ecco visto che sulle euro 3 non è un problema, mi dici come faredallas140cv":1txlk3p5 ha detto:
EGR - come escuderla realmente senza staccare cavetti.
- Autore discussione colt1976
- Data d'inizio
ciao ragazzi, ho letto 2 mesi ma non ho capito una cippa.. scusatemi se vi pongo una domanda idiota allora.....
se ho una nasona di ottobre 2004 mjet e ci tappo la egr mi si accende di fisso la spia? :confusbig) :confusbig)
se ho una nasona di ottobre 2004 mjet e ci tappo la egr mi si accende di fisso la spia? :confusbig) :confusbig)
a quanto credo di aver capito yokohama, sulla tua del 2005 si accende di sicuro e per adesso non c'è ancora soluzione...
e a sto punto dato che la mia è di fine 2004 credo che valga la stessa cosa pure per me..... :cry:
ma aspetto altri pareri dei nostri super-amici !!!!!!
e a sto punto dato che la mia è di fine 2004 credo che valga la stessa cosa pure per me..... :cry:
ma aspetto altri pareri dei nostri super-amici !!!!!!
JoeMandriano":34ih5ot7 ha detto:
:nono) Sulle euro3 con spia motore rossa la spia non si accende, sulle euro 3 con spia motore gialla la spia si accende.
scusate ragazzi ma avete o sapete dove posso reperire la flangia per tappare l EGR....io ho una Euro 3 del 2003 e sicuramente non mi dà l'avaria ve ne sarei grato
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO :swear) :swear) :swear) :wall) :wall) uffa...... anche io come yokohama anche io sono euro 3 con spia gialla....... uffaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
grazie lo stesso ragazzi, seguirò comunque il post magari tra un po qualche genio trova la soluzione anche al problema mio di yokohama e di altri millemila utenti...... ma tutte se le inventano per renderci la vita difficile eh... uno non può tappare un'innoqua valvolina e tac si iniziano ad accendere le spie... mah... :asd) :asd)
:grazie) :grazie) :grazie) :grazie)
grazie lo stesso ragazzi, seguirò comunque il post magari tra un po qualche genio trova la soluzione anche al problema mio di yokohama e di altri millemila utenti...... ma tutte se le inventano per renderci la vita difficile eh... uno non può tappare un'innoqua valvolina e tac si iniziano ad accendere le spie... mah... :asd) :asd)
:grazie) :grazie) :grazie) :grazie)
vabbè dai cambiate la lampadina ne quadro e mettetela rossa!!! :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic)
Butto li due info per chi volesse provare a cercare una saluzione: io in questo periodo non ce la faccio.
La centralina usa il segnale del debimetro e lo paragona con un segnale che ha memorizzato. Quando la EGR si apre ci deve essere una certa differenza tra questi due segnali.
La EGR viene pilotata in PWM ovvero con un segnale ad onda quadra che in pratica al variare del duty cycle fa variare il valore medio di alimentazione del solenoide che apre la valvola.
La centralina usa un sensore di pressione atmosferica per rendersi conto di quando (ad esempio in quota) non e' il caso di aprire l'EGR....
L'ultima mi pare l'informazione piu' utile; vedete un po' se ci tirate fuori qualcosa... io attendo tempi piu' rilassati.
La centralina usa il segnale del debimetro e lo paragona con un segnale che ha memorizzato. Quando la EGR si apre ci deve essere una certa differenza tra questi due segnali.
La EGR viene pilotata in PWM ovvero con un segnale ad onda quadra che in pratica al variare del duty cycle fa variare il valore medio di alimentazione del solenoide che apre la valvola.
La centralina usa un sensore di pressione atmosferica per rendersi conto di quando (ad esempio in quota) non e' il caso di aprire l'EGR....
L'ultima mi pare l'informazione piu' utile; vedete un po' se ci tirate fuori qualcosa... io attendo tempi piu' rilassati.