Ma perchè Autoblog è iscritto all'albo? :lol2) Se così fosse dovrebbero scrivere 10 rettifiche al giorno. :asd) :sedia)Mollan":1s3mpcwa ha detto:
Mercedes ClasseE berlina,coupè (pag.6) e cabrio (pag.15)
- Autore discussione simo__87
- Data d'inizio
Mollan":qzoo3t0g ha detto:
Guarda comunque che autoblog non è una rivista, le altre si.
Felix7":qzoo3t0g ha detto:
Sul loro sito c'è scritto questo:
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06.
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Mercedes Classe E SW
SPAZIO E CONFORT A CINQUE STELLE
La coda imponente, ma ben disegnata, che si raccorda in modo armonico con il padiglione, nasconde sulla nuova Mercedes Classe E SW - che ha debuttato al Saone di Francoforte di settembre - un bagagliaio grande, anzi grandissimo, rifinito con ogni cura e attrezzato per ogni tipo di trasporto. La forma regolare e il piano di carico ben livellato consentono di sfruttarlo nel migliore dei modi.
Pur con un bagagliaio di queste dimensioni, l'auto non perde nulla dell'eleganza della berlina da cui deriva. La fiancata, anzi, con le caratteristiche nervature che sottolineano i passaruota posteriori, sembra ancora più slanciata. Bello anche il frontale, forse un po' troppo ricercato, ma di grande impatto visivo.
L'abitacolo è molto accogliente, adatto a ospitare, anche cinque persone. La finitura è inappuntabile, l'ambiente caldo e accogliente. Insomma, si vive proprio bene su questa Mercedes. Il quattro cilindri turbodiesel da 204 CV della 250 CGI BlueEfficiency (nelle prime due foto e nella gallerie, prezzi da 41.603 euro, Ipt inclusa) garantisce prestazioni elevate (230 km/h di velocità massima) con consumi molto contenuti per un'auto di queste dimensioni. È la vettura ideale per affrontare lunghi spostamenti nel confort più assoluto, in piena sicurezza, coccolati da ogni possibile gadget elettronico.
Se però, oltre allo spazio si cercano anche velocità e grandi emozioni, la versione più adatta è la E 63 SW AMG (nella terza foto, da 73.255 euro) che, sotto al cofano, cela un cattivissimo V8 di 6.3 litri con 525 CV di potenza. Passa da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi e poco dopo si è già a 250 (velocità limitata elettronicamente). Ovviamente assetto e freni non hanno niente a che vedere con le altre station della Classe E.
4ruote
SPAZIO E CONFORT A CINQUE STELLE
La coda imponente, ma ben disegnata, che si raccorda in modo armonico con il padiglione, nasconde sulla nuova Mercedes Classe E SW - che ha debuttato al Saone di Francoforte di settembre - un bagagliaio grande, anzi grandissimo, rifinito con ogni cura e attrezzato per ogni tipo di trasporto. La forma regolare e il piano di carico ben livellato consentono di sfruttarlo nel migliore dei modi.
Pur con un bagagliaio di queste dimensioni, l'auto non perde nulla dell'eleganza della berlina da cui deriva. La fiancata, anzi, con le caratteristiche nervature che sottolineano i passaruota posteriori, sembra ancora più slanciata. Bello anche il frontale, forse un po' troppo ricercato, ma di grande impatto visivo.
L'abitacolo è molto accogliente, adatto a ospitare, anche cinque persone. La finitura è inappuntabile, l'ambiente caldo e accogliente. Insomma, si vive proprio bene su questa Mercedes. Il quattro cilindri turbodiesel da 204 CV della 250 CGI BlueEfficiency (nelle prime due foto e nella gallerie, prezzi da 41.603 euro, Ipt inclusa) garantisce prestazioni elevate (230 km/h di velocità massima) con consumi molto contenuti per un'auto di queste dimensioni. È la vettura ideale per affrontare lunghi spostamenti nel confort più assoluto, in piena sicurezza, coccolati da ogni possibile gadget elettronico.
Se però, oltre allo spazio si cercano anche velocità e grandi emozioni, la versione più adatta è la E 63 SW AMG (nella terza foto, da 73.255 euro) che, sotto al cofano, cela un cattivissimo V8 di 6.3 litri con 525 CV di potenza. Passa da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi e poco dopo si è già a 250 (velocità limitata elettronicamente). Ovviamente assetto e freni non hanno niente a che vedere con le altre station della Classe E.
