Frizione scalino indurimento risoluzione
- Autore discussione jaione
- Data d'inizio
io non parlavo di servofreno ma di servocomando (a depressione) con lo stesso principio del servofreno.
NON di servofreno.
Mi chiedevo se qualcuno lo fa. O se semplicemente giocano diversamente con rapporti tra le aree dei cilindri e relative corse steli.
NON di servofreno.
Mi chiedevo se qualcuno lo fa. O se semplicemente giocano diversamente con rapporti tra le aree dei cilindri e relative corse steli.
abm77
Alfista Principiante
abm77
Alfista Principiante
fabioalfa":2t9pecrf ha detto:
E perchè, nell'8 valvole JTD come è? A tirare se non erro è il 16 valvole.
La finestrella di cui ai messaggi superiori c'era anche sulle campane Alfetta, rivolta chiaramente verso l'alto. Se sia un raffreddamento non lo so. Io so solo che da lì entra di tutto di più, ma così come esistono altre parti della vettura più esposte ma protette con vernice consona, se alla Fiat proteggessero i componenti soggetti a umidità, sale eccetera come Iddio comanda, certi rompimenti non ci sarebbero.
quindi l'attuatore interno spinge invece di tirare?Il FUSI":27orpjls ha detto:
se è così avevi ragione, in parte, in quanto le prime 8v avevano l'attuatore interno come il benzina.
poi a metà 2003 mi pare hanno modificato e messo forcella e attuatore esterno...
e mi sa che hanno fatto male
am78_ud":rayqyou8 ha detto:
Pare che le prime hanno dato alcune noie. Poi son tornati indietro alla forcella (che in teoria veniva da 156 e 145 già jtd...e simili), per tentare di risolverle :ka)
Credo dipenda da questi, oltre da materiali, giochi tolleranze e vari...è solo idraulica.
Alla fine lo "schema" del csc (attuatore) è simile anche sulle tedesche. Lo schema...
Non so se l'hai mai visto, il mio lo tengo sul comodino :asd)
145/156 mi pare arrivassero a 19 kg di spinta
Manco l'ACM a naja. Ed era a comando idraulico pure lui...solo i freni erano ad ariaPerò sinceramente in 140.000 km non ha mai dato noie ne scalini. Beh quando l'ho venduta penso che lo spingidisco avesse perso una lamella...in ultimo la prima puntava un pò, però almeno...
abm77
Alfista Principiante
Finalmente ho bucato anche io...sono andato dal mio meccanico ed insieme, abbiamo seguito la FAQ. Il buco lo abbiamo fatto più grosso...non c'è stato nessun problema..il tempo lo si perdè a bucare...la paura che vada a finire qualcosa nella frizione c'è..per il resto tutto ok..siamo riusciti a lubrificare anche la boccola inferiore oltre a quella inferiore...il risultato c'è...pedale più leggero...anche il cambo ne ha giovato.. :OK)
Dimenticavo...di grasso ne era rimasto vermamente poco...un velo...era quasi tutto secco...ma nessun danneggiamento ai componenti..meglio così.
A seguire un po' di foto...
Qui, dopo aver preso le misure abbiamo cominciato ad utilizzare il trapano...
Ho inserito un led che utilizzo per le luci di posizione...si vede già parecchio così, in foto, immaginate dal vivo...
Qui stiamo cominciando a spruzzare grasso bianco al litio...solo dopo aver dato una pulita con del lubrificante al teflon.
Il tappo non lo fotografato ma è un tappo di plastica dura messo con silicone per alte temperature....non appena trovo qualcosa di meglio lo cambio.
:A)
Dimenticavo...di grasso ne era rimasto vermamente poco...un velo...era quasi tutto secco...ma nessun danneggiamento ai componenti..meglio così.
A seguire un po' di foto...
Qui, dopo aver preso le misure abbiamo cominciato ad utilizzare il trapano...
Ho inserito un led che utilizzo per le luci di posizione...si vede già parecchio così, in foto, immaginate dal vivo...
Qui stiamo cominciando a spruzzare grasso bianco al litio...solo dopo aver dato una pulita con del lubrificante al teflon.
Il tappo non lo fotografato ma è un tappo di plastica dura messo con silicone per alte temperature....non appena trovo qualcosa di meglio lo cambio.
:A)
Allegati
quanti km ha la tua frizione?abm77":17fgaprt ha detto:Finalmente ho bucato anche io...sono andato dal mio meccanico ed insieme, abbiamo seguito la FAQ. Il buco lo abbiamo fatto più grosso...non c'è stato nessun problema..il tempo lo si perdè a bucare...la paura che vada a finire qualcosa nella frizione c'è..per il resto tutto ok..siamo riusciti a lubrificare anche la boccola inferiore oltre a quella inferiore...il risultato c'è...pedale più leggero...anche il cambo ne ha giovato.. :OK)
A seguire un po' di foto...
Qui, dopo aver preso le misure abbiamo cominciato ad utilizzare il trapano...
Ho inserito un led che utilizzo per le luci di posizione...si vede già parecchio così, in foto, immaginate dal vivo...
Qui stiamo cominciando a spruzzare grasso bianco al litio...solo dopo aver dato una pulita con del lubrificante al teflon.
Il tappo non lo fotografato ma è un tappo di plastica dura messo con silicone per alte temperature....non appena trovo qualcosa di meglio lo cambio.
:A)
°
°maCHo°
Guest
ottimo lavoro e foto !! :spin)
dopo segnalo a Gian di aggiungerle :clap)
era molto arrugginito /sporco il canotto ?
Per il tappo va benissimo come hai fatto :nod) lascia cosi
dopo segnalo a Gian di aggiungerle :clap)
era molto arrugginito /sporco il canotto ?
Per il tappo va benissimo come hai fatto :nod) lascia cosi
°
°maCHo°
Guest
:swear) :swear) mi leggi nella mente !!Ludutrus":28v5xxn3 ha detto::OK) :OK) :OK)
ottime foto tra l'altro
le userò per aggiornare la faq :spin)
vai Luddino pensaci tu :OK) :fluffle)