la grande fiera dell'OT [era: Foto 149]

[Daprix]

Io invece sono favorevole al "ritorno" al macPherson: il sistema della 147 sicuramente è fantastico ed esalta le caratteristiche della nostra nasona. Però: quanti di noi hanno o hanno avuto problemi con questo sistema? Mi riferisco in particolar modo a braccetti superiori, inferiori,silent block,gommini,barra stabilizzatrice, biellette....insomma un rompicapo continuo...come la vedete?

bastava mettere materiali migliori...

 

[matteo8v]

Io invece sono favorevole al "ritorno" al macPherson: il sistema della 147 sicuramente è fantastico ed esalta le caratteristiche della nostra nasona. Però: quanti di noi hanno o hanno avuto problemi con questo sistema? Mi riferisco in particolar modo a braccetti superiori, inferiori,silent block,gommini,barra stabilizzatrice, biellette....insomma un rompicapo continuo...come la vedete?

bastava mettere materiali migliori...

quoto.
infatti dove si è fatto, questi problemi non si sono riscontrati

 

[simo__87]

Io invece sono favorevole al "ritorno" al macPherson: il sistema della 147 sicuramente è fantastico ed esalta le caratteristiche della nostra nasona. Però: quanti di noi hanno o hanno avuto problemi con questo sistema? Mi riferisco in particolar modo a braccetti superiori, inferiori,silent block,gommini,barra stabilizzatrice, biellette....insomma un rompicapo continuo...come la vedete?

bastava mettere materiali migliori...

quoto, il problema sono i materiali
se il progetto iniziale prevedeva che si usassero certi materiali poi in fase costruttiva si è scelto altro per risparmiare allora si pagano le conseguenze...poi ci sono gli assemblaggi non proprio impeccabili (per essere buoni)

infatti dove si è fatto, questi problemi non si sono riscontrati

parli di 159?
anche lì la scelta dei materiali è andata verso il risparmio e ho sentito parecchie lamentele riguardo la rumorosità delle sospensioni, però poche lamentele riguardo l'affidabilità...fortunatamente con il my08 hanno cambiato alcuni materiali delle sospensioni e adesso il problema dovrebbe essere risolto :nod)

 

[matteo8v]

Io invece sono favorevole al "ritorno" al macPherson: il sistema della 147 sicuramente è fantastico ed esalta le caratteristiche della nostra nasona. Però: quanti di noi hanno o hanno avuto problemi con questo sistema? Mi riferisco in particolar modo a braccetti superiori, inferiori,silent block,gommini,barra stabilizzatrice, biellette....insomma un rompicapo continuo...come la vedete?

bastava mettere materiali migliori...

quoto, il problema sono i materiali
se il progetto iniziale prevedeva che si usassero certi materiali poi in fase costruttiva si è scelto altro per risparmiare allora si pagano le conseguenze...poi ci sono gli assemblaggi non proprio impeccabili (per essere buoni)

infatti dove si è fatto, questi problemi non si sono riscontrati

parli di 159?
anche lì la scelta dei materiali è andata verso il risparmio e ho sentito parecchie lamentele riguardo la rumorosità delle sospensioni, però poche lamentele riguardo l'affidabilità...fortunatamente con il my08 hanno cambiato alcuni materiali delle sospensioni e adesso il problema dovrebbe essere risolto :nod)

su 159 non mi sembra, leggendo qui sul forum, che abbiano dato i problemi di 147. la mia poi assolutamente no, diversamente da 147, su cui ormai mi sono rassegnato.
io sapevo che sulle sospensioni sono intervenuti in termini di alleggerimento, non di miglioramento dei materiali (nello specifico dei silent block, dal momento che già erano adeguati).

 

[simo__87]

su 159 non mi sembra, leggendo qui sul forum, che abbiano dato i problemi di 147. la mia poi assolutamente no, diversamente da 147, su cui ormai mi sono rassegnato.
io sapevo che sulle sospensioni sono intervenuti in termini di alleggerimento, non di miglioramento dei materiali (nello specifico dei silent block, dal momento che già erano adeguati).

no no...non problemi di affidabilità o cose simili ai problemi di 147, ma problemi di rumorosità delle sospensioni...
tutto deriva sempre dal fatto che il progetto iniziale era previsto in un certo modo (tutto in alluminio) poi per i motivi che tutti sappiamo si è ripiegato su materiali meno nobili...

riguardo al my08 con l'alleggerimento sapevo che si era impiegato dell'alluminio per le sospensioni come da progetto iniziale e con queste modifiche si sono risolti i problemi di rumorosità...però su questo non ne ho la certezza

 

[matteo8v]

no no...non problemi di affidabilità o cose simili ai problemi di 147, ma problemi di rumorosità delle sospensioni...

ho capito, :OK) intendevo proprio questo
non mi sembra che ci siano stati grandi numeri, credo proprio per il discorso dei silent block più che per il materiale dei trapezi ecc.

poi si, con il my sono state migliorate e alleggerite al punto che alcuni (non ricordo chi) dice che il guadagno in termini di peso ottenuto su quel reparto, pur ridotto, ha influito molto sull'handling

 

[Aross]

Lo sterzo dovrebbe essere elettrico, non idraulico come ho letto qualche post fa. La sospensione posteriore della 149 non sarà multilink (precisazione doverosa :cry: ), ma una sospensione a ruote indipendenti a 2 bracci.

