i freni se li fanno fare da brembo invece che farseli da soli? fare tutto in casa per conto proprio è altamente improduttivo e impedisce (salvo costi non sopportabili da nessuna azienda) di essere al top su tutto

 

[115jtdBologna]

Certo, ma la fiat come tutte le case automobilistiche ha delle sotto aziende (sempre sue o controllate) che producono i vari complementi dell'auto, ammortizzatori compresi. Perchè scomodare una ditta esterna? Oltretutto di sprovveduti a quanto si dice?

 

[-Principe-]

Certo, ma la fiat come tutte le case automobilistiche ha delle sotto aziende (sempre sue o controllate) che producono i vari complementi dell'auto, ammortizzatori compresi. Perchè scomodare una ditta esterna? Oltretutto di sprovveduti a quanto si dice?

Bilstein non è una ditta di sprovveduti!

Ma non pensare che acquistare un loro prodotto significhi acquistare un articolo pari pari a quello che hanno sviluppato per una Ferrari (e che se costa per ipotesi 2.000 Euro contro i 100 di un equivalente per 147 ci sarà un perchè).
Continuare a credere che se un'azienda fa UN ottimo prodotto ed ha GLI strumenti di ricerca, tutto ciò che esce dai suoi stabilimenti è realizzato con la stessa cura es esperienza significa semplicemente non immaginare nemmeno lontanamente come funzioni il mondo dell'industria.

Ci sono marchi che realizzano (o fanno realizzare) addirittura UN PEZZO apposta per un veicolo racing per figurare come fornitore ufficiale del team e poterlo sbandierare ai 4 venti.
Poi tutte le parti che venderanno al privato saranno magari delle Made in China concepite per essere il miglior rapporto prezzo-prezzo :asd) per chi deve commercializzarle.
Ovvio non sia il caso di Bilstein, ma nemmeno puoi pensare che in un mercato come quello del tuning, dove su ebay ti propongono un assetto completo a 150 Euro e la gente lo compra per dire "uèffffiga, ciò lassetto eh!" ci sia spazio per uscire solo con prodotti superstudiati e supertestati (con i relativi costi).
La concorrenza ed il mercato stabiliscono dei parametri entro i quali muoversi. E spesso sono situazioni che obbligano l'azienda ad uscire con un prodotto al quale probabilmente cambiano solo l'attacco per adattarlo ai vari modelli di auto (vedi Tar-Ox con i famosi dischi con mozzo in ergal che si sbriciola perchè non studiato per la singola auto...eppure Tar-Ox non è l'ultimo dei "frenaioli").

 

[Diabolik]

Certo, ma la fiat come tutte le case automobilistiche ha delle sotto aziende (sempre sue o controllate) che producono i vari complementi dell'auto, ammortizzatori compresi. Perchè scomodare una ditta esterna? Oltretutto di sprovveduti a quanto si dice?

oltre a quanto detto da principe, da un punto di vista meramente industriale: io fiat ho una fabbrica di ammo specializzata per fare quelli per le punto, bravo, croma ecc ovveroa a botte di 100.000 alla volta. La stessa fabbrica diciamo "probabilmente" non è la più adatta a fare 1000 ammo speciali... e quindi mi rivolgo all'esterno
giusto per dire, se la brera la fanno assemblare a pininfarina invece che farsela in casa direi che è scontato che non è perchè non hanno le fabbriche

 

[115jtdBologna]

Bilstein non è una ditta di sprovveduti!

Finalmente ci siamo arrivati, e come bilstein ce ne sono altre.

Continuare a credere che se un'azienda fa UN ottimo prodotto ed ha GLI strumenti di ricerca, tutto ciò che esce dai suoi stabilimenti è realizzato con la stessa cura es esperienza significa semplicemente non immaginare nemmeno lontanamente come funzioni il mondo dell'industria.

Beh è un discorso un po' riduttivo.. Come dici tu c'è chi realizza un prodotto di cui fa bandiera x vendere poi paccottiglia (lo so il marketing è anche questo) e c'è chi arriva a fare prodotti di punta perchè parte dal basso. Certo il nome si paga, ma per esperienza personale quando ho gestito l'acquisto comunitario bilstein ci siamo trovati a fare domande al loro servizio clienti (la domanda era differenze fra ammortizzatori 156/147). Nel giro di 10 ore ci hanno inviato le tavole coi disegni quotati e le differenze fra i due spiegate dettagliatamente. Sfido chiunque a fare la stessa domanda al customer care alfa romeo, la risposta sarebbe questa: :?:

Ora se uno deve acquistare qualcosa, a qualcuno deve credere. Oppure ci teniamo tutti gli ammortizzatori originali e crediamo solo all'alfa romeo, che invece fa beneficenza

 

[115jtdBologna]

Certo, ma la fiat come tutte le case automobilistiche ha delle sotto aziende (sempre sue o controllate) che producono i vari complementi dell'auto, ammortizzatori compresi. Perchè scomodare una ditta esterna? Oltretutto di sprovveduti a quanto si dice?

oltre a quanto detto da principe, da un punto di vista meramente industriale: io fiat ho una fabbrica di ammo specializzata per fare quelli per le punto, bravo, croma ecc ovveroa a botte di 100.000 alla volta. La stessa fabbrica diciamo "probabilmente" non è la più adatta a fare 1000 ammo speciali... e quindi mi rivolgo all'esterno
giusto per dire, se la brera la fanno assemblare a pininfarina invece che farsela in casa direi che è scontato che non è perchè non hanno le fabbriche

Se pensi che pininfarina sia così fuori dall'ombrello fiat...

