Ci facevo certi versi col torcente della Punto.....
tanto è che sceso di lì per passare alla 147 con le confort mi dissi: ma sto culo cosa fa? Era meglio la Punto...
Battute, ma non molto, a parte, non so se tuo padre ti ha avuto a 20 anni e tu ne hai 18.... perchè avendo 38 anni (quasi 39, sigh) le Golf le ho vissute tutte ma non perchè quando uscì la prima ero già in età da patente eh!
Però le ho guidate quasi tutte. Le prime 2 erano dei carri armati tipicamente teutonici, cioè rispecchiavano lo stereotipo dell'auto tedesca come noi nati nei primi anni '70 abbiamo imparato essere le macchine tedesche (incluso il fatto che non camminassero una mazza....).
La terza serie non mi è mai parsa, nè mi pare, sto granchè. E le conosco discretamente, perchè in quegli anni ero tutti i giorni da un venditore autorizzato. Ho vissuto in prima persona le Europe, le Pink Floyd (devo avere ancora i gadget a casa) coi loro condizionatori Diavia che facevamo montare a Brescia da Zani (le macchine arrivavano dallo stabilimento senza condizionatore, veniva montato dopo) compresa la moria di vetri elettrici posteriori (problema in quegli anni comune alle Passat ed all'Audi 80). La IV è stata la vera Golf più matura e più moderna, quella che dentro valeva veramente un'Audi A3. E quella con cui si è iniziata la corsa al motore turbodiesel che consentiva prestazioni decenti (vogliamo parlare della Golf 2 1.6D, un mulo - ne usavo una con 475k km poi esportata in Albania - ma che non andava manco a spinta?) coi vari TDI varati sì sulla terza serie ma che han avuto diffusione sulla IV?
VW con Golf ha costruito una macchina che, volenti o nolenti, rappresenta la filosofia del Maggiolino (macchina che non ci si deve dimenticare esser stata voluta da Hitler qualche anno fa....) ovvero esser portata avanti a prescindere dal passare del tempo, senza i gap del Maggiolino (che era già vetusto alla fine degli anni '60, e difatti quando dovettero fare una macchina nuova si ispirarono alla 128 e nacque la Golf, inizialmente con i suoi bei quattro freni a tamburo - per la cronaca due anni prima sulla stessa categoria l'Alfa usciva con l'Alfasud che di freni ne aveva quattro ma a disco -.
E così han continuato, c'è poco da dire. Quando va bene la Golf si vende perchè cmq è un classico. Parlavo anni fa non mi ricordo con chi che mi diceva "sai la Golf è una macchina che va bene a tanti, può essere la prima auto per il giovane così come la seconda auto per il professionista affermato che ha anche una vettura più grande e di prestigio, e nessuno dei due sfigura". Pare l'uovo di Colombo, ma è LA quadratura del cerchio. Il fatto credo che stia a monte: il costruttore stima e tiene molto al successo della vettura, e prima ancora alla vettura stessa. E queste cose anche se uno non ci pensa quando la acquista poi il prodotto te le comunica. Provate ad andare a mangiare in un ristorante dove il cuoco è "cuoco per caso" e uno dove, al di là di quel che venga proposto, il cuoco lo è per scelta o per passione....
