la grande fiera dell'OT [era: Foto 149]

[C.C. Roth]

Certi dati prendiamoli con le pinze però... non credo che tutto quello che c'è scritto sia attendibile a 100% anche se sembra coincidere in parte con quanto detto fino ad ora da McGeek...

 

[minkiux]

pero un 1.6 jtd sui 120 cv nn lo vederi male

Del resto gia' presente sulla Bravo.
Uno non vorrebbe fare polemiche sterili, ma l'andazzo e' sempre lo stesso. Motori inferiori sulla "piu' sportiva"

Anche la MiTo ha il 1.6 da 120cv ...

 

[147nos]

Mah ogni giorno che passa sono sempre meno fiducioso.. :cry:

Il McPherson davanti..
Le sole 5 porte..
Il bi link dietro.. perchè non multilink?
Sterzo elettrico o lievemente migliore ma non idraulico..
Dimensioni e pesi superiori a 147..
Bocchette quadrate.. e interni stile bmw.. :jaw)
Motori.. bah mi lascia perplesso il top di gamma, che senso avrebbe una GTA da 235cv a 4 cilindri??? Si sono accorti che l'S3 ne ha 265? ..che poi 265 cv tempo fa.. la 940 uscendo nel 2010 non può avere 15cv meno della 47gta del 2002 e 30 cv meno della "diretta concorrente".. che poi è in preparazione la Golf R20 e pare monti il motore della TTs se non erro quindi 270cv..(e forse vogliono utilizzare il nuovo 2.5turbo della TT RS) e non dimentichiamoci la nuova ford focus RS 300cv e tutte le altre che ora non mi ricordo.. insomma nascerebbe già come la più lenta del gruppo e poi se ci piazzano sotto un Q4 brera edition ciao ciao le prestazioni.. 235cv che paiono 200... :cry:
Mah per ora sono solo indiscrezioni.. ma sono davvero deludenti.. e poi il muletto visto e rivisto come linea di massima non mi piace, altro che auto bassa e larga.. a me sembra un mezzo suv.. :ka)

 

[Diabolik]

Mah ogni giorno che passa sono sempre meno fiducioso.. :cry:

Il McPherson davanti..
Le sole 5 porte..
Il bi link dietro.. perchè non multilink?
Sterzo elettrico o lievemente migliore ma non idraulico..
Dimensioni e pesi superiori a 147..
Bocchette quadrate.. e interni stile bmw.. :jaw)
Motori.. bah mi lascia perplesso il top di gamma, che senso avrebbe una GTA da 235cv a 4 cilindri??? Si sono accorti che l'S3 ne ha 265? ..che poi 265 cv tempo fa.. la 940 uscendo nel 2010 non può avere 15cv meno della 47gta del 2002 e 30 cv meno della "diretta concorrente".. che poi è in preparazione la Golf R20 e pare monti il motore della TTs se non erro quindi 270cv..(e forse vogliono utilizzare il nuovo 2.5turbo della TT RS) e non dimentichiamoci la nuova ford focus RS 300cv e tutte le altre che ora non mi ricordo.. insomma nascerebbe già come la più lenta del gruppo e poi se ci piazzano sotto un Q4 brera edition ciao ciao le prestazioni.. 235cv che paiono 200... :cry:
Mah per ora sono solo indiscrezioni.. ma sono davvero deludenti.. e poi il muletto visto e rivisto come linea di massima non mi piace, altro che auto bassa e larga.. a me sembra un mezzo suv.. :ka)

non sono d'accordo
ok, macpherson è una regressione e non si discute
le 5 porte sono una scelta commerciale sensata, visto che la mito è solo a 3 porte e la 147 pure ha venduto per la maggiore a 5
lo sterzo elettrico comunque è il futuro: si tratta solo di tempo e poi sarà migliore di quello idraulico. E comunque si parla di elettroidraulico, che è la stessa cosa proposta anche da bmw
dimensioni e pesi si prospettano in linea col resto dei concorrenti
interni stile bmw? può darsi, forse però anche in stile alfa, in primis
motori... punto primo il "nostro" è un 1.8 e tu lo confronti a un 2.0, punto secondo non conta tanto il valore assoluto dei cv quanto la prestazione su strada: se questa sarà inferiore allora farai bene a lamentarti, punto terzo non capisco proprio sta cosa dei 4 cilindri: le gta a 6 sono state una eccezione non una cosa normale

