La sospensione dell'autoveicolo - approfondimenti
- Autore discussione yugs
- Data d'inizio
M
MAD147
Guest
alfistavero":15hq57n8 ha detto:
Boh, c'è dove so e posso parlare senza tema di smentite e dove preferisco tacere onde evitare sonore figure fecali. Oltre che umiltà si chiama saper stare al mondo secondo me... :asd) Ad ogni modo, seguo davvero con molta difficoltà, tornando più e più volte sui vari spiegometri. Le mie basi di fisica si riducono a due anni di scuola superiore peraltro spiegati male e studiati ancora peggio da me. La parte discorsiva viene qua necessariamente integrata dal poche ( immagino siano una parte infinitesimale) formule ma per me sono già randellate sulle gengive. Sommando il poco tempo che ho tra moderazione e minchiate varie il tutto si complica. Ma non ho fretta e pian piano ci arrivo. Anche perché le varie interazioni con gli altri mi aiutano. ( including but not limited to i cazziatoni al bigno...
)MAD147":2unloq8o ha detto:.........le varie interazioni con gli altri mi aiutano. ( including but not limited to i cazziatoni al bigno...
eh, i cazziatoni al Bigno sono, diciamo così, propedeutici a tutti i partecipanti alla discussione.... :lol:
thranduil":1fkhwxs8 ha detto:
perchè dovrei andare poi in giro a farmi firmare le dichiarazioni di "consenso" da tutti quelli che si riconoscono nelle storie....e la cosa si farebbe "affaticante"...
però, se avete idee, se ne può parlare...
thranduil":1su1xmdl ha detto:
eh, all'incirca.
per inciso, eri tu a chiedermi, tempo fa, qualche info sulle sosp degressive?
mi pare che ci fosse qualcuno che avesse postato una questione del genere...alla quale mi ero ripromesso di rispondere dopo e poi non l'ho fatto...
o magari mi sbaglio e me lo sono sognato (eh, l'età avanza...)
dallas140cv":2smc7auy ha detto:
:scratch) no, non credo. o non mi pare
comunque, il grafici che abbiamo visto (quelli Forza-velocità), con quella forma lì col ginocchio, sono curve riferite ad ammo degressivi che dunque rendono progressivi i movimenti di rollio e di beccheggio.
in pratica, un ammo "normale" ha una caratteristica che è una retta (con una certa pendenza, cioè con un certo smorzamento). uno "degressivo" ha una caratteristica che è la somma di 2 (o +) segmenti di retta (quello che abbiamo visto), che consente di avere una buona frenatura dei moti di cassa (rollio, beccheggio) quando si vuole andare "sportivi" e, nel contempo, garantire un buon confort sulle strade sconnesse....
tutto qui. null'altro. insomma, una minkiata.
in pratica, noi abbiamo sempre parlato di ammo "degressivi" nei nostri esempi.
non mi ricordo più se lo avevo scritto o no, ma forse ero io che avevo scritto qualcosa riguardo al fatto che sulle moto (ma anche su alcune mtb) si utilizzano leveraggi "progressivi", ovvero in cui il rapporto spostamento della ruota/spostamento dell'ammortizzatore non è costante lungo tutta la corsa utile, ma tende ad aumentare verso il fondo corsa in compressione (a tamponamento), mentre invece sulle auto non ne ho mai sentito parlare da nessuno
Diabolik":v8e2xh03 ha detto:
guarda come sono le sospensioni della Tipo (come sono messi gli ammo) e quindi "gli atti di moto" dell'ammo e della ruota...
M
MAD147
Guest
allora, riprendiamo mercoledì.
e se ho tempo posto l'aneddoto di Madrid con 156 GTA...molto bello
e se ho tempo posto l'aneddoto di Madrid con 156 GTA...molto bello