Nuova Giulietta - prime info ufficiali pag. 19
- Autore discussione Diabolik
- Data d'inizio
M
MAD147
Guest
francesco147":33mmx82q ha detto:
e questa cosa cosa dimostrerebbe?
dimostra che il 90% delle persone presenti (come la stragrande maggioranza delle persone) non è stata in grado di distinguere una 147 con QA da una con mcpherson...
chi erano queste persone? piloti? o gente che non sa nemmeno da che parte sta la trazione?
per quanto l'hanno provata? 10 minuti? un'ora? 2 giorni?....era un tempo sufficiente per tirare delle conclusioni? boh :ka)
io penso che nessuna persona normale sia in grado di distinguere un mcpherson da QA solo guidando l'auto, ma in termini di prestazioni o magari in condizioni estreme/particolari il QA può fare la differenza rispetto a un mcpherson...
poi mi sorge spontanea la domanda: perchè a fine anni 90' hanno speso tempo e denaro per modificare un mcpherson facendolo diventare una QA quando potevano ottenere gli stessi risultati lasciando il mcpherson?
teknomotion
Nuovo Alfista
simo__87":150fk01a ha detto:
sta fantomatica prova esce sempre giusta quando si parla un po' di contronti di 940 con 147...
ma guarda un po'
comunque pare che gli invitati fossero i concessionari... e il risultato non sia stato proprio quello che è scritto sopra...
però lascio la parola a chi ne sa (io queste informazioni le ho sapute leggendole qui)... sempre se ne vuole parlare :OK)
falconero79":1ta58w4p ha detto:
ripeto, a me è stata raccontata,ieri parlando dell'handling di giulietta,da un amico che ci lavora.
poi a me frega un ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!,dopo la riunione di oggi,ho capito bene cosa è fiat,un costruttore,che non crede nel suo prodotto principale.
francesco147":m5tncl65 ha detto:
Ti confermo che questa cosa è una leggenda.. Quel test non fu mai fatto... ma arrabattare qualcosa, per giustificare, son bravi.. a Torino..
Della cosa mi pareva di aver già parlato qualche tempo fa........
Oramai almeno un anno fa, venne fuori la storia in ambiente Fiat che a Balocco i concessionari, provando vetture 147, vennero richiesti di dare un'opinione su come andassero le auto dotate sia di quadrilatero alto che di sospensione mac pherson. Sulle auto vi erano dei fogli che contraddistinguevano quelle col QA e quelle col Mac.
Alla fine, i concessionari dissero che meglio andava quella contraddistinta dalla dicitura QA, che con sorpresa venne rivelato essere in realtà col Mac Pherson (avevano volutamente invertito le descrizioni).
Mesi dopo, cianciando della cosa con un concessionario che a Balocco c'era andato ed in presenza dell'uomo Fiat che a me l'aveva riportata, egli cadde dalla luna, dicendo che lui non ricordava assolutamente l'avvenimento. Grande fu anche la sorpresa dell'uomo Fiat.
Di per me, tanto mi basta, nel senso che tanto ho ben visto che gran preparazione han certi concessionari che cianciavano lodi sperticate sulla prima Mito (quella cangureggiante, che si sentì subito come andava, evidentemente loro non l'han sentita)....
Riguardo poi a chi dice "la 147 nel 2000 con il mac pherson"..... guarda che ci han pensato, era circa il 2003, che in ambiente Fiat si diceva "nessuno SA che la 147 ha sospensioni dedicate, ergo tanto vale farla con l'avantreno della Stilo".
NESSUNO SA....... manco che loro poi pubblicizzino molto o CI TENGANO a far certi prodotti.
Ogni commento credo sia superfluo......
Oramai almeno un anno fa, venne fuori la storia in ambiente Fiat che a Balocco i concessionari, provando vetture 147, vennero richiesti di dare un'opinione su come andassero le auto dotate sia di quadrilatero alto che di sospensione mac pherson. Sulle auto vi erano dei fogli che contraddistinguevano quelle col QA e quelle col Mac.
