non vedo l'ora di aver tra le mani il famoso spinotto bianco della mia di cup sport... :elio) domani verificherò...a titolo di cronaca a detta del capo meccanico è impossibile che modelli diversi dal distinctive abbiano la predisposizione...insisteva nel farmi desistere dal tentativo,secondo lui impossibile,se non un raro errore di assemblaggio dei modelli che lo hanno...ma pensa :KO) ... a presto per darvi notizie della eventuale scoperta..un saluto a tutti visto che sono un neo acquisto del clan 147
Cruise control [montaggio su Progression, come?]
- Autore discussione dallas140cv
- Data d'inizio
Shizophrenic":1webp9eh ha detto:
Decisamente interessante, ma il conettore A è quello che arriva nel volante e si conette alla leva o che va al BC dalla leva e edai sensori?
DTE anfame che non mi ci fà arrivare grrr.....
Io dico che il cablaggio si può rifare ex novo e salvo non ci sia da cambiare altri sensori resta il costo della sola leva (La coppa del volante secondo me si taglia in casa...)
S
Shizophrenic
Guest
Gheroppa":15s0cjmt ha detto:
Il connettore A è quello che sta attaccato alla centralina motore e i pin che ho dato mi sembra che sono validi solo per la 1.9 jtd dopo il 03/01
Gheroppa":15s0cjmt ha detto:
Pensiamo la stessa cosa e per il coperchio che si trova sotto il volante sicuramente se si lima va bene basta essere un pò prudenti
Adesso voglio vedere se riesco a capire i cavi del comando cruise a quali interrutori corrispondono.
Per l'interruttore pedale della frizione per quello che ci ho capito io è buono quello che ci sta dove ci dovrebbe essere attaccato solo un filo che va ad un connettore denominato "C10" e allo spinotto libero ci dobbiamo collegare l'altro filo che va al pin 61 del connettore della centralina.
l'interruttore pedale della frizione rimane quello in dotazione in quanto gia collegato alla centralina controllo motore ,è l'interruttore del pedale del freno che deve essere 4 fili(per quanto mi riguarda ho il 2 fili)2 fili gia li abbiamo, mentre i 2 nuovi,non sono altro che un taglio di massa ,collegata poi alla centralina controllo motore!Shizophrenic":2rm8r2ew ha detto:
Grazie Giangirm...
Proverò anche con la tronx 10...
Certo che montarle tutte uguali ste viti facevano fatica eh??
Speriamo in bene....
Proverò anche con la tronx 10...
Certo che montarle tutte uguali ste viti facevano fatica eh??
Speriamo in bene....
adesso compro un DTE e mi studio dove si attacca cul BC sto conettore C10
P.S. L echiavi si chiamano Torx non tronx LoL sono francesi di origine, se non sono troppo tirate spesso le molli usando una brugola di adatta misura...
P.S. L echiavi si chiamano Torx non tronx LoL
sono francesi di origine, se non sono troppo tirate spesso le molli usando una brugola di adatta misura...a questa modifica io purtroppo ho dovuto rinunciare , ma non mi vvorrei arrendere
vado in garage io hi tutto il cablaggio di un cruscotto distintive
se serve faccio foto per il cablaggio cc
vado in garage io hi tutto il cablaggio di un cruscotto distintive
se serve faccio foto per il cablaggio cc
S
Shizophrenic
Guest
Allora ricapitoliamo un attimo per montare il cruise control serve :
Il comando CC (ce l’ho!)
