La mia alfetta: '06 147 JTDm 16v (venduta... )

sulle hankook che monto io la differenza tra 215 e 225 era di 10€ per gomma quindi niente di che, sono costosissime entrambe le misure, io ho optato per le 215 per mantenere la stessa impronta a terra dei 17 che avevo
 
ultimi aggiornamenti:

dovendo rimontare i fari originali per passare la revisione e quindi dovendo smontare il paraurti ho comprato e montato la griglia satinata, il baffo sul cofano satinato e le calotte specchio satinate, il risultato estetico non è male anche se onestamente credevo mi sarebbe piaciuto di più

domani faccio un paio di foto e ve le faccio vedere!!
 
ciao,bella la tua 147,la definirei...azzeccata.i tristar mi piacciono moltissimo,e i multirazza del gt da 18 sono fantastici,li volevo mettere anche sulla mia ,ma poi ho caimbiato idea(tu hai comunque 2 dei piu' bei disegni di cerchio concepiti per quest'auto),il lavoro fatto ai fanali anteriori sembra fatto molto bene e l'effetto finale è ottimo(peccato che ti tocchi smontarli ad ogni collaudo),ma mi sembra che tu abbia smontato i fanali posteriori scuri,o sbaglio?...perchè?
comunque ottima,complimenti e se sei in zona la settimana prossima (che hai detto vai in ferie,mi pare...)fammi sapere,ok?
 
i fanali posteriori scuri li avevo smontati perchè poco dopo averli verniciati ho trovato quelli originali scuri delle Blackline III e C'N'C e nonostante il prezzo non ci ho pensato due volte a prendermeli, i fanali verniciati riposano in uno scatolone... (scusa se ti ho risposto solo ora)


Ieri sera è sorto un piccolo problema alla mia Alfa: si è bucato il tubo per l'alta pressione che va all'intercooler, come al solito si è rovinato quello inferiore e ora la nasona sbuffa come un treno, data la circostanza di doverlo sostituire stavo pensando di prendere una coppia di tubi in acciaio inox o in silicone, qualcuno di voi sa darmi consigli in merito? ne vale la pena??
 
mc2XtrEm3":2q4phxt5 ha detto:
i fanali posteriori scuri li avevo smontati perchè poco dopo averli verniciati ho trovato quelli originali scuri delle Blackline III e C'N'C e nonostante il prezzo non ci ho pensato due volte a prendermeli, i fanali verniciati riposano in uno scatolone... (scusa se ti ho risposto solo ora)


Ieri sera è sorto un piccolo problema alla mia Alfa: si è bucato il tubo per l'alta pressione che va all'intercooler, come al solito si è rovinato quello inferiore e ora la nasona sbuffa come un treno, data la circostanza di doverlo sostituire stavo pensando di prendere una coppia di tubi in acciaio inox o in silicone, qualcuno di voi sa darmi consigli in merito? ne vale la pena??
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tutti dicono che quelli in inox siano migliori dei siliconici... cmq la gente che li ha sostituiti, anche con dei semplici siliconici... ha sentito migliorie ;-)
 
secondo me prendere quelli in acciaio inox ne vale la pena :spin) se riesci prendi quelli della fabrizzi racing sulla baia (anzi, se non hai il downpipe prendi il pacchetto completo, ti costa meno :elio) )
 
Io ho avuto il tuo problema e ho optato per i siliconici per qualche ragione: gli inox, se non sono fatti bene, potrebbero toccare parti del cofano e fare rumore (considera che il motore ha un po di movimento); non c'è molta differenza gia trao originali e non, quindi pensa tra siliconici e inox che migliorie potresti sentire? Quindi se il prezzo dei siliconici è inferiore.... Bisogna considerare che se mettessi gli inox, i raccordi sono cmq in silicone quindi...
 
volevo farti una domanda, tu hai montato i cerchi da 18 sulla :inocchio) , li ho presi anche io gli stessi, toglimi un dubbio, hai dovuto cambiare i bulloni o ci andavano quelli dei 17???? io dovrei avere i bulloni dei 16 originali chissà se ci vanno........ :sgrat)
 
mastro83s":cu45show ha detto:
volevo farti una domanda, tu hai montato i cerchi da 18 sulla :inocchio) , li ho presi anche io gli stessi, toglimi un dubbio, hai dovuto cambiare i bulloni o ci andavano quelli dei 17???? io dovrei avere i bulloni dei 16 originali chissà se ci vanno........ :sgrat)
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dipende che ET hanno i cerchi, quelli mie da 16" con ET 41 e fischia arrivavano mal appena sui 17 con ET 30.5, li ho messi più lunghi, avevo fatto un post in merito

EDIT: se può esserti utile ecco il link viewtopic.php?f=16&t=123510
 
io ci ho rimesso i bulloni dei 17 senza problemi, non so se quelli dei 16 possano essere diversi...

colgo l'occasione per dare qualche news:

- ho sostituito il volante con uno nuovo di derivazione q2
- ho venduto la alpine ida-x305 e sono in attesa di poter prendere un 2 din alpine della nuova serie (probabilmente l'ive535bt)
- il tubo ic che avevo bucato a settembre è stato sostituito ahimè con lo stesso originale (pagato 50€) perchè avevo urgenza di ripararla
 
mc2XtrEm3":5xyt3esl ha detto:
io ci ho rimesso i bulloni dei 17 senza problemi, non so se quelli dei 16 possano essere diversi...
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da eper li dà uguali, poi non sò, comnque se sono uguali mi confermi che ci vanno? fnno almeno 6 giri di avvitatura? :sgrat)
 
confermo che vanno senza problemi ma non saprei dire quanti giri di avvitatura fanno perchè sinceramente non ci ho mai fatto caso, se vuoi tolgo un bullone e conto quanti giri fa prima di arrivare a battuta
 
 
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