teknomotion
Nuovo Alfista
Alex Murphy":2woypqgv ha detto:
Ovviamente,ma,secondo me,non è economicamente conveniente,costano e poi devi anche adattarli..a questo punto,meglio i 4-2-1 che sono già pronti :nod)
Catalizzatore 100 celle
- Autore discussione Alex Murphy
- Data d'inizio
Ovviamente,ma,secondo me,non è economicamente conveniente,costano e poi devi anche adattarli..a questo punto,meglio i 4-2-1 che sono già pronti :nod)
Purtroppo ai bassi perderai, il catalizzatore agisce sulla contropressione, liberandolo sei più libero allo scarico e quindi guadagni agli alti
per perdere ai bassi regimi. Legge della coperta corta.
Comunque, mi sembra che solo il 4:1 costi sui 300 euro, quindi,,,
Conta che devi pure adattarli e montarli, quindi fai un 80 euri in più circa.
Secondo me non vale la pena. Pigliali direttamente in csc se vuoi i collettori nuovi.
per perdere ai bassi regimi. Legge della coperta corta.
Comunque, mi sembra che solo il 4:1 costi sui 300 euro, quindi,,,
Conta che devi pure adattarli e montarli, quindi fai un 80 euri in più circa.
Secondo me non vale la pena. Pigliali direttamente in csc se vuoi i collettori nuovi.
io andrei di adattati 145 1.6 TS, tanto il rendimento é pari ai CSC e costano pure meno :elio)
poi vedi tu se li vuoi già pronti smonta-monta semza sbatti, allora metti i CSC togli i tuoi e monti quelli, rimetti le sonde e sei a posto :OK)
poi vedi tu se li vuoi già pronti smonta-monta semza sbatti, allora metti i CSC togli i tuoi e monti quelli, rimetti le sonde e sei a posto :OK)
io andrei di adattati 145 1.6 TS, tanto il rendimento é pari ai CSC e costano pure meno :elio)
poi vedi tu se li vuoi già pronti smonta-monta semza sbatti, allora metti i CSC togli i tuoi e monti quelli, rimetti le sonde e sei a posto :OK)
poi vedi tu se li vuoi già pronti smonta-monta semza sbatti, allora metti i CSC togli i tuoi e monti quelli, rimetti le sonde e sei a posto :OK)
teknomotion
Nuovo Alfista
AndreTuning147":d811cbv1 ha detto:
:scratch) Non credo..ai tempi,io e 147jet,con la stessa configurazione,ma io avevo i CSC e lui quelli adattati,c'erano 3/4 cv di differenza..
Cmq anche io sono d'accordo x quelli da adattare,ma come ultima ipotesi.. :nod)
jet aveva tagliuzzato gli originali, confontando i miei dati con la rullata di andytnt la differenza risiedeva nell'aspirazione variabile...
e aveva i csc.
e aveva i csc.
teknomotion
Nuovo Alfista
teknomotion
Nuovo Alfista
teknomotion
Nuovo Alfista
teknomotion
Nuovo Alfista
Ho aspettato che dalla CSC "sfornassero" un collettore per la mia 1.6 perchè non ne avevano pronti.......ci vado la prossima settimana e appena arrivo decido sul momento se montare la parte centrale (200 celle + silenziatore) oppure i collettori.....loro vogliono convincermi per la parte centrale mantenendo i collettori originali.....ma nel frattempo sono stato da due meccanici (uno è un elaboratore della mia zona) entrambi mi hanno detto che se bisogna decidere fra la parte centrale o i collettori.........meglio i collettori !!!! Una volta rimappato danno un miglioramento più omogeneo...cambiando invece solo la parte centrale si hanno miglioramenti solo agli alti regimi e possibile perdita ai bassi.
Il 200 celle è ottimo invece sui motori turbo (benza o nafta) ma sugli aspirati di piccola cilindrata si guadagna pochino e solo in alto....
Quindi direi che insisterò per i collettori.....posterò anche le foto dell'intervento :nod)
Il 200 celle è ottimo invece sui motori turbo (benza o nafta) ma sugli aspirati di piccola cilindrata si guadagna pochino e solo in alto....
Quindi direi che insisterò per i collettori.....posterò anche le foto dell'intervento :nod)
teknomotion
Nuovo Alfista
Alex Murphy":393o3p1x ha detto:
Ennesima conferma di quello che dico da una vita.. :asd) monta i collettori e vai tranquillo :nod)
ovvio che la parte di scarico che rende maggiormente sono i collettori di scarico, se poi 4-2-1 rendono su tutto l'arco utile: bassi e alti regimi :OK)
come si presenterà la macchina cambiando i collettori senza aver rimappato ? :scratch) Avrò dei vuoti di erogazione , comportamenti strani ?
Ieri sera ho avuto un altro parere da un meccanico....lui ad esempio manterrebbe il catalizzatore originale e metterebbe solo il silenziatore della CSC (visto che il mio terminale è già sportivo)......lui ad es. prima del catalizzatore non cambierebbe nulla..... in quanto è più la spesa della resa...il 200 celle lo monterebbe solo se il mio cat. fosse partito...
Poi mi ha avvertito...."occhio alla rimappa"....c'è il rischio di far danni.....
Son sempre + dubbioso..... :mecry)
Ieri sera ho avuto un altro parere da un meccanico....lui ad esempio manterrebbe il catalizzatore originale e metterebbe solo il silenziatore della CSC (visto che il mio terminale è già sportivo)......lui ad es. prima del catalizzatore non cambierebbe nulla..... in quanto è più la spesa della resa...il 200 celle lo monterebbe solo se il mio cat. fosse partito...
Poi mi ha avvertito...."occhio alla rimappa"....c'è il rischio di far danni.....
Son sempre + dubbioso..... :mecry)
teknomotion
Nuovo Alfista
Cambia meccanico.. :ciao)
Per il resto,ci sono decine di disc. sull'argomento,con il cerca,le troverai di sicuro :nod)
Per il resto,ci sono decine di disc. sull'argomento,con il cerca,le troverai di sicuro :nod)