147 2.0ts
Nuovo Alfista
ragazzi sul105 potete fare cosi montate i collettori csc.che vanno bene x 105 120 150 poi montate il cat o finto kat del 120-150 e siete apposto..................................problema risolto!!!!!:OK) :OK) :OK) :OK)
Collettori e pre-cat..
- Autore discussione teknomotion
- Data d'inizio
147 2.0ts
Nuovo Alfista
147 2.0ts
Nuovo Alfista
risolto il problema della tua marmitta awe allora gli attacchi al motore son uguali....il centrale e uguale x cio tu monta i collettori del120 150 e il cat o finto kat del 120 150 e sei apposto.......................almeno al99% nn ce senso che avendo gli attaki uguali al motore e il centrale uguale tu abbia problemi con l'installabilita di questo xke il pianale euguale su tutte le47
ok grazie! qualcuno sa niente riguardo l'omologazione di sti pre-cat metallici?Andytnt":3kwlm7w0 ha detto:
In teoria solo i precat originali sono ok, tutto il resto...precat metallici..collettori che li eliminano etc etc sono tutti illegali quindi non omologati!O.H.F.S. Tox-Sick":2fkyu19i ha detto:
Per i benza non so, rispondo per i diesel, io monto un cat brain metallico a 200 celle per quanto riguarda l'essere in regola o meno cio che conta è la prova all'opacimetro che per i diesel è tarata ababstanza alta.
in sintesi se si tolgono i cat non si è in regola ma se si montano dei cat differenti l'importante è stare dentro i parametri dei gas di scarico :OK)
in sintesi se si tolgono i cat non si è in regola ma se si montano dei cat differenti l'importante è stare dentro i parametri dei gas di scarico :OK)
awe":2rvlkth3 ha detto:si il prezzo e il codice se riesci
grazie
46739666 - 850,58€
azz che prezzo..... :splat)
ho trovato un cat usato e perfettamente funzionante a 100€ che dite per un benza è meglio averlo o non averlo il catalizzatore ?
datemi qualche dritta visto che cmq ora elimino i collettori originali e monto quelli del 120/150cv sportivi + finto cat o cat ... devo decidere quale scegliere voi che dite ??
Grazie
Andrea
datemi qualche dritta visto che cmq ora elimino i collettori originali e monto quelli del 120/150cv sportivi + finto cat o cat ... devo decidere quale scegliere voi che dite ??
Grazie
Andrea
Andytnt":1metrsz1 ha detto:
mi piacerebbe solo capire dove noi 105isti lo abbiamo..... :confusbig) :confusbig)
Ma la perdita in basso togliendo il cat è "sistemabile" con una bella rimappa ?
oppure cmq non si risolve il problema e l'auto rimane fiacca in basso ?
Secondo quanto mi costa montare un metallico e adattarlo alla mia auto facendogli fare le varie saldature ?
Da chi potrei andare a milano a fare sto lavoretto ?
awe
oppure cmq non si risolve il problema e l'auto rimane fiacca in basso ?
Secondo quanto mi costa montare un metallico e adattarlo alla mia auto facendogli fare le varie saldature ?
Da chi potrei andare a milano a fare sto lavoretto ?
awe
be con un rimappa è sistemabile il buco in basso, ma se non lo togli e rimappi in basso guadagni di più, in alto invece guadagni di più senza, ma stiamo parlando di 1-2cv max..
un catalizzatore metallico costa sui 200/250 euro poi devi fartelo montare..
A Milano escluso Balduzzi non conosco nessun altro..
ciao :OK)
un catalizzatore metallico costa sui 200/250 euro poi devi fartelo montare..
A Milano escluso Balduzzi non conosco nessun altro..
ciao :OK)