Non più pentito di aver elaborato il mio 1.6 120CV.[NEWS]
- Autore discussione Luchino T.S.
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Bè non proprio,il "ventolone" avrà si e no diametro di neanche 1m,non può dar così tanta aria come essere in corsa per strada,lì poi si è al chiuso quando si rulla,non all'aperto,il clima quindi è diverso.Andy96":3n6ztwzg ha detto:
Luchino T.S.":2bncdafz ha detto:
Luca non prendertela ma il banco di Teo è un frenato come ce ne sono altri in giro, non è speciale... Detto questo io vado sempre da lui perchè e una persona correttissima, anzi ti dico di piu, il 5 febbraio li portiamo 20 clio rs da rullare, pero dei banchi non mi fido lo stesso.
Per quanto riguarda il ventolone c'è anche da dire che di solito si rulla a cofano aperto e cosi si smaltisce molto calore, in marcia il cofano e chiuso.
Infatti mica dico che ha qualcosa di speciale il suo banco...è un normalissimo banco,dico solo che a differenza di altri banchi il suo non regala CV,anzi adesso non è più nemmeno tirchio come si diceva una volta,segna il giusto.Xp2200":1ab6wnei ha detto:
secondo me dovresti fare più rullate e tenere conto di quando la potenza si stabilizza da una rullata all'altra, comunque ho letto che le cooper s da una rullata all'altra perdono molti cv e non è colpa dei banchi è colpa dello stress delle rullate! magari quei 5 cv in più ci sono quando dentro al cofano non c'è l'inferno! comunque la soluzione migliore è fare più rullate, li non ci piove!
direi che sono perfette! ma non avevi detto che dopo si è stabilizzato a 141 cv? beh allora è il valore più attendibile! teo che ti ha detto a riguardo?Luchino T.S.":28o0cqi5 ha detto:
Si dopo le 2-3 rullate iniziali dove il banco mi dava 146CV,poi ha iniziato a segnarmene sempre sui 141,a dir la verità manco Teo è riuscito a darsi una spiegazione...nicoalfista":19x5j8n3 ha detto:
Si si ma lo dico pure io!è stato un parto 'sta mappa,ora invece è un mistero...nicoalfista":x1e3711q ha detto:
bel mistero! lo vorrei anch'io un mistero da 20cv e passa di più!Luchino T.S.":3sbhmpcf ha detto:
20-21CV in più li ho sicuri,sono quei 5 lì a cui non si sà dare una spiegazione...nicoalfista":1ump61ed ha detto:
Ma nemmeno a me sembrano esagerati 140CV,certo 20CV in più ci stanno tutti,però quando iniziano a essere 25-26 suona strana la cosa...poi boh non sò magari ci sono veramente...ERC":2jf0rypw ha detto:
a me fregherebbe il giusto...quando hai coppia a tutti i regimi li stai e ti fermi che va bene cosi.
quanti sono a 6800giri te ne freghi per strada! e poi un benza che ha coppia dai 2800 fino ai 6500 giri è un BEL motore!!!
ps mi dici i valori di coppia e potenza massima e giri per cortesia,voglio vedere che indice di elasticità hai ottenuto!! cosi vediamo la REALE performance acquisita dal tuo motore dopo le modifiche (oltre al culometro ma per quello ci vuole la prova su strada )
quanti sono a 6800giri te ne freghi per strada! e poi un benza che ha coppia dai 2800 fino ai 6500 giri è un BEL motore!!!
ps mi dici i valori di coppia e potenza massima e giri per cortesia,voglio vedere che indice di elasticità hai ottenuto!! cosi vediamo la REALE performance acquisita dal tuo motore dopo le modifiche (oltre al culometro
ma per quello ci vuole la prova su strada )Purtroppo mi son dimenticato di farmi stampare una delle rullate che mi segnava 146CV :wall) ,comunque a metà di pagina 25 c'è il grafico della mappa che ho avuto fino a ieri mattina prima di arrivare da Teo,le curve sono pressochè identiche rispetto a quelle della mappa che ho su ora,ho solo guadagnato 3 Nm di coppia e quei presunti 5CV in più che mi facevano arrivare a 146 erano tutti attorno ai 5500-6000 giri se non ricordo male...
A metà di pagina 25 c'è il grafico,l'ho scritto prima,lì puoi vedere tutto.gabry3x":2i8teuaz ha detto:
Ciao ha rispettivamente 141,3cv a 7085giri
e 150Nm di coppia a 4800giri,ma questo conta poco,devi vedere il grafico per capire l'andamento della coppia
e 150Nm di coppia a 4800giri,ma questo conta poco,devi vedere il grafico per capire l'andamento della coppia
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