a me invece piacerebbe provare una120Cv stock, da confrontare con la mia.....ed eventualmente una105Cv
Colli 4-2-1 su 1.6 105 cv..MONTATI FOTO PAG 20!!!
- Autore discussione Alfista88
- Data d'inizio
per montare il paracalore del 105 prova a vedere se al brico o altri negozi di ferramenta-bricolage trovi delle staffette/collari stringitubo o simili per poter montare il paracalore originale coi colli csc.
Cosa intendi Rep.?spiegati meglio!inoltre bisogna vedere se il para calore di serie è abbastanza capiente da ospitare i 4-2-1
X forty:sono andato giù in garage dove ho il kat originale della 120 e ho visto i gommini rossi che mi dicevi..peccato che uno sia rotto altrimenti ce l avevo già cmq ho chiamato in Alfa e costano 5 euro + IVA.
Il para calore originale sta intorno agli 80 euro.
Il para calore originale sta intorno agli 80 euro.
reparto mobili dei negozi di fai da te ci sono staffette a L /dritte/angolari etc.... ne prendi un paio della dimensione che ti serve e usi quelle, in alternativa potresti usare dei collari da idraulico tipo questi
cmq ci sono anche altri modelli
li metti intorno a 2 colli e con la vite vai a fissarti al paracalore.
cmq ci sono anche altri modelli
li metti intorno a 2 colli e con la vite vai a fissarti al paracalore.
Ma forse mettendoli così,senza fissarli in un punto ben preciso vibrerebbero parecchio :scratch)
prendile tutti e due tanto si romperà anche l'altroAlfista88":2ye1khge ha detto:
fidati sono del mestiere... se vuoi fissare il paracalore della 120 potresti in direzione dei fori di fissaggio saldare sui tubi di scarico delle colonnette (dadi un pò più lungi) per poi fissarli come fosse originale :elio) però devi inventarti tu se stavi nelle mie zone te lo studiavo subito un sistema forty il paracalore della 105 è troppo piccolo per ospitare i 4-2-1? cioè,non si riesce ad usare neanche staffandolo?
ho fatto la prova sulla mia niente per farlo entrare lo tagliato e automaticamente indebolito.... per non sentire rumori e vibrazioni l'ho buttato in garageAlfista88":bchte5oa ha detto:
Ho capito :OK)
Non so se è meglio mummificarli o prendere il para calore originale..alcuni sono contrari alla mummificazione,mi sai dire i pro e i contro?
Non so se è meglio mummificarli o prendere il para calore originale..alcuni sono contrari alla mummificazione,mi sai dire i pro e i contro?
senti mi trovo bene... però un consiglio fai cio che ti senti fare, vuoi montare il carter monta il carter, vuoi montar le bende montale non ascoltare la gente con tutto il loro rispetto ognuno ha le propie idee e ti mandano in confusione :matto) faccii sapere le soluzioni sono 3: 1-niente
2- carter 120cv 3-bende, decidi tu :hail) voglio vedere montato tutto :elio)
2- carter 120cv 3-bende, decidi tu
:hail) voglio vedere montato tutto :elio)due domande...il carter ci passa fra i colli e il compressore clima?...e sopratutto,dove devo ancorarlo,per forza sui colli o altrove?grazie grazie di tutto
Oltretutto in alfa x ordinarmi il para calore giusto vogliono un numero di telaio,io però non ho un numero di telaio della serie 0 120!
si devi saldare sui colli dei dadi o dei perni rivolti al contrario per poi applicare il dado sopraAlfista88":1fht6tss ha detto:
poi se ti serve il telaio 120 ho quello della mia che ho demolito 3 anni fa... altrimenti bendali e li lasci immacolati :spin)jjack":2olkwbcq ha detto:
Volentieri Jack :OK) :OK) :nod) Sarà un onore...a pagina 1 farò un grande riassunto per tutti!!
Forty grazie per la disponibilità...non sapevo bisognasse saldare un supporto ai colli,ero convinto ci si attaccasse altrove :scratch) ...vorrei mettere il carter,ho sentito dire che con il bendaggio si potrebbero crepare le saldature...già che l hai demolita,me lo dai il telaio di quella? :hail)
non si apre nessuna crepa!!!! piccola info tecnica: le crepe si aprono sugli scarichi che raggiungono elevate temperature come una turbo belle pompata il bendaggio trattiene il calore e tutto questo calore lo dissipa dalle saldature perché il tubo è corto pochi centrimetri poi c'e il turbo che fa da imbuto e il calore si concentra tutto li ( si crepano anche i collettori in ghisa). sulla tua macchina i tubi sono lunghi anzi lunghissimi partono dalla testata a quasi linea della sottocoppa non ci sono tappi specie catatalizzatori a te posto due km lontano mi dici che saldature si devono rompere???? questa è la meccanica non dicerie o sentito dire da altri magari che ha sentito o letto che con le bende si rompono i collettori e magari non ha visto che è una bella coupe t20 con 250 cv o una t 16 è ovvio che si spaccano :nod) il num dekl telaio te lo mando in mp :OK)Alfista88":12th4i8o ha detto:
Grazie x la spiegazione forty
Visto che questi colli pero escono senza la predisposizione x il carter,cosa succede se li monto così senza bende e senza para calore?
Attendo in pm il messaggio :OK)
Visto che questi colli pero escono senza la predisposizione x il carter,cosa succede se li monto così senza bende e senza para calore?
Attendo in pm il messaggio :OK)