 

[minkiux]

Lo sterzo dovrebbe essere elettrico, non idraulico come ho letto qualche post fa. La sospensione posteriore della 149 non sarà multilink (precisazione doverosa :cry: ), ma una sospensione a ruote indipendenti a 2 bracci.

Si, si era detto precedentemente, comunque grazie per il "rinfresco".
Più che altro volevo far notare come a fronte di soluzione tecniche votate all'economia, MOLTO probabilmente la 149 sarà MOLTO più costosa della 147....

 

[alfa147]

Lo sterzo dovrebbe essere elettrico, non idraulico come ho letto qualche post fa. La sospensione posteriore della 149 non sarà multilink (precisazione doverosa :cry: ), ma una sospensione a ruote indipendenti a 2 bracci.

Si, si era detto precedentemente, comunque grazie per il "rinfresco".
Più che altro volevo far notare come a fronte di soluzione tecniche votate all'economia, MOLTO probabilmente la 149 sarà MOLTO più costosa della 147....

servo sterzo elettrico?????...cavolo...questo no però :mad2) ...

 

[xxalfaxx]

Lo sterzo dovrebbe essere elettrico, non idraulico come ho letto qualche post fa. La sospensione posteriore della 149 non sarà multilink (precisazione doverosa :cry: ), ma una sospensione a ruote indipendenti a 2 bracci.

Ma lo sterzo non dovrebbe essere elettro-idraulico??? La sospensione posteriore è un Multilink 2+1 simil mini da quanto mi risulta..
ossia a ruote indipendenti a due bracci + 1 per il recupero della campanatura se non sbaglio.. sempre multilink è anche se non sofisticato come quello a 3 o 4 bracci...

 

[xxalfaxx]

Scusate ma qualcuno di voi ha notizia sul fatto che questa sarebbe l'ultima settimana di produzione della 147? Perchè vorrebbe dire che c'è atata un'accelerazione sull'uscita di 940...

 

[classe 70]

Lo sterzo dovrebbe essere elettrico, non idraulico come ho letto qualche post fa. La sospensione posteriore della 149 non sarà multilink (precisazione doverosa :cry: ), ma una sospensione a ruote indipendenti a 2 bracci.

niente quadrilateri... sterzo elettrico... per me se la possono tenere

 

[Il FUSI]

Lo sterzo dovrebbe essere elettrico, non idraulico come ho letto qualche post fa. La sospensione posteriore della 149 non sarà multilink (precisazione doverosa :cry: ), ma una sospensione a ruote indipendenti a 2 bracci.

niente quadrilateri... sterzo elettrico... per me se la possono tenere

Aggiungici i sedili della Bravo. La considerazione del "se la possono tenere" credo valga anche per me.

 

[xxalfaxx]

Lo sterzo dovrebbe essere elettrico, non idraulico come ho letto qualche post fa. La sospensione posteriore della 149 non sarà multilink (precisazione doverosa :cry: ), ma una sospensione a ruote indipendenti a 2 bracci.

niente quadrilateri... sterzo elettrico... per me se la possono tenere

Aggiungici i sedili della Bravo. La considerazione del "se la possono tenere" credo valga anche per me.

Si adesso anche i sedili della bravo???? :?:

 

[Attreyu]

ma c'è ancora qualche possibilità che non si chiami Milano?

 

[Rax]

Ma che sedili della bravo....

 

[stenmark]

su 159 non mi sembra, leggendo qui sul forum, che abbiano dato i problemi di 147. la mia poi assolutamente no, diversamente da 147, su cui ormai mi sono rassegnato.
io sapevo che sulle sospensioni sono intervenuti in termini di alleggerimento, non di miglioramento dei materiali (nello specifico dei silent block, dal momento che già erano adeguati).

no no...non problemi di affidabilità o cose simili ai problemi di 147, ma problemi di rumorosità delle sospensioni...
tutto deriva sempre dal fatto che il progetto iniziale era previsto in un certo modo (tutto in alluminio) poi per i motivi che tutti sappiamo si è ripiegato su materiali meno nobili...

riguardo al my08 con l'alleggerimento sapevo che si era impiegato dell'alluminio per le sospensioni come da progetto iniziale e con queste modifiche si sono risolti i problemi di rumorosità...però su questo non ne ho la certezza

non mi risultano problemi di rumorosità alle sospensioni di 159

 

[Mollan]

Lo sterzo dovrebbe essere elettrico, non idraulico come ho letto qualche post fa. La sospensione posteriore della 149 non sarà multilink (precisazione doverosa :cry: ), ma una sospensione a ruote indipendenti a 2 bracci.

niente quadrilateri... sterzo elettrico... per me se la possono tenere

Aggiungici i sedili della Bravo. La considerazione del "se la possono tenere" credo valga anche per me.

O signur.... :matto) :matto)

 

[claxpi]

Lo sterzo dovrebbe essere elettrico, non idraulico come ho letto qualche post fa. La sospensione posteriore della 149 non sarà multilink (precisazione doverosa :cry: ), ma una sospensione a ruote indipendenti a 2 bracci.

niente quadrilateri... sterzo elettrico... per me se la possono tenere

Non è che siete troppo precipitosi?

 

[Cervantes]

ho sentito dire che avrà delle sopsensioni a balestra.....