Discussione Su nuova FIAT UNO!!! [FOTO]
- Autore discussione lucaok02
- Data d'inizio
giangirm":1nqhwafv ha detto:
Sarà anche brutto, ma quella di chiamarla uno è una ottima mossa di Marketing. La macchina nasce per i mercati più "poveri" come il brasile, e li la vecchia Uno è una delle macchine più in auge...ne circolano ancora tantissime e sono molto apprezzate. Chiamarla come il vecchio modello è un segno di continuità con il passato e insieme di innovazione. Se ci pensiamo bene la BMW ha serie 3 da quanto tempo? L'Audi a la A4 da quanti anni? La Fiat, non avendo una divisione in "serie" del proprio parco auto, ha puntato sul mantenimento del nome.
mah io non l'ho capita.Stiffl3r":2yq99vqh ha detto:
la 147 è una berlina compatta, mica una supercar, in cosa doveva andare di più? mi pare del tutto paragonabile se non superiore alle sue concorrenti a parità di motore, ovvio che dopo 10 anni perde un po con la concorrenza più moderna.....sulla qualità poi son d'accordo.
Fiat è una generalista, cos'ha di così pessimo? è del tutto allineata alla concorrenza diretta. per i motori il multiair e il multijet in cosa fanno schifo?
Nuova Fiat Uno: foto spia e ricostruzione grafica
La nuova Fiat Uno sarà molto simile a questo render. Non foss’altro per una serie di tasselli che, pian pianino, vanno componendosi. Dopo aver visto il suo corpo vettura ancora allo stato grezzo, le nuove foto spia provenienti dal Brasile ci trasmettono maggiori informazioni dell’anteriore: il fanale, in particolar modo, pare svasato verso il paraurti fino ad allargarsi sul cofano motore, confermando così le indicazioni trasmesse dalla ricostruzione grafica.
Questa vettura, conosciuta con il nome B-Compact (codice di progetto 327), desta maggiori perplessità quando si chiede di posizionarla sul mercato: nello stato sud-americano, almeno nel breve periodo, affiancherà la Palio, mentre in Europa verrà prodotta una sua derivata – codice di progetto 326, modificata in alcuni particolari di dettaglio – nello stabilimento serbo di proprietà Zastava.
La nuova Fiat Uno sarà molto simile a questo render. Non foss’altro per una serie di tasselli che, pian pianino, vanno componendosi. Dopo aver visto il suo corpo vettura ancora allo stato grezzo, le nuove foto spia provenienti dal Brasile ci trasmettono maggiori informazioni dell’anteriore: il fanale, in particolar modo, pare svasato verso il paraurti fino ad allargarsi sul cofano motore, confermando così le indicazioni trasmesse dalla ricostruzione grafica.
Questa vettura, conosciuta con il nome B-Compact (codice di progetto 327), desta maggiori perplessità quando si chiede di posizionarla sul mercato: nello stato sud-americano, almeno nel breve periodo, affiancherà la Palio, mentre in Europa verrà prodotta una sua derivata – codice di progetto 326, modificata in alcuni particolari di dettaglio – nello stabilimento serbo di proprietà Zastava.
Allegati
il marketing... personalmente ritengo sia un reparto che in tante aziende serve a ben poco e fa spesso danni più che benefici. Credo che in questi casi intervenga a supplire le carenze del prodotto.Polska":1iread3j ha detto:
Per me un nuovo nome, bello e originale, rafforza la bellezza e originalità di un nuovo prodotto. Un nome riciclato, lo sminuisce.
Poi magari c'è il caso della Golf, che praticamente è diventato negli anni quasi un marchio, più di VW (nel caso Golf già capisco meglio, ma altrettanto... mi ha stufato il nome)
il fatto che lo facciano altri da tempo non è una buona ragione per copiarle. Personalmente, mi ha sempre fatto schifo il fatto che si chiamino serie 3, A4, Passat da tantissimi anni... Auto che tra l' altro cambiano nei decenni moltissimo come dimensioni oltre che contenuti.