 

[ADAN]

Mah ogni giorno che passa sono sempre meno fiducioso.. :cry:

Il McPherson davanti..
Le sole 5 porte..
Il bi link dietro.. perchè non multilink?
Sterzo elettrico o lievemente migliore ma non idraulico..
Dimensioni e pesi superiori a 147..
Bocchette quadrate.. e interni stile bmw.. :jaw)
Motori.. bah mi lascia perplesso il top di gamma, che senso avrebbe una GTA da 235cv a 4 cilindri??? Si sono accorti che l'S3 ne ha 265? ..che poi 265 cv tempo fa.. la 940 uscendo nel 2010 non può avere 15cv meno della 47gta del 2002 e 30 cv meno della "diretta concorrente".. che poi è in preparazione la Golf R20 e pare monti il motore della TTs se non erro quindi 270cv..(e forse vogliono utilizzare il nuovo 2.5turbo della TT RS) e non dimentichiamoci la nuova ford focus RS 300cv e tutte le altre che ora non mi ricordo.. insomma nascerebbe già come la più lenta del gruppo e poi se ci piazzano sotto un Q4 brera edition ciao ciao le prestazioni.. 235cv che paiono 200... :cry:
Mah per ora sono solo indiscrezioni.. ma sono davvero deludenti.. e poi il muletto visto e rivisto come linea di massima non mi piace, altro che auto bassa e larga.. a me sembra un mezzo suv.. :ka)

Ma... riguardo le GTA che stanno arrivando: :scratch)
Il 1750 sembrava che per la Mi-To arrivasse a 230cv e per la furura Milano a 260cv. :matto)
Invece il prototipo della Mi-To di Ginevra è di 240cv. :matto)
Mhaaa... :ka)

Cmq, credo che quel motore sarà un successo nonostante i 2 cilindri in meno. :nod)
Il saund non sarà lo stesso ma nemmeno i consumi però. :asd)

Per il resto ti appoggio in tutto, :nod) anche se preferirei esprimermi davanti alla creatura fatta e finita.
Ciao. :ciao)

 

[SeldonAlfa]

ok, macpherson è una regressione e non si discute

Sì... ma precisiamo che 147/GT hanno il quadrilatero alto, che è una sorta di evoluzione del Mac-Pherson. Mentre per 149 si parla di Mac-Pherson 'evoluto', quindi avrà una qualche miglioria. Inoltre ci saranno le contrattive come sulla MiTo, quindi altro valore aggiunto. Personalmente avrei preferito avessero puntato alla continuità con il quadrilatero, come segno distintivo delle Alfa-Romeo TA, unito al Q2 meccanico (che pare sarà solo elettronico).

lo sterzo elettrico comunque è il futuro: si tratta solo di tempo e poi sarà migliore di quello idraulico. E comunque si parla di elettroidraulico, che è la stessa cosa proposta anche da bmw

Anch'io ho sempre letto o sentito parlare di elettro-idraulico, che a quanto ne so, ha le stesse doti dell'idraulico con il vantaggio di non pesare sui consumi di carburante.

 

[147jtd-TI]

Se la 149/Milano si prospetta così sarà l'ennesimo passo di Alfa verso il baratro....
l'equazione è semplice: niente quadrilateri, niente vero multilink, niente motori veramente validi, qualità generale del prodotto mediocre/scadente= poche vendite e i vecchi clienti che si rivolgono altrove.... No problem...

 

[cuorerosso]

Se la 149/Milano si prospetta così sarà l'ennesimo passo di Alfa verso il baratro....
l'equazione è semplice: niente quadrilateri, niente vero multilink, niente motori veramente validi, qualità generale del prodotto mediocre/scadente= poche vendite e i vecchi clienti che si rivolgono altrove.... No problem...