Alla fine, i concessionari dissero che meglio andava quella contraddistinta dalla dicitura QA, che con sorpresa venne rivelato essere in realtà col Mac Pherson (avevano volutamente invertito le descrizioni).
Mesi dopo, cianciando della cosa con un concessionario che a Balocco c'era andato ed in presenza dell'uomo Fiat che a me l'aveva riportata, egli cadde dalla luna, dicendo che lui non ricordava assolutamente l'avvenimento. Grande fu anche la sorpresa dell'uomo Fiat.
Di per me, tanto mi basta, nel senso che tanto ho ben visto che gran preparazione han certi concessionari che cianciavano lodi sperticate sulla prima Mito (quella cangureggiante, che si sentì subito come andava, evidentemente loro non l'han sentita)....
Riguardo poi a chi dice "la 147 nel 2000 con il mac pherson"..... guarda che ci han pensato, era circa il 2003, che in ambiente Fiat si diceva "nessuno SA che la 147 ha sospensioni dedicate, ergo tanto vale farla con l'avantreno della Stilo".
NESSUNO SA....... manco che loro poi pubblicizzino molto o CI TENGANO a far certi prodotti.
Ogni commento credo sia superfluo......
RossoAlfa76
Nuovo Alfista
Confermo la cosa: prima di Serie 1, ci furono prove di 147 con MacPherson, si disse per i mercati "poveri". La voce che girava era di un risparmio di 100€ a vettura. Per fortuna è morta lì... Tra l'altro dopo uscì la Serie 1, e si diceva che il restyling era dettato principalmente da motivi economici, poichè i fari della serie 1 sembra siano molto più economici di quelli della Serie 0....
Grazie rossoAlfa, mercati poveri un accidenti!
I fari non so se siano + economici, però fan tanta luce meglio
E' vero, comunque, che per risparmi di quel genere, ma anche meno, alla Fiat sono bravissimi per sputtanarsi fama, immagine e tutto quanto di positivo dovrebbe essere inseguito da un'azienda VALIDA e non cialtrona.
In merito al suddetto restyling di 147 non mi stupirei che SE fosse stato fatto come doveva essere, cioè molto + esteso (e NON fatto per mancanza di soldi), avremmo avuto di fatto una macchina diversa......
Stessa storiella a suo tempo avvenuta per Alfa 33, che doveva avere un restyling ben + pesante di quanto visto con la serie 907.
I fari non so se siano + economici, però fan tanta luce meglio
E' vero, comunque, che per risparmi di quel genere, ma anche meno, alla Fiat sono bravissimi per sputtanarsi fama, immagine e tutto quanto di positivo dovrebbe essere inseguito da un'azienda VALIDA e non cialtrona.
In merito al suddetto restyling di 147 non mi stupirei che SE fosse stato fatto come doveva essere, cioè molto + esteso (e NON fatto per mancanza di soldi), avremmo avuto di fatto una macchina diversa......
Stessa storiella a suo tempo avvenuta per Alfa 33, che doveva avere un restyling ben + pesante di quanto visto con la serie 907.
Il FUSI":ofv7nh3h ha detto:I fari non so se siano + economici, però fan tanta luce meglio
Diciamo anche che i fari restyling illuminano l'interno delle curve, mentre gli originali no
già solo quello per me era un plus formidabile, basti pensare ai tornanti affrontati di notte!:nod)
E' abbastanza evidente che il cosiddetto "restyling" è stato di fatto una grossa semplificazione, e non solo su dettagli cosmetici: la dinamica delle 147 restyling è ben diversa (in peggio) da quella delle Serie Zero... con la notevole eccezione della Q2 (su cui sono stati costretti a RIMONTARE quello che avevano tolto, più altre cosette).