Il coperchio che sta sotto lo sterzo (si potrebbe modificare quello originale)
Per il cablaggio si deve collegare :
Il cavo 1 (Pulsante RCL) dello spinotto del cruise control al pin n°55 della centralina controllo motore
Il cavo 2 (Alimentazione) va collegato al fusibile F35 della scatola dei fusibili vicino alla presa OBD
Il cavo 4 (Pulsante ON/OFF) va collegato al pin 53 della centralina controllo motore
Il cavo 5(SET -) al pin 56 della centralina controllo motore
Il cavo 6(SET +) al pin 57 della centralina controllo motore
Al pin 54 della centralina controllo motore va collegato il 2° contatto dell’interruttore del pedale freno
Al pin 61 della centralina controllo motore va collegato l’interruttore frizione
Allego inoltre la mappa del connettore della centralina dove ho evidenziato i pin che ci servono
Vorrei inoltre chiedere a max jtd dato che ha un impianto elettrico di una distintive se può contralle se quello che ho scritto corrisponde alla verità ed in più se per cortesia può fornire qualche foto dell cablaggio in questione così posso darmi una mezza regolata per la lunghezza dei fili che devo comprare e se non chiedo troppo se può dirmi che tipo di spinotti ci sono nel connettore della centralina così vedo un po’ se gli trovo.
Grazie mille in anticipo
Vorrei inoltre precisare che queste informazioni sono valide solo per le versioni JTD fabbricate dopo il 03/01” e che non mi assumo nessuna responsabilità di danni che si possono causare”( lo scrivo giusto per dovere di cronaca non si sa mai)
Il comando CC (ce l’ho!)
Il coperchio che sta sotto lo sterzo (si potrebbe modificare quello originale)
Per il cablaggio si deve collegare :
Il cavo 1 (Pulsante RCL) dello spinotto del cruise control al pin n°55 della centralina controllo motore
Il cavo 2 (Alimentazione) va collegato al fusibile F35 della scatola dei fusibili vicino alla presa OBD
Il cavo 4 (Pulsante ON/OFF) va collegato al pin 53 della centralina controllo motore
Il cavo 5(SET -) al pin 56 della centralina controllo motore
Il cavo 6(SET +) al pin 57 della centralina controllo motore
Al pin 54 della centralina controllo motore va collegato il 2° contatto dell’interruttore del pedale freno
Al pin 61 della centralina controllo motore va collegato l’interruttore frizione
Allego inoltre la mappa del connettore della centralina dove ho evidenziato i pin che ci servono
Vorrei inoltre chiedere a max jtd dato che ha un impianto elettrico di una distintive se può contralle se quello che ho scritto corrisponde alla verità ed in più se per cortesia può fornire qualche foto dell cablaggio in questione così posso darmi una mezza regolata per la lunghezza dei fili che devo comprare e se non chiedo troppo se può dirmi che tipo di spinotti ci sono nel connettore della centralina così vedo un po’ se gli trovo.
Grazie mille in anticipo
Vorrei inoltre precisare che queste informazioni sono valide solo per le versioni JTD fabbricate dopo il 03/01” e che non mi assumo nessuna responsabilità di danni che si possono causare”( lo scrivo giusto per dovere di cronaca non si sa mai)
Pure io sono molto interessato a questo accessorio la mia 147 è immatricolata il 09/2002 speriamo bene,ma non mi faccio illusioni di solito non ho molto :culo) ma spero almeno questa volta di averlo.
Domani guardo poi faccio sapere.. :baby)
Domani guardo poi faccio sapere.. :baby)
Coperchio inferiore
Oggi ho modificato il coperchio originale che avevo, l'ho tagliato propio al posto giusto,il lavoro è venuto benissimo perchè è di un materiale non troppo duro e quindi di facile taglio(l'ho taglaito con una tronchesina da elettricista). :OK)
Oggi ho modificato il coperchio originale che avevo, l'ho tagliato propio al posto giusto,il lavoro è venuto benissimo perchè è di un materiale non troppo duro e quindi di facile taglio(l'ho taglaito con una tronchesina da elettricista). :OK)
Shizophrenic":3gutz6cx ha detto:Allora ricapitoliamo un attimo per montare il cruise control serve :
Il comando CC (ce l’ho!)
