Freni e spazi di frenata: discussione generale
- Autore discussione Herbrand
- Data d'inizio
am78_ud":3jgqrhvg ha detto:
quando hai tirato la linea retta parallela all'asse delle X, QUELLO è un transitorio: ricordo che ho cominciato a misurare (=ad acquisire) nel momento in cui ho raggiunto il PRIMO chilo (il PRIMO millimetro) sul pedale freno.
il transitorio è la linea retta, perchè c'è quell'istante in cui sto schiacciando il pedale (se avessi acquisito anche il carico, vedrei un overshoot) ma la macchina sta ancora andando a 101 (102) perchè le pastiglie si stanno avvicinando al disco.
solo che tu hai fatto la retta troppo lunga. tutto qui
bene
adesso sappiamo che possiamo integrare la velocità oppure usare il GPS.
così ottengo il mio spazio di arresto
da 101, però...
solo che, a me, serve lo spazio da 100 :nod)
che fo? :asd)
adesso sappiamo che possiamo integrare la velocità oppure usare il GPS.
così ottengo il mio spazio di arresto
da 101, però...
solo che, a me, serve lo spazio da 100 :nod)
che fo? :asd)
beh certoalfistavero":3icax4tt ha detto:
lo sto facendo da lavoro, e di straforo. non posso mettermi a fare le cose alla perfezione.in realtà, la linea retta non sarebbe corretta o meglio, ho tracciato un grafico della velocità dell'auto, misurando PRIMA di premere il freno.
chiaro che dove la retta orizzontale si raccorda con il tratto obliquo non sarà effettivamente così ma sarà raccordato.
a te serve lo spazio da 100...
tu registri tutto, compresi i trigger, e dati del gps, e poi lavori sulla curva. offline.
come il grafico che ho postato io che è appunto una registrazione realtime visualizzata offline.
Quindi l'errore delle riviste deriva dal fatto che non tengono appunto correttamente conto del transitorio iniziale e si accontentano di incrociare l'inizio della frenata triggerato dal sensore, con il segnale di posizione indicato dal GPS.
Rifaccio il mio ragionamento. Provando a dimenticarmi alcune tue parole.alfistavero":2c70wjta ha detto:
In ascisse abbiamo lo spazio.
Quindi integrando quella curva non ottengo uno spazio... (non so cosa ottengo)
Se non vado errato, derivando quella curva dovrei ottenere lo spazio "sotteso" dalla parte pendente della curva.
Se in ascisse avessimo il tempo, integrando otterrei lo spazio, giusto?
E dovrei conoscere per quale valore di X, Y vale 100. Potrei quindi integrare a partire da quel valore di X, dando per scontato che il transitorio sia cosi' breve da rendere questa approssimazione (in Y=100 sto gia' rallentando) accettabile.
ma lascia stare.bigno72":32z3mrzg ha detto:
****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!, integro la velocità da 101 (o 102) a 0.
così facendo misutro lo spazio
ci vuole tanto?
se triggero dal momento che schiaccio il pedale NON mi serve avere un pre-trigger!!am78_ud":mmkqbqwp ha detto:
e poi, in realtà, la retta NON è retta ma leggermente pendente (perchè sto leggermente rallentando... :nod) )
vabbè
detto questo, avete capito come faccio a misurare lo SPAZIO?
integro la velocità.
punto
potrei usare il GPS, leggendo direttamente lo spazio da quello; ma commetterei un errore perchè -provato e confermato- la curva del GPS è diversa da quella (più precisa) che ottengo dall'integrale della velocità (seppure comunque presa dal segnale del GPS).
detto questo, avete capito come faccio a misurare lo SPAZIO?
integro la velocità.
punto
potrei usare il GPS, leggendo direttamente lo spazio da quello; ma commetterei un errore perchè -provato e confermato- la curva del GPS è diversa da quella (più precisa) che ottengo dall'integrale della velocità (seppure comunque presa dal segnale del GPS).
vabbè
oggi, se ho tempo, facciamoun breve excursus sul servofreno, così chiariamo qualcosina e soddisfiamo il BIGNO e gli spieghiamo perchè picchia la testa contro il parabrezza quando usa la macchina di suo suocero
però, prima, devo sapere se avete capito come faccio a calcolare lo spazio di arresto (seppure da 101 o 102 o quello che è)
oggi, se ho tempo, facciamoun breve excursus sul servofreno, così chiariamo qualcosina e soddisfiamo il BIGNO e gli spieghiamo perchè picchia la testa contro il parabrezza quando usa la macchina di suo suocero
però, prima, devo sapere se avete capito come faccio a calcolare lo spazio di arresto (seppure da 101 o 102 o quello che è)
Ho la presunzione di pensare che come nelle altre discussioni le mazzate che mi becco servano a chiarire le cose per tutti.alfistavero":3mxxb88i ha detto:
Dal battibecco sulla retta terminale del grafico postato da AM si evinceva che in ascisse ci dovesse essere lo spazio.
Se c'e' il tempo quadra tutto :nod)
Resta il punto aperto su come riporto la misura a 100Km/h. (avevo scritto una supposizione nello stesso post per cui mi hai "zucconato".)