Catalizzatore 100 celle

[reo85]

Ho capito,ma scusa allora lo sconto soci del 40% che abbiamo con la CSC va a farsi fottere(perdonami il termine),cioè non ha più senso... :ka) no vorrei capirci di più su sta cosa perchè pure io dovrei prendere i collettori CSC e facendo il calcolo li dovrei pagare sui 480 Euro calcolando sempre lo sconto soci,certo ho guardato su internet i prezzi per farmi un idea del costo a prezzo pieno ma sempre basandomi solo su CSC e sul fatto che poi appunto mi verrebbero scontati del 40%,non avevo intenzione di prenderli in qualche altro negozio o di ordinarli su internet,ma farmeli spedire dalla stessa CSC di Mantova,se però te mi dici che se si va a farseli montare da loro a Mantova li si paga ancora meno di 480 Euro bè allora sarebbe ottimo essendo io di Brescia,un gran bel vantaggio.Già sono stato una volta da loro per montare il terminale,non sarebbe per me un problema ritornarci se veramente c'è quest'occasione...

scusa ma allora quando sei andato per il terminale ti avranno fatto pagare la metà no? :ka)
cioè non vorrei che la "quasi metà" di sconto di cui si parla sia un 40% che alla fine abbiamo anche noi soci.
se quando sei andato là ti hanno fatto un 40% in meno anche sul terminale, per i colli ti faranno ancora il 40% in meno.

 

[Alex Murphy]

scusa ma allora quando sei andato per il terminale ti avranno fatto pagare la metà no? :ka)
cioè non vorrei che la "quasi metà" di sconto di cui si parla sia un 40% che alla fine abbiamo anche noi soci.
se quando sei andato là ti hanno fatto un 40% in meno anche sul terminale, per i colli ti faranno ancora il 40% in meno.

Momento, io ho una Zatti Sport, all'acquisto la mia era già con assetto, rimappa e scarico CSC, le fanno così

Ma non sono ancora mai andato a Mantova alla CSC, ho scoperto però che chi c'è andato (fra cui miei 2 amici) ha speso relativamente poco rifacendo l'intero scarico dall'inizio alla fine !!!! Che poi il prezzo finale andando in fabbrica corrisponda al 40 % di sconto che viene offerto ai soci.....beh questo non lo so :ka)

 

[teknomotion]

Quando sostituirai i collettori,con quelli sportivi,ti consiglio di rimontare il paracalore,è utilissimo...(quando non l'avevo,giravo con la temp. olio più alta di 5/10° rispetto a quando l'avevo,in estate,l'auto era davvero fiacca..) solo che dovrai fare delle staffette apposite,x adattarlo :OK)

Ok , grazie per la dritta anche se il mio paracalore è tutto rovinato sotto, con l'assetto sotto grattavo... :cry:
Ma non serve per trattenere il calore nei collettori (dove ci sono i prekat) ? In teoria se tolgo i prekat poi quello non serve più.....o sbaglio ? :sgrat)

Il paracalore,è impossibile grattarlo x terra... :asd) anche xchè sta sopra i collettori,forse,tu,intendevi paramotore..(anche se sul 1.6 non c'è,forse,nella tua che è una versione speciale :scratch) )
Sì,ha una doppia funzione,serve a riparare da contatti accidentali con le mani,ma anche a trattenere il calore,a maggior ragione ci vuole adesso,xchè i collettori ci metteranno di più a scaldare,e non è una buona cosa,girare con i colli freddi..d'altro canto,quando saranno belli caldi,il calore potrebbe diffondersi dove non deve,ad esempio,verso il radiatore.. :nod)

 

[Alex Murphy]

Il paracalore,è impossibile grattarlo x terra... :asd) anche xchè sta sopra i collettori,forse,tu,intendevi paramotore..(anche se sul 1.6 non c'è,forse,nella tua che è una versione speciale :scratch) )
Sì,ha una doppia funzione,serve a riparare da contatti accidentali con le mani,ma anche a trattenere il calore,a maggior ragione ci vuole adesso,xchè i collettori ci metteranno di più a scaldare,e non è una buona cosa,girare con i colli freddi..d'altro canto,quando saranno belli caldi,il calore potrebbe diffondersi dove non deve,ad esempio,verso il radiatore.. :nod)

Secondo me è proprio il paracalore montato sul collettore, è una specie di semicupola metallica che copre i precatalizzatori, nella parte bassa se non ricordo male ci sono due grosse viti (con relative rondellone !) che fissano questo carter al collettore, e purtroppo avendo l'assetto sotto tocca perchè questo paracalore sporge abbastanza ! Tocco quando ad es. devo salire su quei parcheggi "sopraelevati" da terra di circa 5 - 8cm e c'è il gradino....gratto sotto il paraurti e qualche volta (meno per fortuna) anche questo carter.... con il tempo dopo diverse grattate questo paracalore si allenta e crea rumori e vibrazioni al minimo :mecry)

 

[Alex Murphy]