Il coperchio che sta sotto lo sterzo (si potrebbe modificare quello originale)
Per il cablaggio si deve collegare :
Il cavo 1 (Pulsante RCL) dello spinotto del cruise control al pin n°55 della centralina controllo motore
Il cavo 2 (Alimentazione) va collegato al fusibile F35 della scatola dei fusibili vicino alla presa OBD
Il cavo 4 (Pulsante ON/OFF) va collegato al pin 53 della centralina controllo motore
Il cavo 5(SET -) al pin 56 della centralina controllo motore
Il cavo 6(SET +) al pin 57 della centralina controllo motore
Al pin 54 della centralina controllo motore va collegato il 2° contatto dell’interruttore del pedale freno
Al pin 61 della centralina controllo motore va collegato l’interruttore frizione
Allego inoltre la mappa del connettore della centralina dove ho evidenziato i pin che ci servono
Vorrei inoltre chiedere a max jtd dato che ha un impianto elettrico di una distintive se può contralle se quello che ho scritto corrisponde alla verità ed in più se per cortesia può fornire qualche foto dell cablaggio in questione così posso darmi una mezza regolata per la lunghezza dei fili che devo comprare e se non chiedo troppo se può dirmi che tipo di spinotti ci sono nel connettore della centralina così vedo un po’ se gli trovo.
Grazie mille in anticipo
Vorrei inoltre precisare che queste informazioni sono valide solo per le versioni JTD fabbricate dopo il 03/01” e che non mi assumo nessuna responsabilità di danni che si possono causare”( lo scrivo giusto per dovere di cronaca non si sa mai)
Sempre piu interessante.......
Ma io non ho ancora "preso" un DTE "intero" e non ho la visione cablaggi :|, percui mi chiaricsci questo conettore che raccoglè i fili in arrivo dalla leva e dagl'interuttori dei pedali dove si connette? Sull scatola fusibili? Sul BC? Tanto per iniziare a trovare il posto esatto, pois ta settimana vado per demolitori se trovo una nasona col cruise da uno di loro gli chiedo se posso sviscerare l'impianto e seguo filo x filo, mi procuro:
Leva cruise
Conettore in uscita dal BC
Interuttore pedale freno a 4 fili
Schizzo il cablaggio e me lo studio bene, intanto speriamo mi "arrivi il DTE furbo... :°°
max.jtd":bhqq0ofq ha detto:
Azzz ti prego MAX dentro di te ora è celata la speranza di parecchi sfortunelli che non hanno il conettore, ti prego smembra l'impianto elettrico e segui i fili
se hai ancora la parte che si connette al BC sei fortunato, temo sia la cosa più incasinata da trovare....Oggi ho smontato la mia e niente il cablaggio non c'è :mecry) ho visto il cartellino sul piantone dello sterzo e la data era 27/07/2002,comunque per smontare il coperchio non ho usato le torx ma semplice chiave a brugola da 4!!
S
Shizophrenic
Guest
Gheroppa":sdyinayv ha detto:
Allora praticamente i 6 fili (4 della leva CC le due masse dei pedali) vanno collegate all connettore lungo che si trova sulla centralina controllo motore che puoi vedere smontando il coperchio con la scritta jtd. Il BC non c'entra niente in quando la centralina controllo motore dialoga con esso tramite i pin 9-10-11 e l'altro pin il numero 2 va collegato alla scatola di derivazione che si trova vicino alla presa OBD .
Se Max Jtd riesce a confermare quello che ho scritto siamo a cavallo !!
se ti può interessare uno schizzo del cablaggio te lo faccio io perchè ormai la situazione mi è abbastanza chiara l'unico "dubbio" che ho è su quali faston comprare per aggiungere i contatti alla centralina controllo mortore ed in più vorrei chiedere a qualcuno che ha eper di controllarmi i tipi di interruttore che vanno sul pedale del freno
grazie in anticipo a tutti
InterNik":c9fsg6ps ha detto:
A me funziona anche in 2ª..se non erro solo con la prima é disabilitata,ciò che é considerato determinante é il range di velocità in cui é attivabile,dai 30 ai 200 km/h
datemi un pò di tempo
ho problemi con il pc
ho estrapolato il cavetto del cruiser c da tutto l'impianto elettrico
ho 7 fili
giallo rosso
verde giallo
nero viola
blu
biancoverde
bianco blu
bianconero
ho problemi con il pc
ho estrapolato il cavetto del cruiser c da tutto l'impianto elettrico
ho 7 fili
giallo rosso
verde giallo
nero viola
blu
biancoverde
bianco blu
bianconero