4ruote
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Alex629
Nuovo Alfista
Nuova Mercedes Classe E Cabrio: ultime foto spia nei pressi di Nardò
Queste esclusive foto spia della nuova Mercedes Classe E Cabrio sono state scattate ad Alberobello (BA) dal nostro lettore “Ignisci” che ce le ha prontamente inviate. Le tre vetture, da quanto hanno affermato gli altrettanti tester che le conducevano, erano reduci da una fase di collaudo sull’anello di Nardò. Il tetto in tela sembra integrarsi alla perfezione con i lamierati della carrozzeria rendendo assai piacevole il risultato estetico finale. La nuova cabrio di Stoccarda debutterà nel 2010 ed andrà a concorrere (pur se ad un prezzo superiore) con le variati cabrio di BMW Serie 3 ed Audi A5.
Queste esclusive foto spia della nuova Mercedes Classe E Cabrio sono state scattate ad Alberobello (BA) dal nostro lettore “Ignisci” che ce le ha prontamente inviate. Le tre vetture, da quanto hanno affermato gli altrettanti tester che le conducevano, erano reduci da una fase di collaudo sull’anello di Nardò. Il tetto in tela sembra integrarsi alla perfezione con i lamierati della carrozzeria rendendo assai piacevole il risultato estetico finale. La nuova cabrio di Stoccarda debutterà nel 2010 ed andrà a concorrere (pur se ad un prezzo superiore) con le variati cabrio di BMW Serie 3 ed Audi A5.
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per quanto riguarda la E cabrio, parlando con un concessionario al quale ho chiesto delucidazione sulla presunta presentazione a settembre, mi è stato detto che doveva essere presentata a settembre insieme alla E sw, ma è stata posticipata a marzo in modo da arrivare sul mercato nel periodo dell'anno più commerciale per le cabrio
simo__87":2ppj19sk ha detto:
Be di solito in effetti le cabrio le presentano da primavera in poi :OK)
Cominciano a marciare le vendite..........
1- MERCEDES CLASSE E 674
2- AUDI A6 495
3- BMW X5 374
4- BMW X6 338
5- MERCEDES CLASSE M 291
6- LAND ROVER RANGE SPORT 225
7- BMW SERIE 5 185
8- BMW SERIE 5 GT 179
9- AUDI Q7 134
10- VOLKSWAGEN TOUAREG 128
1- MERCEDES CLASSE E 674
2- AUDI A6 495
3- BMW X5 374
4- BMW X6 338
5- MERCEDES CLASSE M 291
6- LAND ROVER RANGE SPORT 225
7- BMW SERIE 5 185
8- BMW SERIE 5 GT 179
9- AUDI Q7 134
10- VOLKSWAGEN TOUAREG 128
in tv ha iniziato a girare anche lo spot della coupè
comunque hanno ricevuto tantissimi ordini per il tetto apribile panoramico e non riescono a soddisfare le troppe richieste
tantè che dopo aver aperto gli ordini del tetto a luglio li hanno dovuti richiudere ad agosto....
tutt'ora il tetto non è ancora ordinabile, dovrebbero riaprire gli ordini a dicembre
comunque hanno ricevuto tantissimi ordini per il tetto apribile panoramico e non riescono a soddisfare le troppe richieste
tantè che dopo aver aperto gli ordini del tetto a luglio li hanno dovuti richiudere ad agosto....
tutt'ora il tetto non è ancora ordinabile, dovrebbero riaprire gli ordini a dicembre
era prevedibile...quel tetto è fantastico, non è un classico tetto apribile
è bello da vedere perchè all'esterno è un tetto interamente in cristallo che fa contrasto con il calore della carrozzeria
all'interno grazie alla vetratura che arriva fino a dietro rende l'abitacolo molto più luminoso
inoltre sulle E coupè aprendolo completamente e abbassando tutti e 4 i vetri laterali sembra quasi di guidare una cabrio
è bello da vedere perchè all'esterno è un tetto interamente in cristallo che fa contrasto con il calore della carrozzeria
all'interno grazie alla vetratura che arriva fino a dietro rende l'abitacolo molto più luminoso
inoltre sulle E coupè aprendolo completamente e abbassando tutti e 4 i vetri laterali sembra quasi di guidare una cabrio
Mercedes E 63 AMG Station Wagon: le nuove foto ufficiali
Anche la Mercedes E 63 AMG Station Wagon, proprio come il modello su cui nasce, torna sulle nostre pagine con queste nuove foto ufficiali.
A dire la verità, i sei scatti inediti sono un po’ pochini rispetto alla valanga di foto che ritraggono la nuova generazione della prestigiosa familiare nelle altre motorizzazioni, ma tant’è. Segno che le novità principali sono sottopelle, e non finiscono nel cofano.