Il paracalore,è impossibile grattarlo x terra... :asd) anche xchè sta sopra i collettori,forse,tu,intendevi paramotore..(anche se sul 1.6 non c'è,forse,nella tua che è una versione speciale :scratch) )
Sì,ha una doppia funzione,serve a riparare da contatti accidentali con le mani,ma anche a trattenere il calore,a maggior ragione ci vuole adesso,xchè i collettori ci metteranno di più a scaldare,e non è una buona cosa,girare con i colli freddi..d'altro canto,quando saranno belli caldi,il calore potrebbe diffondersi dove non deve,ad esempio,verso il radiatore.. :nod)

Secondo me è proprio il paracalore montato sul collettore, è una specie di semicupola metallica che copre i precatalizzatori, nella parte bassa se non ricordo male ci sono due grosse viti (con relative rondellone !) che fissano questo carter al collettore, purtroppo avendo l'assetto sotto tocca perchè sporge abbastanza ! Tocco quando ad es. devo salire su quei parcheggi "sopraelevati" da terra di circa 5 - 8cm e c'è il gradino....gratto sotto il paraurti e qualche volta (meno per fortuna) anche questo carter.... con il tempo dopo diverse grattate questo paracalore si allenta e crea rumori e vibrazioni al minimo :mecry)

 

[Alex Murphy]

ho fatto un casino con i post !!!!! :asd) :asd) :asd) :asd) :asd)

:yep)

 

[reo85]

scusa ma allora quando sei andato per il terminale ti avranno fatto pagare la metà no? :ka)
cioè non vorrei che la "quasi metà" di sconto di cui si parla sia un 40% che alla fine abbiamo anche noi soci.
se quando sei andato là ti hanno fatto un 40% in meno anche sul terminale, per i colli ti faranno ancora il 40% in meno.

Momento, io ho una Zatti Sport, all'acquisto la mia era già con assetto, rimappa e scarico CSC, le fanno così

Ma non sono ancora mai andato a Mantova alla CSC, ho scoperto però che chi c'è andato (fra cui miei 2 amici) ha speso relativamente poco rifacendo l'intero scarico dall'inizio alla fine !!!! Che poi il prezzo finale andando in fabbrica corrisponda al 40 % di sconto che viene offerto ai soci.....beh questo non lo so :ka)

io dicevo a luca che a mantova ci è andato, e voleva capire come mai tu dici che fanno metà del prezzo e quindi a lui col 40% in meno lo prende in quel posto.
poi tutto da vedere, facci sapere quando vai quanto ti costa

 

[Alex Murphy]

io dicevo a luca che a mantova ci è andato, e voleva capire come mai tu dici che fanno metà del prezzo e quindi a lui col 40% in meno lo prende in quel posto.
poi tutto da vedere, facci sapere quando vai quanto ti costa

certamente vi terrò informati ! :nod)

 

[Luchino T.S.]

scusa ma allora quando sei andato per il terminale ti avranno fatto pagare la metà no? :ka)
cioè non vorrei che la "quasi metà" di sconto di cui si parla sia un 40% che alla fine abbiamo anche noi soci.
se quando sei andato là ti hanno fatto un 40% in meno anche sul terminale, per i colli ti faranno ancora il 40% in meno.

Momento, io ho una Zatti Sport, all'acquisto la mia era già con assetto, rimappa e scarico CSC, le fanno così

Ma non sono ancora mai andato a Mantova alla CSC, ho scoperto però che chi c'è andato (fra cui miei 2 amici) ha speso relativamente poco rifacendo l'intero scarico dall'inizio alla fine !!!! Che poi il prezzo finale andando in fabbrica corrisponda al 40 % di sconto che viene offerto ai soci.....beh questo non lo so :ka)

io dicevo a luca che a mantova ci è andato, e voleva capire come mai tu dici che fanno metà del prezzo e quindi a lui col 40% in meno lo prende in quel posto.
poi tutto da vedere, facci sapere quando vai quanto ti costa

Infatti,quando andai da loro a farmi montare il terminale ebbi il 40% di sconto perchè gli dissi che ero socio di questo Club,il 40,poi essendo socio certo che avrei lo stesso sconto anche sui collettori,ma SE E' VERA la storia che i pezzi si pagherebbero all'incirca la metà se si montano direttamente da loro in sede(è ancora da verificare però questo),allora per chi come me che abita più vicino a Mantova rispetto ad altri e si può recare in CSC,lo sconto soci è un inc..ata veramente...ripeto sempre SE fosse vero,magari come è stato detto può essere che quello sconto equivalga sempre al 40% che i soli soci hanno...