 

[Diabolik]

aspetta.. credevo che fosse Rihanna ad avere tutti under my umbrella :sedia)

 

[115jtdBologna]

aspetta.. credevo che fosse Rihanna ad avere tutti under my umbrella :sedia)

Meglio lei che lapo :asd)

 

[dicdic]

oh ragazzi mi sono spulciato tutti i topic in cui parlate del Q2 montato after maeket
ma ancora ho capito alcune cose..

1- chi ha detto che nella 147 va montata solo la barra post? (avete fatto un confronto serie0 vs Q2 sul catalogo eper?)
2- cos'è il tassello duomi? per quanto ne so io si devono cambiare i tamponi.
3-le molle di una serie 0 sono uguali ad una Q2? (cosi cambio solo gli ammortizzatori)

c'è qualcuno che ha montato il differenziale after market abbastanza documentato che mi può dare una mano? avrei da condividere delle informazioni interessanti in pvt. :elio)

 

[dallas140cv]

1- sia il materiale dei corsi di officina sia ePer
2- è il fine-corsa dell'ammo post che integra la copertura dello stelo
3- no, le molle della Q2 sono quelle dell'assetto sportivo montato sulle restyling.

 

[SoloUnNick]

[...]
c'è qualcuno che ha montato il differenziale after market abbastanza documentato che mi può dare una mano? avrei da condividere delle informazioni interessanti in pvt. :elio)

Si deve smontare tutta la slitta anteriore, quella dove viene ancorata la barra antitorsione, devi sfilare i mozzi, quello di sx esce, quello di dx lo sfili e lo blocchi.
Occhio a quando si scende la slitta perchè prima di ogni cosa devi smontare le biellette (che in officina alfa mi hanno storto quando mi cambiarono la barra, maledetti, ogni volta ne scopro una nuova).
Fatto questo puoi smontare il differenziale vecchio: smonti i due coperchietti e tiri via la parte esterna del differenziale. Fatto ciò smonti/monti corona, cambi i cuscinetti assiali (se vuoi esser sicuro), registri il differenziale con gli opportuni spessori e rimonti tutto.
Stamattina ho assistito allo smontaggio. Una persona, lavoro pulito assolutamente non frettoloso un'ora ed è tutto giù.

 

[dicdic]

1- sia il materiale dei corsi di officina sia ePer

ah ok! però nel materiale dei corsi c'è scritto tra le cose che cambiano anche la barra anteriore. come mai?

2- è il fine-corsa dell'ammo post che integra la copertura dello stelo

quindi sono la stessa cosa i tasselli duomi e i tamponi ?

3- no, le molle della Q2 sono quelle dell'assetto sportivo montato sulle restyling.

ok quindi devo comperare sia molle che ammo!

 

[115jtdBologna]

1- sia il materiale dei corsi di officina sia ePer

ah ok! però nel materiale dei corsi c'è scritto tra le cose che cambiano anche la barra anteriore. come mai?

Sei sicuro? Io l'ho montata l'anteriore, ma molti sostengono serva solo la posteriore... Qual'è la tua fonte? La voce ufficiosa era che solo la gt q2 monta sia l'ant. che post.

 

[dicdic]

1- sia il materiale dei corsi di officina sia ePer

ah ok! però nel materiale dei corsi c'è scritto tra le cose che cambiano anche la barra anteriore. come mai?

Sei sicuro? Io l'ho montata l'anteriore, ma molti sostengono serva solo la posteriore... Qual'è la tua fonte? La voce ufficiosa era che solo la gt q2 monta sia l'ant. che post.

la fonte che ho dice che le differenze della gt/147 rispetto al q2 sono:
ammortizzatori ant. e post.
tamponi ant. e post.
barre antirollio ant. e post.
testa tiranti sterzo
centralina Abs
oltre logicamente al differenziale.
purtroppo non ho potuto fare di persona il raffronto con l'eper

 

[marcoboss147]

Dite che sarebbe possibile un montaggio su 156 sw 2.4? :shrug03)

 

[dallas140cv]

Dite che sarebbe possibile un montaggio su 156 sw 2.4? :shrug03)

Se non è una 175cv, direi di si. Se è una 175cv, di certo no.

 

[fillojtd]

1- sia il materiale dei corsi di officina sia ePer

ah ok! però nel materiale dei corsi c'è scritto tra le cose che cambiano anche la barra anteriore. come mai?

Sei sicuro? Io l'ho montata l'anteriore, ma molti sostengono serva solo la posteriore... Qual'è la tua fonte? La voce ufficiosa era che solo la gt q2 monta sia l'ant. che post.

la fonte che ho dice che le differenze della gt/147 rispetto al q2 sono:
ammortizzatori ant. e post.
tamponi ant. e post.
barre antirollio ant. e post.
testa tiranti sterzo
centralina Abs
oltre logicamente al differenziale.
purtroppo non ho potuto fare di persona il raffronto con l'eper

questa è la circolare ufficilae alfa romeo sulle cose che cambiano,qui dice anche la barra anteriore per la 147,ma sull'eper ho controllato anche io la 147 anteriormente monta la barra originale..
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img252.imageshack.us/img252/4763/q21wq8.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"></a>
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[marcoboss147]

Dite che sarebbe possibile un montaggio su 156 sw 2.4? :shrug03)

Se non è una 175cv, direi di si. Se è una 175cv, di certo no.

Grazie Dallas. Peccato sarebbe stato interessante vedere come andava sulla 156 :OK)

 

[fillojtd]

ohc'è qualcuno che ha montato il differenziale after market abbastanza documentato che mi può dare una mano? avrei da condividere delle informazioni interessanti in pvt. :elio)

questa è stata la mia esperienza
https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?t=66720&highlight=