Va ricordato infatti che l’obiettivo degli artigiani di Affalterbach non è stato in questo caso il miglioramento della potenza e delle prestazioni pure ma, come sulla berlina, di tutti quegli aspetti del telaio, dello sterzo, delle sospensioni e dei freni che fanno la differenza nella guida sportiva.
Accanto al 6.2 V8 da 525 CV e 630 Nm che “spara” la vettura da 0 a 100 in 4,6 s è confermato anche l’AMG Speedshift MCT, un automatico sette marce con frizione multidisco in bagno d’olio, tanto veloce nella risposta (100 ms) quanto interessante sul piano della tecnica, con le sue quattro modalità di funzionamento e la funzione di throttle-blipping in fase di scalata.
L’avantreno delle E AMG è stato inoltre totalmente riprogettato: le nuove godono di una carreggiata allargata di 56 mm, di un angolo di camber più negativo, e di una nuova barra stabilizzatrice. Debutta poi il sistema AMG Ride Control, vale a dire la gestione elettronica dell’ammortizzazione attiva, che varia la risposta delle sospensioni a seconda dello stile di guida del momento, consentendo comunque al pilota di intervenire manualmente scegliendo fra tre setup.
Il sistema di raffreddamento poi, è esplicitamente pensato per l’impiego in pista, e lo sterzo ha subito un irrigidimento globale di tutte le sue componenti, garantendo ora una precisione ed una prontezza di livello assoluto. Il debutto sul mercato italiano è previsto per febbraio 2010.
Anche la Mercedes E 63 AMG Station Wagon, proprio come il modello su cui nasce, torna sulle nostre pagine con queste nuove foto ufficiali.
A dire la verità, i sei scatti inediti sono un po’ pochini rispetto alla valanga di foto che ritraggono la nuova generazione della prestigiosa familiare nelle altre motorizzazioni, ma tant’è. Segno che le novità principali sono sottopelle, e non finiscono nel cofano.
Va ricordato infatti che l’obiettivo degli artigiani di Affalterbach non è stato in questo caso il miglioramento della potenza e delle prestazioni pure ma, come sulla berlina, di tutti quegli aspetti del telaio, dello sterzo, delle sospensioni e dei freni che fanno la differenza nella guida sportiva.
Accanto al 6.2 V8 da 525 CV e 630 Nm che “spara” la vettura da 0 a 100 in 4,6 s è confermato anche l’AMG Speedshift MCT, un automatico sette marce con frizione multidisco in bagno d’olio, tanto veloce nella risposta (100 ms) quanto interessante sul piano della tecnica, con le sue quattro modalità di funzionamento e la funzione di throttle-blipping in fase di scalata.
L’avantreno delle E AMG è stato inoltre totalmente riprogettato: le nuove godono di una carreggiata allargata di 56 mm, di un angolo di camber più negativo, e di una nuova barra stabilizzatrice. Debutta poi il sistema AMG Ride Control, vale a dire la gestione elettronica dell’ammortizzazione attiva, che varia la risposta delle sospensioni a seconda dello stile di guida del momento, consentendo comunque al pilota di intervenire manualmente scegliendo fra tre setup.
Il sistema di raffreddamento poi, è esplicitamente pensato per l’impiego in pista, e lo sterzo ha subito un irrigidimento globale di tutte le sue componenti, garantendo ora una precisione ed una prontezza di livello assoluto. Il debutto sul mercato italiano è previsto per febbraio 2010.
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Mercedes Classe E Cabriolet: nuove foto spia...in arancione
Le foto spia della prossima Mercedes Classe E Cabriolet continuano ad affluire in rete: la prossima scoperta della Stella è stata ormai svelata in molti dei suoi aspetti principali, eppure le immagini odierne aggiungono ancora qualcosa all’argomento. Gli esemplari immortalati in quest’occasione, presentano infatti una inedita camuffatura arancione.
A dirla tutta, le sezioni che sfoggiano la vistosa tinta non sono tanto pannelli protettivi, quanto piuttosto vere e proprie parti della carrozzeria, semplicemente rivestite da uno strato così sottile e aderente che lascia intuire tutto quello che c’è sotto. Al di là dei pochi centimetri quadri di nastro adesivo nero che ancora occulta gli stemmi della casa, questi esemplari sono dunque virtualmente privi di ogni sorta di camuffatura. Ormai manca davvero poco al debutto…
Le foto spia della prossima Mercedes Classe E Cabriolet continuano ad affluire in rete: la prossima scoperta della Stella è stata ormai svelata in molti dei suoi aspetti principali, eppure le immagini odierne aggiungono ancora qualcosa all’argomento. Gli esemplari immortalati in quest’occasione, presentano infatti una inedita camuffatura arancione.