 

[GabryPontePowerMix]

Beh ottimo se riesci a farti fare un prezzaccio direttamente in csc :nod)

comunque io il paracalore lo misi anche sui collettori euro2, costava nel 2006 circa 26 euro.

a sto punto potresti montare anche le camme del 2.0 e rimappare, magari
nel caso fammi un fischio

 

[AndreTuning147]

Quando sostituirai i collettori,con quelli sportivi,ti consiglio di rimontare il paracalore,è utilissimo...(quando non l'avevo,giravo con la temp. olio più alta di 5/10° rispetto a quando l'avevo,in estate,l'auto era davvero fiacca..) solo che dovrai fare delle staffette apposite,x adattarlo :OK)

Ok , grazie per la dritta anche se il mio paracalore è tutto rovinato sotto, con l'assetto sotto grattavo... :cry:
Ma non serve per trattenere il calore nei collettori (dove ci sono i prekat) ? In teoria se tolgo i prekat poi quello non serve più.....o sbaglio ? :sgrat)

Il paracalore,è impossibile grattarlo x terra... :asd) anche xchè sta sopra i collettori,forse,tu,intendevi paramotore..(anche se sul 1.6 non c'è,forse,nella tua che è una versione speciale :scratch) )
Sì,ha una doppia funzione,serve a riparare da contatti accidentali con le mani,ma anche a trattenere il calore,a maggior ragione ci vuole adesso,xchè i collettori ci metteranno di più a scaldare,e non è una buona cosa,girare con i colli freddi..d'altro canto,quando saranno belli caldi,il calore potrebbe diffondersi dove non deve,ad esempio,verso il radiatore.. :nod)

si ma puoi anche fare a meno di montarlo....ho girato diversi anni senza e non ho notato nessuna differenza! ora monto quello della 145 sui suoi collettori adattati, per avere giusto qualcosa che "smascheri" la mancanza dei pre-cat

 

[Luchino T.S.]

AndreTuning spiegami una cosa,ma te che cosa hai modificato sulla tua?Perchè non sono mai riuscito a trovare un tuo topic o un tuo post in cui descrivi tutti insieme i lavori che hai fatto...

 

[AndreTuning147]

AndreTuning spiegami una cosa,ma te che cosa hai modificato sulla tua?Perchè non sono mai riuscito a trovare un tuo topic o un tuo post in cui descrivi tutti insieme i lavori che hai fatto...

beh diciamo tutto e niente

 

[Luchino T.S.]

AndreTuning spiegami una cosa,ma te che cosa hai modificato sulla tua?Perchè non sono mai riuscito a trovare un tuo topic o un tuo post in cui descrivi tutti insieme i lavori che hai fatto...

beh diciamo tutto e niente

Tutto cosa?Se non ti vuoi esporre esiste il PVT.

 

[teknomotion]

si ma puoi anche fare a meno di montarlo....ho girato diversi anni senza e non ho notato nessuna differenza! ora monto quello della 145 sui suoi collettori adattati, per avere giusto qualcosa che "smascheri" la mancanza dei pre-cat

Non hai notato nessuna differenza,anche a livello temp. olio..?Mi sembra molto difficile.. :scratch)
Io l'ho rimesso,e mi fido al 100% di quelo che ho visto,e,soprattutto,della persona che mi ha consigliato di rimetterlo.. :nod)

 

[lelesch81]

i paracalori servono a preservare i vari radiatori e raffreddamento del motore. Successivamente servono a mantenere il calore attorno ai collettori.
se FIAT Auto l'ha messo vuol dire che "serve" altrimenti per risparmiare 1 euro non l'avrebbero messo.

 

[teknomotion]

i paracalori servono a preservare i vari radiatori e raffreddamento del motore. Successivamente servono a mantenere il calore attorno ai collettori.
se FIAT Auto l'ha messo vuol dire che "serve" altrimenti per risparmiare 1 euro non l'avrebbero messo.

Strano..mi sembra di averle già sentite,queste parole.. :scratch)
In ogni caso "abbassare" la temperatura di esercizio di un motore,vuol dire allungarne la vita...meditate,gente,meditate... :asd)

 

[Alex Murphy]

i paracalori servono a preservare i vari radiatori e raffreddamento del motore. Successivamente servono a mantenere il calore attorno ai collettori.
se FIAT Auto l'ha messo vuol dire che "serve" altrimenti per risparmiare 1 euro non l'avrebbero messo.

Ottima deduzione ! :asd) :asd) :asd)

 

[lelesch81]

i paracalori servono a preservare i vari radiatori e raffreddamento del motore. Successivamente servono a mantenere il calore attorno ai collettori.
se FIAT Auto l'ha messo vuol dire che "serve" altrimenti per risparmiare 1 euro non l'avrebbero messo.

Ottima deduzione ! :asd) :asd) :asd)

Se non serve... perchè metterlo (Fiat Docet)... è come la luce nelle alette parasole.. :lol: :lol:

 

[lelesch81]

i paracalori servono a preservare i vari radiatori e raffreddamento del motore. Successivamente servono a mantenere il calore attorno ai collettori.
se FIAT Auto l'ha messo vuol dire che "serve" altrimenti per risparmiare 1 euro non l'avrebbero messo.

Strano..mi sembra di averle già sentite,queste parole.. :scratch)
In ogni caso "abbassare" la temperatura di esercizio di un motore,vuol dire allungarne la vita...meditate,gente,meditate... :asd)

si ma cuocere radiatori, condotti, cavi, etc.. non è che sia il massimo..