Abbiamo un vegente tra noi

Secondo me subirà la stessa cosa di mito, processata prima durante e dopo la presentazione e continua a vendere bene zittendo tutti i contrari

 

[mikko]

Se la 149/Milano si prospetta così sarà l'ennesimo passo di Alfa verso il baratro....
l'equazione è semplice: niente quadrilateri, niente vero multilink, niente motori veramente validi, qualità generale del prodotto mediocre/scadente= poche vendite e i vecchi clienti che si rivolgono altrove.... No problem...

Abbiamo un vegente tra noi

Secondo me subirà la stessa cosa di mito, processata prima durante e dopo la presentazione e continua a vendere bene zittendo tutti i contrari

esattamente quello che penso io :lol: :lol:

 

[step'85]

Se la 149/Milano si prospetta così sarà l'ennesimo passo di Alfa verso il baratro....
l'equazione è semplice: niente quadrilateri, niente vero multilink, niente motori veramente validi, qualità generale del prodotto mediocre/scadente= poche vendite e i vecchi clienti che si rivolgono altrove.... No problem...

Speriamo davvero di no, dai!!
Signori un po di ottimismo, grazie! Non ci si può fasciare la testa ora che mancano cosi tanti mesi alla presentazione: quando la vedremo allora ci staranno tutti i giudizi che vogliamo, sia nel bene che nel male, ma x adesso essere cosi negativi mi pare un po troppo... :splat)

 

[falconero79]

non sono d'accordo
ok, macpherson è una regressione e non si discute

Concordo, assieme al "b-link" posteriore.. non multilink.. costava troppo?

le 5 porte sono una scelta commerciale sensata, visto che la mito è solo a 3 porte e la 147 pure ha venduto per la maggiore a 5

non sono d'accordo... la mito è una segmento B.. la 149 è una C..
non confondiamo.. e se voglio una C a 3 porte?
poi la storia che ha venduto di più a 5 è veramente da panico :crepap) e come dire che la 147 ha venduto di più il diesel allora la prossima la facicamo solo diesel

lo sterzo elettrico comunque è il futuro: si tratta solo di tempo e poi sarà migliore di quello idraulico. E comunque si parla di elettroidraulico, che è la stessa cosa proposta anche da bmw

speriamo bene.. perchè se è come mito.. beh.. sto zitto che è meglio

dimensioni e pesi si prospettano in linea col resto dei concorrenti
interni stile bmw? può darsi, forse però anche in stile alfa, in primis

si, riprende dalla giulia GT.. ma, purtroppo, è roba di 40 anni fa.. e molta gente non lo sa..

motori... punto primo il "nostro" è un 1.8 e tu lo confronti a un 2.0, punto secondo non conta tanto il valore assoluto dei cv quanto la prestazione su strada: se questa sarà inferiore allora farai bene a lamentarti, punto terzo non capisco proprio sta cosa dei 4 cilindri: le gta a 6 sono state una eccezione non una cosa normale

beh un 6 è sempre un 6.. e tu dovresti saperlo :asd)
poi il 1.8 e 2.0 si confrontano perchè sono di potenza e target simile..
o vale sempre la stessa solfa che la roba fiat fa categoria a se?
se faranno qualcosa a 4.. e addirittura con meno cv.. sarà sempre un passo indietro..

 

[step'85]

non sono d'accordo... la mito è una segmento B.. la 149 è una C..
non confondiamo.. e se voglio una C a 3 porte?

Giustissimo!! La mia nasona la volevo 3 porte e l'ho presa tale. Perchè non devo aver la possibilità di fare altrettanto con la nuova segmento C??
Per me è solo un'assurdità!! :KO)

 

[squalettoge]

pero un 1.6 jtd sui 120 cv nn lo vederi male

Del resto gia' presente sulla Bravo.
Uno non vorrebbe fare polemiche sterili, ma l'andazzo e' sempre lo stesso. Motori inferiori sulla "piu' sportiva"

Anche la MiTo ha il 1.6 da 120cv ...

ma nn e' questione di motori inferiori , dalla lista salta all'occhio che o vai di 2.0 (rammentaimo che un 2.0 diesel nnn costa poco di assicurazione) o vai del 1.6 diesel, ma 105 cv, che imho e' un po sottodimesionato, una via di mezo piu logica e piu comprabile dai piu anche x ovvie ragione di costi assicurativi nn la vedrei male, e la indentifico con il 1.6 120cv, poi ovvio che ci vuole anche il 2.0 sui 180/ 200 cv :OK) insomma fare un 2.0 depotenziato nn mi pare un furbata facendo gia un 1.6 medio ottimo e meno costoso :nod)

