3.2 V6 24v":12h9i4te ha detto:
toccare il centrale.. al massimo maggiorato.. ma non lo metterei dritto..
collettori inox 147 gta
- Autore discussione poppaitalia
- Data d'inizio
toccare il centrale.. al massimo maggiorato.. ma non lo metterei dritto..
e allora, quanti sarebbero interessati all'acquisto dei colli? per il 1.6 domani ti faccio sapere... gli altri?
lelesch, ma sei sicuro che mi hai capito? ho scritto che devo spedirgli i miei, che lui farà lo stampo e che, da ingegnere navigato com'è, mi farà i colli alla perfezione per la mia gta... come faccio a mettere delle foto dei collettori?lelesch81":3nk2oieg ha detto:
Mbaciccio
vexator
Nuovo Alfista
mbaciccio":f3eurox9 ha detto:
chi te li smonta i collettori? sai che è un casino sulla gta, devi minimo scendere il motore.
vexator
Nuovo Alfista
angelo81":12f6j39o ha detto:
gli sportelli? mmmm... se il motore fosse montato giusto...
nel suo caso deve smontare il paraurti e i sedili :asd)
Foto dei collettori ?[/quote]
lelesch, ma sei sicuro che mi hai capito? ho scritto che devo spedirgli i miei, che lui farà lo stampo e che, da ingegnere navigato com'è, mi farà i colli alla perfezione per la mia gta... come faccio a mettere delle foto dei collettori?
Mbaciccio[/quote]
chi te li smonta i collettori? sai che è un casino sulla gta, devi minimo scendere il motore.[/quote]
me li smonta uno bravo... tranquillo...
invidiosi bastardi.... hihihihi
mbaciccio
lelesch, ma sei sicuro che mi hai capito? ho scritto che devo spedirgli i miei, che lui farà lo stampo e che, da ingegnere navigato com'è, mi farà i colli alla perfezione per la mia gta... come faccio a mettere delle foto dei collettori?
Mbaciccio[/quote]
chi te li smonta i collettori? sai che è un casino sulla gta, devi minimo scendere il motore.[/quote]
me li smonta uno bravo... tranquillo...
invidiosi bastardi.... hihihihi
mbaciccio
Scendi il cane e piscialo 
Scherzi a parte, occhio che quello bravo quando te li rimonta non avanzi qualche vite...
Scherzi a parte, occhio che quello bravo quando te li rimonta non avanzi qualche vite...
...ciao luca...la bianchina con i ceam/colli fa faville...! :asd) :OK)^Luca72GTA^":18xx2624 ha detto:Scendi il cane e piscialo
Scherzi a parte, occhio che quello bravo quando te li rimonta non avanzi qualche vite...
poppaitalia":fozfytvh ha detto:...ciao luca...la bianchina con i ceam/colli fa faville...! :asd) :OK)^Luca72GTA^":fozfytvh ha detto:Scendi il cane e piscialo
Scherzi a parte, occhio che quello bravo quando te li rimonta non avanzi qualche vite...
Ciao grandissimo !
ehehehehe non ho mai avuto dubbi a riguardo... io :OK)
...ah la mia che li monta è sempre un missile...pieno a tutti i regimi... :asd) :OK)Luchino T.S.":lgjvphb9 ha detto:Novità?
io ho montato i colli del 3.0 v6 quindi ho i colli con prekat da poter prestare...
poi pochi giorni fa ho deciso di cambiare i 2 cat originali... ho messo 2 200 celle nelle stesse posizioni di quelli originali utilizzando il tubo originale(in pratica ho fatto un taglia cuci)... la sostituzione l'ho fatta in quanto uno dei 2 cat originali faceva rumori strani infatti è risultato rotto (126000km)
risultato ancora miglioramento!!!
ho centrale dritto (per non stonarmi in auto) e finale originale!!!
gia di sola mappa era completamente un mostro poi con colli e adesso con kat e ovviamente altra mappa è un missile
con mappa originale colli e cat provando per sfizio in quanto sono fortunato ad avere un rapporto particolare con la mia officina alfa ho voluto proprio vedere se c'era quel cosi impressionante vuoto ai bassi che tutti dicono... risultatoanche questa altra caxxaxx in quanto la differenza è notevole in meglio rispetto a colli originali, è tutto migliorato anche ai bassi molto più pronta e piena.. ho girato 2 giorni con mappa originale per provare con altre gta tutte originali in quanto i mie amici prima di metter mano ai colli volevano la verifica visiva senza mappa... risultato anche questo devastante più veloce in rpresa e in allungo arrivederci!
