No Marco in quell'ultimo grafico la coppia era di 150 Nm,ora invece sono 153.Marco_82":2fhuo5cz ha detto:Ciao ha rispettivamente 141,3cv a 7085giri
e 146Nm di coppia a 4800giri,ma questo conta poco,devi vedere il grafico per capire l'andamento della coppia
Marco_82":1yvr7tds ha detto:Ciao ha rispettivamente 141,3cv a 7085giri
e 150Nm di coppia a 4800giri,ma questo conta poco,devi vedere il grafico per capire l'andamento della coppia
bravo marco era qui che volevo arrivare! magari la prossima volta che qualcuno va da teo bisognerebbe fare una prova di questo genere, mentre fate le varie rullate collegate una diagnosi al motore per tenere d'occhio i valori in tempo reale, se dalle rullate più generose a quelle più tirchie cambiano i valori importanti avete già capito dov'è l'inghippo, quindi sarebbe plausibile pensare che l'auto di luca su strada nelle giuste condizioni eroghi 145 cv al posto di 141.Marco_82":2nm3fwac ha detto:la temperatura aria aspirata a 35-37°è li che perde,se vai su starda adesso l'aria aspirata non è a piu di 10° al massimo e fidati che si sente
nicoalfista":2hxuczfn ha detto:bravo marco era qui che volevo arrivare! magari la prossima volta che qualcuno va da teo bisognerebbe fare una prova di questo genere, mentre fate le varie rullate collegate una diagnosi al motore per tenere d'occhio i valori in tempo reale, se dalle rullate più generose a quelle più tirchie cambiano i valori importanti avete già capito dov'è l'inghippo, quindi sarebbe plausibile pensare che l'auto di luca su strada nelle giuste condizioni eroghi 145 cv al posto di 141.Marco_82":2hxuczfn ha detto:la temperatura aria aspirata a 35-37°è li che perde,se vai su starda adesso l'aria aspirata non è a piu di 10° al massimo e fidati che si sente
se qualcuno vuole fare una prova i parametri che possono incidere di più sono:
temperatura aria aspirata,
temperatura acqua,
temperatura olio(via obd non si vede però)
questi tre parametri sono il minimo da controllare per capire se realmente le condizioni di prova sul banco a rulli sono pessime
anche la mia dopo 2 o 3 rullate perde 5cv ma è normale perchè si passa da una temperatura aria aspirata di 10° a 37°quello fa la differenza io non ho mai rullato su un banco prova ma tanto per curiosità gli anticipi e i valori delle sonde dopo un pò dove vanno?Marco_82":2puxh4uz ha detto:nicoalfista":2puxh4uz ha detto:bravo marco era qui che volevo arrivare! magari la prossima volta che qualcuno va da teo bisognerebbe fare una prova di questo genere, mentre fate le varie rullate collegate una diagnosi al motore per tenere d'occhio i valori in tempo reale, se dalle rullate più generose a quelle più tirchie cambiano i valori importanti avete già capito dov'è l'inghippo, quindi sarebbe plausibile pensare che l'auto di luca su strada nelle giuste condizioni eroghi 145 cv al posto di 141.Marco_82":2puxh4uz ha detto:la temperatura aria aspirata a 35-37°è li che perde,se vai su starda adesso l'aria aspirata non è a piu di 10° al massimo e fidati che si sente
se qualcuno vuole fare una prova i parametri che possono incidere di più sono:
temperatura aria aspirata,
temperatura acqua,
temperatura olio(via obd non si vede però)
questi tre parametri sono il minimo da controllare per capire se realmente le condizioni di prova sul banco a rulli sono pessime
Infatti nico ,ho detto cosi perchè appunto,da teo attacchiamo sempre la diagnosi per vedere temperatura acqua temperatura aria,anticipo di accensione e le i 2 voltaggi delle 2 sonde per vedere la carburazione
A volte Teo lo fa di collegare la diagnosi alla macchina per tener controllati i valori mentre la si rulla,l'ha fatto Sabato con la GTA di Marco e anche con me le prime volte che gli portai la 147 per attivarmi i condotti tramite centralina.nicoalfista":3qa6yz4q ha detto:bravo marco era qui che volevo arrivare! magari la prossima volta che qualcuno va da teo bisognerebbe fare una prova di questo genere, mentre fate le varie rullate collegate una diagnosi al motore per tenere d'occhio i valori in tempo realeMarco_82":3qa6yz4q ha detto:la temperatura aria aspirata a 35-37°è li che perde,se vai su starda adesso l'aria aspirata non è a piu di 10° al massimo e fidati che si sente
No perchè Martedì la diagnosi non l'abbiamo attaccata,eravamo più impegnati a risolvere un piccolo problemino bastardo che era rimasto nella mappa,l'abbiamo rullata tutte quelle volte solo per una curiosità nostra e per vedere se con 2 ritocchini fatti si era riusciti a tirargli fuori ancora qualcosina nonostante fosse già tirata all'osso,alla fine però ha guadagnato altri 2-3 Nm.nicoalfista":38smskij ha detto:
aaaa lo so... ho fatto molti test con le varie aspirazioni dirette e dinamiche, coni etc ero rivato ad ottenere 1 grado di differenza tra temperatura esterna e temperatura dell'aria poco prima della farfalla di aspirazione... con i filtri diretti sulla farfalla a cofano chiuso mi dava anche 50-52 gradi !! mentre con aspirazioni che pescavano sul muso faceva 21.5/22... con l'aria calda la macchina dormeMarco_82":pjk6adq3 ha detto:Erc guarda che per caldo,si intende tutto caldo,sul banco pultroppo scalda molto di più che in strada per via della poca aria smossa da quella specie di ventola che non soffia nemmeno a 80km/h quando tirando la 4°arriva a 150 comodi,e poi più che altro,che fa perdere di più è l'aspirare aria calda che un pò sale anche dal banco,per dirti quando ho rullato la mia sabato scorso da teo dopo qualche rullata avevo la temperatura aria aspirata a 35-37°è li che perde,se vai su strada adesso l'aria aspirata non è a piu di 10° al massimo e fidati che si sente
Fai anche 146.7 :elio) ,valore massimo che è riuscito a segnare il banco. :nod)nicoalfista":2k9i5xrr ha detto:
ERC":2vw0golj ha detto:aaaa lo so... ho fatto molti test con le varie aspirazioni dirette e dinamiche, coni etc ero rivato ad ottenere 1 grado di differenza tra temperatura esterna e temperatura dell'aria poco prima della farfalla di aspirazione... con i filtri diretti sulla farfalla a cofano chiuso mi dava anche 50-52 gradi !! mentre con aspirazioni che pescavano sul muso faceva 21.5/22... con l'aria calda la macchina dormeMarco_82":2vw0golj ha detto:Erc guarda che per caldo,si intende tutto caldo,sul banco pultroppo scalda molto di più che in strada per via della poca aria smossa da quella specie di ventola che non soffia nemmeno a 80km/h quando tirando la 4°arriva a 150 comodi,e poi più che altro,che fa perdere di più è l'aspirare aria calda che un pò sale anche dal banco,per dirti quando ho rullato la mia sabato scorso da teo dopo qualche rullata avevo la temperatura aria aspirata a 35-37°è li che perde,se vai su strada adesso l'aria aspirata non è a piu di 10° al massimo e fidati che si sente