 

[Cervantes]

Io la macchina non la voglio a 5 porte....sono da solo, al massimo esco con la ragazza, gli amici si possono benissimo sedere dietro...quindi dovrei prendere la Mito??? Ma va cagher..... :member)

 

[step'85]

Io la macchina non la voglio a 5 porte....sono da solo, al massimo esco con la ragazza, gli amici si possono benissimo sedere dietro...quindi dovrei prendere la Mito??? Ma va cagher..... :member)

Lo stesso discorso vale per me. :KO)
Io onestamente certe decisioni non le capisco, e finchè non arriverà qualcuno a darmi una motivazione logico/razionale di questa scelta, io continuerò a pensare che sia la solita caxxata del gruppo Fiat: si perchè questo non mi induce certo a prendermi una mito, bensi a tenermi la nasona il + possibile e poi mandarli tutti a [auto-censored]!! :swear)

 

[claxpi]

Io la macchina non la voglio a 5 porte....sono da solo, al massimo esco con la ragazza, gli amici si possono benissimo sedere dietro...quindi dovrei prendere la Mito??? Ma va cagher..... :member)

Penso che non ci voglia tanto a capirlo, è una scelta di tipo tecnico/commerciale, ovviamente fare due versioni, una a 5 porte e una a 3 costa di più e anche BMW prima di fare la serie 1 a 3 porte ha lasciato passare qualche anno. Immagino che anche in Alfa abbiano fatto quasto tipo di scelta: partiamo subito sulla versione dove ci aspettiamo più vendite poi si vedrà.
Dal canto mio devo dire che la 149 la valuterò solo se avrà le 5 porte altrimenti è "off-limits". (Ho due figlie....)

 

[Felix7]

non sono d'accordo... la mito è una segmento B.. la 149 è una C..
non confondiamo.. e se voglio una C a 3 porte?

Giustissimo!! La mia nasona la volevo 3 porte e l'ho presa tale. Perchè non devo aver la possibilità di fare altrettanto con la nuova segmento C??
Per me è solo un'assurdità!! :KO)

Io infatto ho voluto una C a tre porte. :asd) cosa che Alfa non poteva darmi. :bonk)

 

[Cervantes]

Penso che non ci voglia tanto a capirlo, è una scelta di tipo tecnico/commerciale, ovviamente fare due versioni, una a 5 porte e una a 3 costa di più e anche BMW prima di fare la serie 1 a 3 porte ha lasciato passare qualche anno. Immagino che anche in Alfa abbiano fatto quasto tipo di scelta: partiamo subito sulla versione dove ci aspettiamo più vendite poi si vedrà.
Dal canto mio devo dire che la 149 la valuterò solo se avrà le 5 porte altrimenti è "off-limits". (Ho due figlie....)

siamo nella situazione esattamente opposta....però io non prendo una 5 porte, quindi addio alfa....

 

[Lukor147]

Io la macchina non la voglio a 5 porte....sono da solo, al massimo esco con la ragazza, gli amici si possono benissimo sedere dietro...quindi dovrei prendere la Mito??? Ma va cagher..... :member)

Penso che non ci voglia tanto a capirlo, è una scelta di tipo tecnico/commerciale, ovviamente fare due versioni, una a 5 porte e una a 3 costa di più e anche BMW prima di fare la serie 1 a 3 porte ha lasciato passare qualche anno. Immagino che anche in Alfa abbiano fatto quasto tipo di scelta: partiamo subito sulla versione dove ci aspettiamo più vendite poi si vedrà.
Dal canto mio devo dire che la 149 la valuterò solo se avrà le 5 porte altrimenti è "off-limits". (Ho due figlie....)

speriamo che sia come dici tu perchè fare solo la versione 5 porte secondo me sarebbe l'ennesima cazzata :KO)

 

[C.C. Roth]

Se ci sarà mai la 3 porte sarà la coupè... quindi....