PS: le foto postate da cuoresportivo mi sembrano un restyling della Panda MK2
Nuova Fiat Uno: frontale definitivo e nuova ricostruzione grafica
Se la nuova Fiat Uno ha l’aria (ed il frontale) da Panda, allora il successo ha memoria. E trae indicazioni dal passato. Anche perché il Progetto 127 – così è chiamata, in codice, l’Uno ter – avrà la responsabilità di strappare consensi in mercati dove non sono ammessi fallimenti, dove la popolazione automobilistica è ancora semi-digiuna di automobili: l’utilitaria è realizzata in prima istanza per il Brasile, ma verrà poi importata in Serbia, India e Cina.
Ed è proprio un blog brasiliano a fornire la prima immagine del frontale, caratterizzato da stilemi familiari anche per noi europei: la presa d’aria inferiore richiama infatti il prominente paraurti del Qubo, mentre le tre feritoie accanto al logo sono un chiaro omaggio alla griglia d’aerazione utilizzata dalla Panda prima generazione. Presente anche un’immagine del gruppo ottico posteriore, ma il suo aspetto era già anticipato dalle numerose ricostruzioni grafiche finora realizzate.
La futura Panda avrà un profondo legame di parentela con la nuova Uno, visto che deriverà per gran parte dell’estetica pur differenziandosi in alcuni dettagli; la fiancata, d’ogni modo, non presenterà differenze se non nei fascioni paracolpi. Fiat presenterà la nuova Uno nel corso del 2010.
Se la nuova Fiat Uno ha l’aria (ed il frontale) da Panda, allora il successo ha memoria. E trae indicazioni dal passato. Anche perché il Progetto 127 – così è chiamata, in codice, l’Uno ter – avrà la responsabilità di strappare consensi in mercati dove non sono ammessi fallimenti, dove la popolazione automobilistica è ancora semi-digiuna di automobili: l’utilitaria è realizzata in prima istanza per il Brasile, ma verrà poi importata in Serbia, India e Cina.
Ed è proprio un blog brasiliano a fornire la prima immagine del frontale, caratterizzato da stilemi familiari anche per noi europei: la presa d’aria inferiore richiama infatti il prominente paraurti del Qubo, mentre le tre feritoie accanto al logo sono un chiaro omaggio alla griglia d’aerazione utilizzata dalla Panda prima generazione. Presente anche un’immagine del gruppo ottico posteriore, ma il suo aspetto era già anticipato dalle numerose ricostruzioni grafiche finora realizzate.
La futura Panda avrà un profondo legame di parentela con la nuova Uno, visto che deriverà per gran parte dell’estetica pur differenziandosi in alcuni dettagli; la fiancata, d’ogni modo, non presenterà differenze se non nei fascioni paracolpi. Fiat presenterà la nuova Uno nel corso del 2010.
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si chiamerà Uno, ha il frontale e il faro dietro che ricordano la prima Panda, il progetto si chiama 127...Felix7":aidny29v ha detto:
un bell'incrocio, che per nulla somiglia alla Uno. Da altre immagini che ho visto circolare, somiglia molto a un restyling dell' attuale Panda
Fiat si sta specializzando nel coprire tutte le possibili gamme e nicchie di utilitarie.denny1977":1xf2fhxc ha detto:
Come anche molte altre case, una volta molte non facevano auto piccole, ora escono col modello nuovo e mantengono quello vecchio, e c'è un proliferare di utilitarie in tutte le misure, l' es. Citroen (c3,c2,c1) è uno dei più lampanti insieme a Fiat
sì ma prende il posto o coesiste con la Panda? Se fosse vera la seconda non ne capirei l'utilità… :scratch)giangirm":bnpjoy6k ha detto:
Da quello che lessi in giro su internet (se trovo l'articolo lo posto), la nuova Uno non dovrebbe arrivare in Europa, o per lo meno da noi, ma essere proposta nei mercati emergenti, quindi non sostituirebbe nè farebbe concorrenza ad alcun modello che è in vendita da noi.