A dirla tutta, le sezioni che sfoggiano la vistosa tinta non sono tanto pannelli protettivi, quanto piuttosto vere e proprie parti della carrozzeria, semplicemente rivestite da uno strato così sottile e aderente che lascia intuire tutto quello che c’è sotto. Al di là dei pochi centimetri quadri di nastro adesivo nero che ancora occulta gli stemmi della casa, questi esemplari sono dunque virtualmente privi di ogni sorta di camuffatura. Ormai manca davvero poco al debutto…
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Mercedes Classe E Cabriolet: l'aspetto definitivo
In queste immagini in bianco e nero vediamo l’aspetto definitivo della nuova Classe E Cabriolet, attesa nel 2010 con probabile debutto al salone di Ginevra. Smascherata dopo le foto rubate sul set di Sex and the City 2, la nuova cabriolet derivata dalla E Coupè è ormai definita in ogni dettaglio e conferma la formula dei quattro posti con capote in tela. Questa scelta la mette dunque in diretta concorrenza con la Audi A5 Cabriolet, mentre Bmw resta a guardare con la Serie 3 Cabriolet, dotata di tetto rigido e derivata dalla coupè di segmento inferiore.
Come per la E Coupè, al momento non è prevista una versione AMG della Cabriolet, anche se riteniamo difficile per Mercedes rinunciare ad una simile possibilità dopo anni di versioni speciali della precedente CLK: come possibile escamotage si parla di una unica versione cattivissima firmata AMG Black Series in edizione limitata.
In queste immagini in bianco e nero vediamo l’aspetto definitivo della nuova Classe E Cabriolet, attesa nel 2010 con probabile debutto al salone di Ginevra. Smascherata dopo le foto rubate sul set di Sex and the City 2, la nuova cabriolet derivata dalla E Coupè è ormai definita in ogni dettaglio e conferma la formula dei quattro posti con capote in tela. Questa scelta la mette dunque in diretta concorrenza con la Audi A5 Cabriolet, mentre Bmw resta a guardare con la Serie 3 Cabriolet, dotata di tetto rigido e derivata dalla coupè di segmento inferiore.
Come per la E Coupè, al momento non è prevista una versione AMG della Cabriolet, anche se riteniamo difficile per Mercedes rinunciare ad una simile possibilità dopo anni di versioni speciali della precedente CLK: come possibile escamotage si parla di una unica versione cattivissima firmata AMG Black Series in edizione limitata.
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Mercedes: la nuova Classe E si aggiudica l'EuroCarBody 2009
La nuova Mercedes Classe E ha conquistato il premio EuroCarBody 2009. L’importante riconoscimento, assegnato annualmente, aveva premiato nelle due ultime edizioni la Fiat 500 e l’Audi Q5, e costituisce l’ennesimo riconoscimento per la nuova berlina di Stoccarda.
Ad assegnare l’EuroCarBody è una giuria composta da circa 400 delegati e membri del consiglio di amministrazione del forum organizzatore. L’ente ha scelto la nuova Classe E come la vettura con la scocca migliore dell’anno. Tra le nove concorrenti figuravano sfidanti del calibro di Jaguar XJ, Audi R8 Spider e BMW Serie 5 Gran Turismo.
“Siamo estremamente soddisfatti di questo premio, attribuito dalla principale organizzazione di esperti di carrozzerie a livello mondiale”, ha commentato ufficialmente la casa, che ha osservato come al tempo stesso si sia chiuso un cerchio: “sette anni fa, il precedente modello Classe E era stato il primo vincitore in assoluto dell’EuroCarBody Award, un premio che da allora in poi è stato assegnato ogni anno”.
La nuova Mercedes Classe E ha conquistato il premio EuroCarBody 2009. L’importante riconoscimento, assegnato annualmente, aveva premiato nelle due ultime edizioni la Fiat 500 e l’Audi Q5, e costituisce l’ennesimo riconoscimento per la nuova berlina di Stoccarda.
Ad assegnare l’EuroCarBody è una giuria composta da circa 400 delegati e membri del consiglio di amministrazione del forum organizzatore. L’ente ha scelto la nuova Classe E come la vettura con la scocca migliore dell’anno. Tra le nove concorrenti figuravano sfidanti del calibro di Jaguar XJ, Audi R8 Spider e BMW Serie 5 Gran Turismo.
“Siamo estremamente soddisfatti di questo premio, attribuito dalla principale organizzazione di esperti di carrozzerie a livello mondiale”, ha commentato ufficialmente la casa, che ha osservato come al tempo stesso si sia chiuso un cerchio: “sette anni fa, il precedente modello Classe E era stato il primo vincitore in assoluto dell’EuroCarBody Award, un premio che da allora in poi è stato assegnato ogni anno”.