mappa fatta con alientech l'auto a banco mi sengna 287cv... direte voi che banco mai sarà??? banco bosh frenato che ha segnato la prima volta da originale 3 anni fa 243cv poi mano mano aumentati con piccoli step sempre rullati...
oltre i colli e i cat che mi hanno dato un incremento di 12cv ho camme originali ma con chiusura anticipata infatti ai 7600 giri ci sbatte violentemente..prima eran 7800giri ma ho preferito scender il limit a 7600 per non rompere qualcosa in quanto anche se svolge la stessa funziona di una camma sportiva è sempre una camma originale
la mia esperienza
saluti
poi pochi giorni fa ho deciso di cambiare i 2 cat originali... ho messo 2 200 celle nelle stesse posizioni di quelli originali utilizzando il tubo originale(in pratica ho fatto un taglia cuci)... la sostituzione l'ho fatta in quanto uno dei 2 cat originali faceva rumori strani infatti è risultato rotto (126000km)
risultato ancora miglioramento!!!
ho centrale dritto (per non stonarmi in auto) e finale originale!!!
gia di sola mappa era completamente un mostro poi con colli e adesso con kat e ovviamente altra mappa è un missile
con mappa originale colli e cat provando per sfizio in quanto sono fortunato ad avere un rapporto particolare con la mia officina alfa ho voluto proprio vedere se c'era quel cosi impressionante vuoto ai bassi che tutti dicono... risultatoanche questa altra caxxaxx in quanto la differenza è notevole in meglio rispetto a colli originali, è tutto migliorato anche ai bassi molto più pronta e piena.. ho girato 2 giorni con mappa originale per provare con altre gta tutte originali in quanto i mie amici prima di metter mano ai colli volevano la verifica visiva senza mappa... risultato anche questo devastante più veloce in rpresa e in allungo arrivederci!
mappa fatta con alientech l'auto a banco mi sengna 287cv... direte voi che banco mai sarà??? banco bosh frenato che ha segnato la prima volta da originale 3 anni fa 243cv poi mano mano aumentati con piccoli step sempre rullati...
oltre i colli e i cat che mi hanno dato un incremento di 12cv ho camme originali ma con chiusura anticipata infatti ai 7600 giri ci sbatte violentemente..prima eran 7800giri ma ho preferito scender il limit a 7600 per non rompere qualcosa in quanto anche se svolge la stessa funziona di una camma sportiva è sempre una camma originale
la mia esperienza
saluti
Premesso che io non appartengo alla cerchia di chi vuole la 147 3.2 originale a tutti i costi, anzi tutt'altro
MA, hai avuto una buona dose di coraggio ad arrivare ai 7800 giri :jaw) e ne hai ancora a rimanere sui 7600 :asd)
MA, hai avuto una buona dose di coraggio ad arrivare ai 7800 giri :jaw) e ne hai ancora a rimanere sui 7600 :asd)
Io ho la macchina sotto i ferri per i collettori, ma tra un po' vorrei fare il tuo stesso lavoro: segare via i kat originali e saldarci allo stesso posto dei metallici 200 celle!!! Quanto hai speso per i 2 kat e che marca sono?
SoloUnNick":1kg5x19b ha detto:Premesso che io non appartengo alla cerchia di chi vuole la 147 3.2 originale a tutti i costi, anzi tutt'altro
MA, hai avuto una buona dose di coraggio ad arrivare ai 7800 giri :jaw) e ne hai ancora a rimanere sui 7600 :asd)
97000km percorsi a 76000 giri e mai un problema calcola anche 7800 giri per 23000km (non è che la porti a 7600 giri a ogni cambiata, di solito vado ad orecchio quindi credo di cambiare intorno ai 74000 di quarta e di quinta, le prime marce intorno ai 7000.. il tutto ovviamente quando mi va di camminare un pochino)
la nostra 147 euro4 ha da originale il limit a 6800giri
la 156 euro3 a 7200giri
il motore è lo stesso identico!!! quindi 300giri in più per la mia che non è più euro4 con regolazione camme e incrocio valvole 300 giri son pure pochi
appena monto le camme che mi sono arrivate da poco ma non ho il tempo per portarle a montare ritorno ai mie amati 7800giri